百度涉足智能自行车,能否撬动一个大市场?

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据媒体披露,百度正秘密打造一款智能自行车 OS,该项目由百度深度学习实验室(IDL)负责推进,该系统将会面向自行车厂商开放,

而首辆搭载该系统的智能自行车「DuBike」由百度和清华大学联手打造,有望于第四季度面世。

百度踏入自行车行业,这是要闹哪样?

什么是百度智能自行车 OS

据了解,这款智能自行车 OS 将以百度大脑为核心,实现自行车的导航、社交、健康监控、众包骑行地图、智能推荐路线及健身计划等功能。

能够根据位置、路况、环境质量、骑行习惯自动规划路径,通过采集环境数据及骑行者的个人数据,如心率、里程、速度、卡路里消耗等,将信息通过语音或显示系统展示给骑行者。

同时,DuBike 还将通过 APP 及云端数据,建立起一个骑行社交网络,提供基于百度地图的路线设计、推荐和分析功能,并打通健康智能设备账号体系。

此外,DuBike 具有还支持智能车锁、智能轮胎锁定等, 而随车自带的GPS也可实时判断自行车所在位置。而这款智能自行车还将自带发电功能,以及为智能手机等外接设备充电。

四问百度,能不能玩转自行车?

从目前披露的信息看,百度智能自行车 OS 及 DuBike 是由百度深度学习实验室牵头,以百度大脑位核心的落地实践项目。

以期推动百度大脑的研发、百度在智能设备领域的进步以及给百度公司带来品牌口碑溢价,但从更深层次来考虑,百度能不能玩转自行车,不确定因素还太多。

第一,骑行不是一个技术问题。

对于真正玩骑行的人,都知道装备不重要,发动机(人)和耐力才是核心。

更智能、更高端的自行车对于骑行本身并无助益,并且这些额外的传感器、设备还会增加车身重量,影响长途、长时间、高强度骑行的体力续航,并且结构部件的增多也增加了故障多发率。

第二,普通人不需要这样一辆自行车。

按照百度目前泄露披露的信息,带有百度 Inside 的自行车需要具备诸多传感器,需要与设备连接以及独立的联网能力,自带 GPS 定位,自带动力发电机。

这意味着内置百度系统的自行车,将不会拥有一个便宜的价格,DuBike 定价预估至少千元以上。

如果只是代步,只需要一辆两三百的自行车。如果骑行,你需要的是一辆稳定靠谱的公路车或山地车。普通用户为什么要选择更贵的百度自行车?

第三,车厂没有动力跟进。

暂且不清楚,第四季度推出 DuBike 自行车的时候,是否会公布合作的自行车厂商,是否包括我们所熟知的捷安特、美利达等知名车厂,以及会在哪些车款进行搭载,选配还是标配,如何安装与调校等细节。

对于车厂而言,除了跟百度合作获得更互联网的噱头外。更注重智能自行车 OS 是否给车带来了实实在在的好处,这直接决定了消费者是否会买单。

行车导航、数据记录,现在基于智能手机都已经有非常成熟的解决方案。在专业骑行领域,更有 Garmin 这样的成熟行业设备。

我非常期待百度大脑能够在自行车领域有出乎意料的创造,而不只是现有技术的堆砌,但目前看来信息非常有限。

第四,自行车不是百度的核心商业模式

百度是一家以搜索技术为核心的公司,深度学习研究院从事的机器人、人机交互、3D 视觉、图像识别是定位于与搜索相关的前沿性研究。

自行车 OS 只是在百度大脑规划下的一个项目实践:自行车领域前景远不如汽车,百度会投入多少精力去做?百度能坚持多久?百度之前没做过自行车,能不能做得好?百度是否能搞定那些有品牌号召力的车厂?

用户、厂商、合作伙伴,大家都在观望。

近期 3G 门户总裁张向东也离职投身自行车创业,作为热爱骑行运动的一员,我期待并鼓励更多厂商去投入更多的资源和精力进行前沿探索,创造更多激动人心的技术和好产品。

百度 DuBike,期待你年底的亮相。

转自极客公园

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评论( 1

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  1. 靠蹬车充电?

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