摩拜CEO王晓峰:为了让两亿人中的一部分来骑自行车,我们做了两件事

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“共享单车”在最近几个月成为炙手可热的香饽饽。越来越多的玩家入场,越来越多的单车进入城市街道。关于绿色出行、共享经济的讨论也异常活跃。2016乌镇世界互联网大会,摩拜单车CEO王晓峰谈了谈自行车。

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以下为王晓峰演讲全文(雷锋网进行了不改变愿意的编辑):

很高兴有机会来谈谈自行车。

“摩拜单车”是今年4月22日推出的服务。bicycle是出行里面很重要的组成部分,mo其实是英文的mobile的缩写,所以一开始公司成立的时候就带着浓重的“互联网+出行”的色彩。

自行车大家都不陌生。如果现在做一个调查,每个人都会说自己会骑。但是为什么在过去一二十年里面,我们很少谈到自行车?谈的都是汽车、飞机。

自行车回归城市

中国过去是一个自行车的大国,自行车的保有量超过5亿量。20年前,自行车是我们日常很主要的通行方式。回顾过去20年的生活,你发现,其实我们和在座各位非常成功地劝说了两亿中国人学会了开汽车,然后放弃了自行车。

过去的20年时间里面,中国的汽车行业发展得非常蓬勃,相应地也带来了非常多负面影响。比如说拥堵、空气污染。回头来看,为什么道路会产生拥堵?特别简单的计算方法:一辆车占10平米,多放一辆车就多10个平米。

所以问题来了,我们怎样劝说两亿人其中的一部分放弃汽车,重新骑回自行车?自行车的好处,就是一辆自行车只占用1平米路面。是不是在本应该骑自行车出行的地方,比如说两到三公里,人们可以无需开汽车?这是我们思考的事情。

在北京这样的城市,如果我们成功地说服100万开车的人不使用汽车,那么省下来的道路面积就是900多万平米。此外,汽车产生还将产生碳排放,自行车则是零污染。

1965年以来,已有将近800个城市在做公共自行车系统。怎样在“互联网+”的大环境下,用新的技术或者数据,推进公共自行车或者共享自行车做得更好。

从8月16日在北京海淀投放第一批自行车,然后用户开始骑,产生了轨迹,你会发现哪怕在凌晨一两点钟,也有人在骑自行车。8月30日,用户的轨迹遍布了大半个北京城。到底怎么做到的?

我们做了两件事

第一是我们自己建了工厂,重新设计自行车,成功规避了过去公共自行车的一些弱点。

以往很多城市(无论是纽约、巴黎,还是上海、北京)的公共自行车都是需要充气的,一旦需要充气,就意味着要有很多工人去维护它。虽然充气胎的骑行体验会好,但要花费大量的维护费用。

然后是轮圈,我们当时给工厂说的是,这个车辐条不可以坏,传统的公共自行车经常发现这个会损坏、变形。所以我们用了镁合金,大部分情况下不容易坏。

当我们过来访谈政府官员的时候,政府领导说,车不要生锈,如果生锈放到街上会成为垃圾,而不是风景。所以我们的整车做了防锈设计。

消费者参与我们的调研时,我问,为什么不骑自行车呢?她说我是一个女生,如果我穿了裙子,会把我的裙子弄脏,还会把我的裤脚弄脏。而我们的设计可以保证衣服不会弄脏,同时因为整车是V字型的,即便是女生,上车下车也非常容易。

此外,为什么做这个单摆臂设计呢?它的好处是,当我们去维修车轮的时候,只需要30秒就可以把五个特制的螺丝卸掉,维修效率会非常高,轴承的设计也是同理。

第二是我们在自行车上装了智能锁。

这是第一把大规模使用在自行车上的智能锁,有了这个以后,能够把一部分的设备连接起来。事实上现在所有的车辆都是互联的,每辆车都跟我们的后台相连。

我们设计的这辆车目的是在四年之内每天在街上服务客户,而且不用经常维修和干预它。

关于价格,我们针对市民做了调研,无论是北京还是上海,他们说最好在使用的时候不要比公共汽车价格贵,当我们看到上海的公共汽车起步价是两块的时候,我们把价格定在(半小时)一块,另外一个车型——轻骑版的价格甚至降到(半小时)五毛。

轻骑版同样配备了智能锁。但是,当有了这把智能锁,里面有GPS和感应器,就需要电池,有电池就需要给它充电,如果每天在每个城市里放一万个工人给他充电,这个效率也不高。所以我们在(前车筐装上)太阳能(电池板)给这把锁供电。理论上三四年不用维护。

我们自己的制造工厂在无锡,但我们也依赖既有自行车行业的供应链。

我们希望把所有共享自行车搬到手机上,因为有了这把智能锁,我们能够很容易看到每一辆自行车的位置。当用户或者市民看到他附近的这辆车,只要点击预约,这辆车将等他15分钟,他按照路线走过去,扫二维码开锁之后开始骑行。

骑自行车不会是没面子或省钱的选择

在注册的时候,我们希望用户提供手机号码实名认证和身份证信息,所以我们很容易知道用户属性。

我们发现大概一半的用户是80后,另外28%的用户是90后,换句话说,差不多八成的用户是已经不骑自行车的这些人。为什么他们不骑自行车了,其实每一个年轻人在学校里读书的时候都是在骑自行车,一旦他们从大学毕业。他们把原来的体恤换成了正装,把眼镜换成了好的,把手表从电子表换成了职业表,把口红从美宝莲换成了雅诗兰黛,把自行车留在学校里不骑了。因为,同样在这个单位工作,你开汽车我骑个破自行车很没面子。

所以我们希望制造一种生活方式,使人们骑着自行车不会觉得是没面子或者省钱的选择,相反是一种生活方式。

我们在4月22号地球日那天在上海上线,到现在,在北京、上海、广州等四个城市运营,还开拓了成都作为第五个城市。此外,(我们推广的)第一个海外城市是新加坡,如果这是一个好的方式,有机会我们会把这个服务带到世界范围内的更多大城市。

除了满足市民和用户的需求之外,我们也正在和一些城市的政府合作,帮助其进一步提高城市使用自行车的效率。因为我们有所有的自行车开锁停车的地点和线,基本上把北京大概的城市路网给画出来了。

未来我们希望能够把摩拜的服务带到中国更多的城市。

 

作者:新智驾

来源:http://www.leiphone.com/news/201611/FO0I4W0nkifITgRF.html

本文来源于人人都是产品经理合作媒体@雷锋网,作者@新智驾

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  2. 以下为王晓峰演讲全文(雷锋网进行了不改变愿意的编辑) 愿意 原意 :twisted:

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  3. ;-)

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