脑洞|走,明天免费去用ofo,再把它数亿美金的估值抢过来!

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摩拜单车和ofo单车的大战算是在京城打响了,在曾经不被重视的大望路商圈,小橘车和小黄车也批量投放了进来。然而,在这一场大战中,ofo的产品bug,摩拜牺牲的用户体验,都是两家的致命伤。壁垒,产品,体验,在这场激烈的pk中,似乎都牺牲。在速度PK中,用户最后会站在谁那边呢?

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一、摩拜信用142分的我终于发现了一辆ofo

摩拜信用142分完全可以说明我是一枚共享单车的死忠粉。什么意思?

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根据摩拜单车积分规则,使用一次积一个信用分,注册即获得100分信用原始分。142分扣除原始的100分,没有负面信用扣分,那么,就是说在摩拜那抢眼的小橘车今年8月底正式入驻帝后我骑了至少42次。从8月29号第一次骑行,也就是说在到目前为止的40多个工作日里我平均每天使用1次。

如果不是ofo当初死活不走出校园,我怎么蒙都蒙不对一个学号,不然我不会卸载半年前就装在手机里的ofo。

对共享单车一直就“心水”的我,从摩拜进京第一天就开始体验,后来成为固定的“地铁-公司”通勤工具。

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42次小橘车使用之后,今晚我走出大望路优客工场,终于发现一辆小黄车。终于,从9月底ofo开通校外身份证认证注册后,今天在大望路逮着一辆ofo。

当那辆小黄车摆在我眼前的时候,内心的激动无法形容。生怕有人在别处拿手机预约,耐着天寒地冻,我霸占在小黄车面前专门挡着,就为了让别人发现不了。

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打开ofo的APP,幸亏!没有预定功能,我预约不了,别人也预约不了!关键是,连定位搜索功能都没有!太赞了,我找不见车,别人也找不到!

激动的原因还在于,上个周末楼下偶遇一辆ofo,上手的那种感觉跟摩拜3000块打造的几十斤铁一样沉的小橘车比起来,简直“轻如鸿毛”,一只手就完全可以hold住。

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当我输入车牌号:36***2时,ofo的APP页面一番转,密码:6251。弯下腰,拨动密码锁,啪嗒,解锁,上路。

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高、轻、弹,即便142个信用积分的摩拜忠粉也抵不住这种用户体验的诱惑。

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皮质的座椅,配上弹簧的缓冲,再加上气轮胎的缓冲,就算骑过井盖,也是一种把自己丢到棉花再被弹起来的舒适感。

受够了摩拜低矮的座椅,伸不开腿的使力方式,ofo的高座椅也戳中了我的痛点。

在“弹弹弹”的座椅上,全部伸展开腿,一脚踩下去,不用费力就能登出老远。在奔赴地铁和公司路段之间,赶着点去打卡的我来说,时间保障就是最好的用户体验。

ofo的把手也很好掌握,在高、轻、弹的体验中,我不由得想起700bike那系列文艺范的自行车品牌——后街、百花、美术馆。心中OS,手中这辆36***2,把它叫什么好呢。?
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7分钟,不喘就到了。从金台夕照骑到大望路优客工场,摩拜单车也是7分钟,只不过摩拜锻炼身体的效果非常显著。

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下车,关锁。被摩拜培养的习惯是拉完闸转身就走。ofo不行,下车拉上锁,发现密码锁没有自己弹回去。坏了!哦,不,太好了!明天开始可以不花钱用ofo了!

二、走,明天开始免费用ofo

上周末碰巧遇到ofo时,就简单体验了一把。那个时候就跟和朋友打赌,这密码锁是机械锁肯定不是智能锁。

朋友曾说:

你智障啊,人家一年之内完成五轮融资,这速度快赶上滴滴了,投资人会傻到投个机械锁吗?要是那样的话,用户只要用过一次不就知道密码了吗?

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确实啊,只要用过一次就知道秘密了啊。可我不那么相信,关锁,再次输车牌号36***2,获取密码:6251;隔1分钟后,再关锁、再输车牌号36***2,获取密码:6251;再隔1分钟后,再关锁、再输车牌号36***2,获取密码:6251……一小时后出了地铁,再车牌号36***2,获取密码:6251!!!再随便选取车牌号100001,获取密码:XXXX;再随便选取车牌号100002,获取密码:XXXX……

ofo,高、轻、弹,体验好,还能不花钱!走,明天开始免费去用ofo。

三、分分钟,把ofo数亿估值抢过来!

ofo单车今年10月10号刚公布1.3亿美元C轮融资,9月30号,摩拜公布C轮1亿美元,10月13号又有6家资本追加。

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(图为ofo共享单车历次融资)

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(图为摩拜单车历次融资)

 光沾点免费的小便宜有什么意思呢?共享经济这么火,ofo,摩拜们前前后后这么多轮如此大额的融资,连一个月前进入的小鸣单车最新一轮融资都过亿了。干脆把它的估值抢过来,如何?

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从100001开始,密码xxxx。连黑客都不用,徒手,每分钟花1元获取一套车牌密码,如果有校内账号,成本投入再减一半。新入局的Joybike计划与地方政府合作年内投放10万辆车,假设ofo要拿下市场占有第一,至少投放10万辆,那么获取ofo车牌套密码的成本在5-10万。找70个兼职人员一人分配一套车牌号,每天工作12小时,花2天就能搞定全部车牌密码。基于这套密码表格,做成一个输入车牌号码就可查询的应用也没什么难度,一个excel表也能搞定。

想赚快钱的话,可供查询ofo车牌密码的账号一个卖30块钱,按照酷传应用监控数据显示,目前ofo日均下载量162万次,不用一月,抓住ofo一天的用户,30X162万,4860万就入账了。

想给投资人继续讲故事的话,一个账号每月只要5块钱,你就可以随时查询车牌密码,免费骑ofo。如果ofo持续投放车辆,获取密码的成本始终在5毛到1块之间。按目前ofo日均下载量162万次,只有十个人里有一个人想省这点钱,保守月收入:5X16万=80万,净利润,一次性投入之后,几乎每月零成本投入。

投资人,你看我这项目,估值只要ofo和摩拜们的1/10,可好?

 

作者:小粒粒

来源:http://www.pintu360.com/article/110374.html

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评论( 8

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  1. 之前是这个说滴滴的

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  2. 成长中的产品汪~~~

    厉害了word哥

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  3. 他们的线下维护团队会在每天晚上手动重置密码

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  4. 于是,ofo 入驻我们学校一个月后,停用了,然后搬走了

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  5. 啊哈

    厉害了

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  6. 互联网就是个坑

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  7. 好黑暗😱

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  8. 挖个坑,埋个土,数个一二三四五。

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