看盒马如何改变农产品流通模式

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编辑导语:农业问题对我国来说,一直以来都是需要解决的首要问题。如今,盒马已经实现了农产品的种、养、销的高度匹配,形成了一种新的高效农产品流通模式。本文作者通过这篇文章,为我们分析了传统的农产品流通模式存在哪些问题,而盒马作为新零售形式的代表,在新的农产品流通模式方面做出了哪些改变。

农业、农村问题一直是中国的首要问题,解决好农业、农村问题一个非常重要的方面是要解决好农产品的流通问题。

从市场的角度讲,只有解决好了农产品的流通问题,能够更好的提升农产品的流通效率,能够更有效地提升农产品流通品牌价值,才能更好的提高农产品的市场流通价值,降低农产品的流通损耗,才能更好的解决农产品的品牌增值,最终增加农民和农业收入,通过农民和农业收入的增加推动农村经济的更好发展。

一、传统的农产品流通模式存在三大问题

1. 效率低

传统的农产品流通模式是以批发市场为主体的模式,所解决的是农产品流通的场地问题,并没有解决农产品流通过程中最重要的产销衔接问题。

产销衔接问题是影响农产品流通效率最关键的问题。如果不能解决好农产品产与销的衔接、匹配、平衡问题,很难解决好农产品的流通效率问题,最终也很难解决农产品的价值增值问题。

2. 品牌弱

历史的原因,农产品基本处于“有品类、无品牌”的状态,顶多也就是有产地品牌的概念。这也就导致了农产品流通一直处于靠价格竞争的恶性循环。

不解决好农产品的品牌营销问题,很难实现农产品的价值增值,很难走出价格竞争的恶性循环。

3. 损耗高

由于传统农产品流通模式、流通效率的影响,和传统物流效率、冷链体系滞后的影响,损耗问题一直是制约农产品流通的主要问题。这一问题严重阻碍了农产品的大流通、大发展。

这几年,随着我国农村经济改革的深入,我国的农业生产模式也在发生较大的改变,逐步由一家一户的分散化生产模式,走向公司化、集约化生产模式。

但是公司化、集约化生产模式,解决了前端的生产问题,对影响农产品发展更关键的流通问题,如何适应这一生产模式的变化迫切需要深化变革。

随着中国社会消费升级的加速,国民对农产品的需求在快速提升,不仅是量的提升,更重要的是对农产品的品质需求也在快速改变提升。

未来几年,农产品流通将随着消费升级需求的变化进入一个快速上升期,数量将会有更大的提高,消费者对品质的要求也将会有更显著的提高。

面对这些新的市场和消费需求的变化,当前,迫切需要找到更好的农产品流通新模式,解决好农产品的流通效率问题,降低农产品的流通损耗,特别是提升农产品的品牌价值,解决好农产品的价值增值问题,推动农村经济更加健康发展。

这几年,随着我国零售流通体制特别是新零售形式的快速创新发展,很多企业也在积极探讨新的农产品流通模式。在这一方面,盒马作为新零售形式的代表,做出了一些更大的尝试,值得关注。

二、盒马新尝试

有以下几个方面:

1. 建立稳定的农产品基地

这几年,盒马以建立“盒马市”、“盒马县”、“盒马村”的形式,建立了若干农产品基地。

盒马的农产品基地克服了大多企业单纯的农产品采购基地的定位,更多参与到了农产品的种植、养殖管理。特别是能够把种植、养殖与销售相衔接,让农民敢种、敢创新新品种、可以有稳定的销售支持,能够实现稳定的收入。

同时,与已经形成的盒马渠道体系为依托,实现了农产品的种、养与销的高度匹配,形成了一种新的高效农产品流通模式。

新模式一方面解决了盒马门店所需求的农产品特别是特色农产品的供给与品质稳定问题;另一方面,由于实现了稳定的产销体系衔接,推动了农产品的稳定健康发展。

2. 深入农产品研发,打造新型农产品流通品牌

要想提升农产品的流通品牌价值,必须要针对现在的消费需求场景,打造新的农产品流通品牌。在这一方面,零售企业由于具备掌握用户需求的能力,具备较大的优势。

盒马成立了专门的农产品研发团队,专门针对其销售过程洞察的用户需求,打造新型的农产品流通品牌。重点在开发新的消费场景需求方面,打造新型农产品流通价值品牌。

例如:盒马针对当前消费者在大米消费需求场景表现出来的新变化,对大米的销售方式做出了如下调整,打造新的品牌营销模式。

  • 减包装:从5公斤一包减到300g一瓶,适应消费者对健康和使用场景的变化。包装的改变,使很多消费者对新米有了更好的口感的追求;
  • 提鲜度:针对传统大米由于流通原因新米卖成陈米的问题,盒马通过改变供应链节点,先让带着米糠的大米以最快的速度运送到终端,在上架前的36个小时,再进行脱糠的处理,最大程度的保持大米水分和新鲜度;
  • 换包装:为了解决新鲜大米保质期只有一个月的要求,改换大米的包装方式,把原先用在饮料上的瓶装设计,用到了大米上,这样小包装的大米也正好迎合了当下很多单身、小家庭的需求;
  • 做好综合利用:利用的渠道优势,对整粒圆米做成大米,对加工过程中的碎米做成粥米、代餐。使产品的价值得到了最好的体现。

以往由于流通的需要,消费者在超市购买到的猕猴桃很难达到即食的要求。

为解决这一问题,盒马和阿里数字农业联合陕西猕猴桃专家,从种植、生产端,到储藏、运输环节全过程进行研发,开发出了新的即食猕猴桃数字化流通标准,成功研发出国内首款即食猕猴桃。

即食猕猴桃的推出,在全国七座城市的盒马门店上市三周,便拿下了盒马门店猕猴桃品类复购率第一。上市一个月,日销量翻了12倍,超过此前畅销的进口品牌。

3. 建立农产品数字化仓配体系

做好农产品流通,降低农产品流通损耗仓配一定是一个非常关键的环节。

为解决好这一问题,盒马结合自身门店及市场发展规划,一开始就重点布局了全国化的农产品仓配体系。包括产地的分拣仓、地区仓、城市仓。结合农产品的物流运输需要,建立了全温层的、全程监控的配送体系。

并且充分发挥盒马建成的数字化运营能力,实现了店、仓、配整个体系的订单数字化、物流数字化、门店运营数字化,以数字化运营能力,提升整体的农产品流通效率。

农产品流通不论对国家、还是对企业来讲都是一个大问题。解决农产品流通问题,提升农产品的流通效率,提升农产品的流通品牌价值,降低农产品的流通损耗需要转换新的模式。

盒马在走出一套新的模式。

#专栏作家#

鲍跃忠,公众号:鲍跃忠新零售论坛,人人都是产品经理专栏作家。快消品新零售专家,专注于新零售领域。

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题图来自Unsplash,基于CC0协议

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  1. 貌似盒马扶持的农产品品牌基本上原先就有知名度,不像天猫快消类目能够快速扶持新上的食品品牌,如各种网红食品。
    第二效率低,根盒马这种面向终端的比,生鲜供应链里应该拿出食配企业对标,他们信息化后效率早就高了些。盒马的源头效率一样低,因为从生产收货初加工,没得标准体系。
    第三损耗高是对叶菜类的,肉类还可以,只要过程做到精细化。
    第四,基地侧,数字化程度更低,很多也不是自营,是外协生产,
    第五,农产品没有研发一说,又不是手机、汽车。一般从育种开始,到大规模推广得好几年。你不会还要上IPD吧
    第六,数字化仓配体系。那也只是城市仓这块,基地侧也没有啥。
    最后农业现在很多人只看眼前的消费者,从城市仓到配送,有些看得远的会看到物流,但是对于生产侧的生产过程、初加工过程、产地批发市场的贸易及进销存,却看不到!

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    1. 分析的很透彻!

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