Thomas cook这家最古老旅行社的破产，也给中国旅游的从业者带来了一些不安情绪，因为这意味着旅游行业一个时代的结束。

2019年9月23日，一则重磅消息震惊了旅游圈，老牌旅游集团Thomas Cook——这家有着178年历史的英国老字号旅行社，走到了尽头。

要知道Thomas Cook曾经多次出现在旅游教科书上，也是经常和途易集团等一起被国内众多旅游公司拿来学习模仿的经典案例。

这家世界上最古老旅行社的破产，也给中国旅游的从业者带来了一些不安情绪，因为这意味着旅游行业一个时代的结束。

对于今天正在旅游高校的学生而言，昨天还出现在课堂上拿来学习的商业案例，今天已经宣布破产了。

对于国内岌岌可危的传统旅行社而言，沿袭多年未曾改变的经营模式，似乎被正式敲了一记警钟。

一、认识Thomas cook

Thomas cook旅游公司成立于1841年，最初是开始经营往返英国中部的火车旅行，伴随英国中产阶级的不断壮大，旅游消费需求越来越多，Thomas Cook 的业务版图也愈来越大，扩张至整个欧洲大陆。

二战结束以后，Thomas Cook 兼并了国家铁路公司，在1970～80年代迎来快速增长时期。

当时 Thomas Cook 的广告语“Don’t just book it, Thomas Cook it”传遍了英国的大街小巷。

它是全世界最古老的旅行社，堪称全球旅游业鼻祖，经过百年经营，一路发展成拥有旅行社、酒店、航空公司，事业遍及16国的旅游巨头，后来逐渐发展成为欧洲、美国、非洲和中东地区家庭包办度假的先驱。

公司在全球共有97架飞机，2926家店铺，21940名员工和超过1910万名客户，成为仅次于TUI Travel欧洲第二大旅游公司。

“公司创始人Thomas Cook也被认为是“近代旅游业之父”，他组织了世界上第一个环球旅游团”，今天很多旅游教科书的开篇上几乎都会提到这段话。

这家老牌旅行社经营了178年，经过了两次世界大战，很多英国人的旅行记忆就是Thomas Cook，这家公司有飞机，有酒店，有遍布全球的员工…… 然而这一切都随着一则破产公告成为了过往云烟。

英国政府也对这次破产开启了代号为“马特洪恩行动”的大规模救援撤离行动，计划将从9月23日至10月6日将Thomas Cook的客户带回英国。

整个撤侨计划历时14天，将从各个航空公司调配波音747、空客A380等大型客机用来支持这次的撤离行动，14天接回16万人，几乎每天要接回1万多人，这也是英国史上和平时期最大的撤侨行动。

二、巨头为何突然倒下

1. 英国脱欧带来旅游需求下降和汇率下跌

英国脱欧进程的不确定性致使今年夏天游客的订单需求直接下降，面对激烈的市场竞争和旅游行业的本身的低毛利，只有不断降价优惠以求在竞争中争取更多客源，同时脱欧也直接影响到了汇率，客源地英国收起来的是英镑，国外景区或酒店支出多是美元或欧元，本身不高的毛利在汇率差造成的额外损失下，几乎再无利润。

订单量减少和利润不支面对一直脆弱的财务状况，成为了压垮骆驼的最后一根稻草。

2. 资源型重经营带来高昂的运营成本和风险

Thomas Cook破产之前曾在全球拥有97架飞机，2926家店铺，21940名员工，这样一个极重的经营模式在市场环境安稳的时期，毫无疑问是可以发挥协同和规模效应，资源建立起的壁垒也可以远远将对手甩在身后。但在今天激烈的市场竞争和政治、经济等外部环境变化中，一旦遭遇经营下跌，过重的资源投入、经营成本和人员架构使巨头难以掉头，局部叠加在一起带来的“连锁反应”也拖垮了整体。

也许这也能从国内OTA开直营门店的实际经营状况中，找到一些启示，今天，已经没有人再说要去用直营模式开门店了。

3. 太大、太老、太传统忽略了旅游需求和市场的变化

永远不变的就是变化。

同样面对英国的不确定性的市场环境，早在2018年，这家成立于2004年的英国OTA，On the Beach的市值达到5.54亿英镑，超过了拥有177年历史的Thomas Cook的市值5.4亿英镑。

和中国类似，互联网改变了人们的出行预定和消费习惯，对Thomas Cook这样的传统旅行社冲击非常大。

对应到今天的中国旅游行业，正在发生流量渠道的变化、供应链的变化、消费需求的变化和人群的变换都给类似Thomas Cook这样的传统旅游带来了诸多的不适应。

先发不一定有优势，后来居上的例子在旅游行业屡见不鲜，在面临复杂的竞争环境下，做的大和做的久却成为了自己的劣势。

三、留给中国旅游业哪些启示？

1. 关注正在发生的变化

今天的中国旅游正在发生很多变化，旅游者、旅游方式、旅游需求、获客渠道、生产设计、供应链条都在变，在经过20年的蓬勃发展以后，中国的旅游业进入了一个新的发展阶段。

以往的旅游需求已经不断被满足，但新的人群正在出现，流量渠道变的多元、产品链条不断缩短、货架电商渐渐乏、新的模式不断生长。

2018年的春天，我去稻草人做分享，我说我们是OTA，稻草人的小伙伴跟我说：不，我们一直把OTA看作传统，当时的我深感意外，OTA怎么传统了，今天来看，货架模式对应今天的游客需求，难道不是传统吗。

但OTA也在变，2019年几乎所有有流量的旅行APP首页都是图文笔记。

• 你知道拼多多开始做旅游了吗？
• 你知道喜马拉雅今天也是获客来源吗？
• 你知道小红书上火爆的流量怎么和你的产品产生关联吗？
• 你知道返利网2小时可以消化掉多少旅行产品吗？

今天世界的变化和迭代速度超越了任何以往，只要事物开始变化，结果出现的速度总会是惊人的快，现在来看从事休闲度假的几个巨头OTA的经营状况，从2014到2017年高歌猛进到今天的风雨飘摇，从老旅游到新旅游，变化正在发生，结果总会不期而至。

2. 从红利期的粗放经营到效率期的精细化运营

整个旅游行业从早年红利期的粗放经营、迅猛扩张、只关注流量和增长，到今天真正关注经营效率和企业的盈利能力，经营重点也必须重新回归到产品服务本身。

在今天这样的经济环境和周期下，人力成本、税务成本、管理成本等都让无论规模是大是小的企业，都必须真正关注到获客成本和经营效率。

3. 从抖精灵和小点子到尊重商业

过去的旅游行业，卖出一件旅游产品和卖出一件衣服没有实际的区别，老旅游过多的依赖于销售而忽视产品和服务本身，导致从商品属性的角度和其他行业没有任何不同。

旅游从业人员的素质也参差不齐，有大量的人靠抖精灵和小点子，靠信息不对称和政策的时间窗口就可以赚到不错的收入，但是今天的行业环境，对旅游行业的经营人员尤其是创业者的挑战是巨大的，需要对流量、产品、用户和公司管理都有相对综合的认知和能力，很有意思的发现，今天“新旅游”做的最好的几个公司，创始人的出身背景都不是来在于旅游行业。

旅游行业的竞争也不再只是销售和渠道，还有产品设计、服务体验、流程管理和品牌营销。

我在上周结束的新旅游电商训练营上也系统分享了今天中国旅游的变量和趋势，以及对于产品设计、服务体验、流量变化和产品表达的一些观点。

当然，在中国这样量级的旅游消费市场，传统旅游的生存空间短期内将依然存在，但希望改变的人，都想活在未来。

4. 重视职业赛道的变化

需要拥抱变化保持危机的当然不只是企业，还有个人。

我有一个预判，未来的职业选择，每个人不将是服务于一家企业，企业也不会和每一位员工签订长期的录用合同，这就需要保持自己适应时代的存活能力。

对应到旅游行业，当你到了35岁以后，大部分人的职业选择很可能是“无工可打”，如果你正好现在有一份工作，不妨更新一下简历，试试哪些工作机会是可以让你来“挑选”而不是被“挑选”的，你是否还有议价权。

今天旅游行业高速发展带来的的职业红利几乎没有了，大量有着5年10年甚至15年工作经历的人，在今天没有一份满意的工作和不错的收入。

这次Thomas Cook的倒闭也带来将近2万人失业，2万人的背后是2万个每天都在真实上演着的家庭生活。

如果你做了5年的旅游，每天都在复制粘贴转发广告，我建议你开始建立系统做事的框架能力，对其他信息多一些关注和思考，比如电商运营、比如技术思维、比如产品能力、比如对市场和营销的感觉，增加自己的能力迁移和对时代变化的适应性。

对于个体来说，不断学习、拥抱不确定性，是这个时代每个人的必须。

我们都要一直准备，随时出发。

#专栏作家#

许义 ，公众号：Travel 星辰大海 ，人人都是产品经理专栏作家。长期关注新旅游创业、旅游互联网，对旅游产品设计、流程管理、旅行社经营具有深刻的理解和观察。

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