O2O商业成功的基础要素思考

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红极一时的“O2O概念”终于随着资本市场熊市,尤其是严峻的全球经济形势大背景下显出了所谓的原型,由此带来的创业市场遭受的重创会延续很多年,主要是投资人在经历过去近两年的惨痛教训,谈O2O色变一点不为过,对创业者O2O项目的极不信任,这一影响的消弭需要漫长的时间,“一遭被蛇咬,十年怕草绳”嘛。

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造成该状况的原因主要有三个方面:

  1. 两年多前资本市场钱太多,整体性心态浮躁(给大家带来的启示是:钱再多的时候,都需要一份冷静和清醒,不要违背项目自身的客观的可行性,否则再多的钱也不够烧。
  2. 创业者盲目自信,高估对各类各自细分市场的理解力和把控力,编织谎言欺骗投资人,甚至不惜伪造数据,这种风气在一年半前创业圈中非常盛行,一些创业企业无所不用其极,这样的例子太多,就不便一一点名了。
  3. 许多投资者并不了解真正O2O的含义,盲目跟风,随意投资,助长了一些创业者的不良野心的膨胀,后期就变成了“皇帝的新装”,虽然看的分明,但已经投资,利益使然。

笔者过去在一些行业分析文章中,零星也有一些关于O2O的论述,鉴于当前的对O2O行业的由之前极端看好到现在的极端看衰背景下,把一些严肃的思考提供给行业创业者或投资者参考,是很有必要的。

什么是O2O? O2O是on line ,off line 关联的一个表达,这个2,也就是2O是核心重要的一个介词,但往往被大家所忽略。O2O,指的是off line to on line?or on line to off line?

这两个不同的排序方法基本上从企业一开始就决定了绝大多数相关创业企业的生死。下面笔者就从这两个O的排序来梳理O2O行业,找到问题,解决问题,让更多人了解真相,消除误解。

一:大家注意一个非常残酷的事实,现在变成了结论,就是:凡是on line to off line(线上到线下的整合)的商业模式的创业公司,不论你是从什么端口接入,到现在几乎全军覆没!(以饿了么,百度外送,新美大为代表的外送,滴滴,快滴,优步为代表的打车,这两个行业属于硕果仅存的两类商业,即便如此也仍然艰难,言成功仍然还早,其它的多数都牺牲了,部分苟延残喘中)。线上到线下的整合,或纯线上的建立行业平台,这是无视行业自身发展规律的强暴行为,既强暴了行业,也羞辱了受众。

线上到线下的整合首先是犯了基本的商业逻辑错误。

回顾中国互联网,移动互联网的发展历程,从早期的新闻传播(几大门户),交易B2B,B2C,B2B2C,B+C2C (代表的如阿里巴巴,当当,京东,淘宝等,社交如QQ,微信,陌陌等,搜索,杀毒等等,主要的生活相关端口,线上,就是ON LINE的发展已经非常充分,从线上整合线下的商业机会微乎其微,外送,打车是90后为主导的生活方式转变后罕见的机会,背后本质上也仍然是BAT在玩。

结论是:从线上到线下的整合的创业机会,对产品要素的要求必须符合相对高频,刚需这两个条件,而已经有的两个符合条件的端口,如外卖,出行,正被BAT可称为惨烈烧钱博弈中,几乎所有其它细分行业,期望线上到线下的整合的创业,实际上对应品类上都缺乏高频,刚需的特点,所以90%的这类O2O创业公司死掉符合事物内在的客观规律,因为给你再多钱,你仍然烧不出一个商业模式来,稍微遇到资本寒冬,就无法烧下去了,死掉越早,对投资人,对创业者都是最好选择!只是现在这么多拿了A轮甚至C轮的公司倒下,对投资人的损失实在太大了,确实比较遗憾,以笔者更为熟悉的物流行业,所谓简单的车货匹配平台一类的公司,缺乏自己的有约束力的服务标准,或听从自己指挥的线下服务团队或车队,单靠移动端,靠烧投资人的补贴,这种公司始终会在生死线上,随时随地倒下,这个真的很现实,很残酷,但这是事物内在发展规律决定的!其实笔者在一年半前的文章评论中有提及。

二:off line to on line 线下到线上这是具有广阔前景,极具发展潜力的商业趋势。是完全有机会按照各自相关行业做成许多优秀企业的商业方向。根据笔者的实践,及思考总结需要满足下面几个基础性的要素。

  1. 必须是属地化,区域性的深耕细作,(不少企业自恃有资源,有资金,全国范围撒网布点,实际上诉求和要求地区不同,差异化还是非常大的),否则企业内部消耗巨大,最后是自己把自己拖死,这是非常值得警惕的问题。求大,贪快,好大喜功,最后很难成功,走不远!
  2. 必须是把握细分市场,从线下到线上,线上的价值之所以大,是你需要把线下的大多数都要通过服务转换到线上来,同时线上的人群需要精准,否则价值缩水严重,化了大力气,大代价,最后线上用户很杂乱,根本没有办法有效产生价值!
  3. 完备的业务系统是必不可少的,线下是基础性的,繁琐的,具体的业务,线下的业务从来都存在,创业者需要真正沉到一线,搞清楚需求,厘清所有的操作环节,最大程度的把业务,服务信息化,没有这样一个ERP,CRM系统,无法规模化,价值一样严重受损!线下需要提高处理效率!
  4. 智能化的改造必不可少,必须要有智能化的产品作为手段,来减少用工,降低员工劳动强度,提升用户体验等等,这一环节是客观需要的。也是趋势性的,但关注的创业者并不多,投机取巧的多。
  5. 标准的服务流程,优质的服务是核心关键之一,如果线下到线上的整合,你没有自己的队伍,或智能化装备,没有自己的服务流程和标准,根本不可能走的更远,因为你没有办法控制线下,也根本就不会有任何线上的机会了!
  6. 运营团队建设是核心关键之一,一个能持续性充满热情,严格按照业务流程,优质服务好线下用户,这是必须的,也是转到线上的基石。

以上几点缺一不可,且相互作用,相互牵制,也相互提升。 投资者也认为OFF LINE TO ON LINE 线下到线上会比较重,许多创业者也怕这种苦,怕这种累,所以过去选择线下到线上创业的公司不多,而回顾过往,目前存活下来的反而是这种企业,因为他们活下来了,而且越来越好,最终线上也是他们的,这也是趋势性的!这符合行业商业本质,慢既是快!而且一旦线下基础扎实,线上交易也会更加活跃和具有价值!

三:O2O从来不是商业模式,这是被多数人误解的一个重要问题,传统的线下公司,或较为符合时代发展用户需求的新型线下公司需要借助信息化,智能化手段服务好用户,并通过线下的服务转到线上,也不一定是所有的细分行业都符合条件能将线下用户转到线上,也未必是所有细分行业用户都有必要转到自己的线上!但凡是属于线下服务到位,信息化,智能化做的好的细分市场公司,产品属于高频,刚需,线下转线上是趋势性的,非常便捷的,也是必然的,线上转线下的公司更是必须要符合高频,刚性的特性,外卖,出行两个端口已经没有机会,实际上你很难发现新的符合这样特点的产品,所以这类公司胜算实在太小!

笔者艰苦创业,时间,精力有限,文中不恰当之处,欢迎批评指正,也欢迎各种拍砖和交流!

 

本文来源于人人都是产品经理合作媒体@亿欧网,作者@邹建华

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评论( 3

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  1. 赞同,缺少多数传统行业 线下转线上更合适,线下标注化,可控制,转线上水到渠成

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  2. 目前的车货匹配不都活的好好的吗?比如物流小秘、福佑卡车、罗计物流、蓝犀牛等等,不知你说的是那些?能详细点吗?

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  3. 分析的到位,从线下发展业务,线上发展品牌,保证了服务和体验,又利用好了互联网工具的传播

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