汽车经销商如何突围,从一个故事说起

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编辑导语:随着市场环境的发展,企业要想摆脱困境、实现持续增长,数字化转型将会是企业面临的重要关卡。那么,企业应该如何做好数字化转型,提高成功转型的概率?也许,一款合适的SCRM系统,将会是关键所在。

一、从一个故事说起

山东省临沂市有一个县城叫沂南县,只有15万人口。县城里面有一个购物广场叫君悦购物广场。

近几年,随着电商的冲击,尤其是在疫情期间,很多线下零售店都过得不好,甚至面临倒闭的风险。

但这家君悦购物广场不但没有倒闭,生意反而蒸蒸日上。其秘诀在于,他们通过微信群建立起10万的私域社群,因此不但大大降低了营销成本,更是提高了复购率。

在这个数字化时代,君悦购物广场只是一个缩影:在未来,数字化将全面席卷经济领域,数字化转型,也将成为不少企业生与死的命题。

二、汽车行业的冬天

根据智研咨询整理的数据,2020年中国汽车销量为2531.10万辆,较2019年减少了45.8万辆,同比减少1.78%,已经连续3年销量下滑。

毫无疑问,近几年,中国汽车行业整体进入存量时代,过去那种开门等客户的粗放式经营,正在迅速被淘汰。

汽车经销商必须主动出击,通过精细化运营,降低获客成本、提高成交率。如此,才有可能像君悦购物广场一样,不但活下来,而且活得更好。

更重要的是,在市场整体需求量下滑的同时,汽车消费者的偏好也发生了明显变化。

首先,随着中国人均GDP(1.13万美元)不断接近世界银行公布的“高收入国家”标准:1.27万美元,中国消费者的购买力越来越强。与此同时,他们对用户体验、个性化服务的要求也越来越高。

数据来源:中经数据

而随着数字化全面渗透进入我们的生活,特别是随着疫情的到来,消费者越来越习惯在线上沟通和购买。线下则更多是满足体验、交车和保养等需求。

市场和消费者的变化,很明确地向汽车经销商发出了信号:

数字化转型——提升客户服务能力、提高企业经营效率——已经迫在眉睫。

三、数字化转型的5个关键

汽车经销商的数字化转型,需要在以下5个关键点进行突破。

1. 私域流量运营

在存量时代,线索获取越来越难,获取的成本也越来越高。

因此,把线索沉淀到企业的私域流量池,集中运营,反复触达,将大大降低获客成本,提高成交效率。

比如,对于还不成熟的线索,可以耐心进行培育;接近成交的线索,通过优惠券触发成交;已经成交的客户,则通过优质的服务促成转介绍。

但是,私域流量运营也需要解决以下问题:

1)如何从公域导入企业私域?

每个经销商的获客渠道都是多元化的,而我们能够获取的客户信息也是不同的。有些经销商会通过电话号码对线索进行管理,但电话沟通并非“在线化”沟通方式,不利于低成本、反复触达。

而通过微信进行线索管理,则需要解决提高添加微信效率等的问题。

2)如何合理运营私域?

如果只是简单的拉微信群,然后铺天盖地的撒广告,这种方式不但无效,反而会引起消费者反感。

如何合理运营私域,给消费者提供价值的同时,达到促进成交的目的,是我们必须慎重思考的课题。

3)如何防止线索流失?

很多企业辛辛苦苦获取了线索,但客户却只添加了员工个人微信。一旦员工离职,企业就和这些潜在客户失去了联系。

因此,一开始就做好防止线索流失的措施,非常重要。

2. 用户体验

消费者越来越不满足于标准化的服务。

当他们访问APP,希望看到的是感兴趣的内容。当他们存在疑问,希望马上联系到我们,并且得到满意答复。而一旦他们感觉到操作麻烦,或者感觉到不被尊重,他们就会用脚投票,转而联系我们的竞争对手。

因此,在进行数字化转型时,我们必须反复思考:

  • 如何更贴近用户?
  • 如何制作和传递用户感兴趣的内容?
  • 如何持续获取用户反馈?

只有从用户角度出发,给他们提供有价值的内容,以及有温度的服务,方便他们获取和提供反馈,才能获得用户认可,进而促进成交。

3. 数字化洞察

数字化时代赋予我们一个非常大的机遇:通过用户的行为数据,可以洞察用户的需求。

2017年,高瓴集团531亿收购百丽后,为门店的鞋子配备智能芯片,根据一款鞋的试穿频次等数据,监测顾客偏好。

当他们发现一款高跟鞋在店里一天被试穿30次,但只有一次购买时,通过进一步分析就发现,这双鞋做得虽然很漂亮,但穿起来不舒服。

正是由于对百丽的数字化改造,两年后,百丽的开盘市值达到750亿元。

汽车销售也是同样的道理,如果潜在客户多次阅读了某一款车型的文章,那么他很可能对这款车型感兴趣;如果他还领取了优惠券,可能就有一定的购买意愿。

要做到数字化洞察,必须解决以下几个问题:

  • 如何获取用户画像?
  • 如何收集用户行为数据?
  • 如何洞察用户购车偏好和意愿?

仅仅我们自己收集数据是不够的,也难以训练出有效的算法模型。我们必须依托平台,多方位、全面、合规的收集用户画像和用户行为数据,才可能及时、有效、合法的对用户购车偏好和意愿进行判断。

4. 精细化运营

再好的理念和规划,如果不能在日常每一次沟通和服务中得到贯彻,效果也会大打折扣。

我们可以对表现优秀的员工进行分析,提炼出服务客户、促进成交的“最佳实践”,然后将其整理成SOP(标准操作程序)进行推广。优秀的企业还会将SOP融入数字化系统,从而大大降低执行难度,提高执行效率和准确性,将精细化运营落地。

因此,精细化运营需要回答好以下几个问题:

  • SOP如何建立?
  • SOP如何落地?
  • 运营绩效如何评估?

好的SOP一定是符合行业特点,也符合企业实际情况的“最佳实践”。完全依赖人为执行的SOP,很容易面临执行成本高、执行走样的问题。而运营绩效的评估,则需要我们有数据分析系统,从而支撑快速的绩效评估和改进。

5. 自动化提效

企业经营也遵循多快好省的逻辑,即在服务更多客户、服务更快更好的前提下,追求效率的最大化和成本的最小化。

“鱼与熊掌兼得”的前提,是运营的自动化和智能化。

通过数字化工具的支撑,我们需要实现以下两个目标:

1)高效触达和服务用户

比如,用户添加微信后,自动发送小红包或优惠券。

比如,用户在使用小程序时,不需要添加客服人员微信,就能够直接与客服人员建立对话。

2)高效门店管理和员工激励

比如,当员工完成任务,系统自动生成统计分析报表。一方面,门店管理者可以实时了解运营动态;另一方面,员工也可以随时关注自己的绩效和排名,从而实现动态反馈和激励。

如果我们能够在以上5个方面即:

  1. 私域流量运营;
  2. 用户体验;
  3. 数字化洞察;
  4. 精细化运营;
  5. 自动化提效。

都实现突破,我们就能够搭上数字化时代的快车,从众多竞争对手中脱颖而出。

那么,如何才能突破这5大关键呢?

四、突破关键

数字化转型的本质,是在市场和商业环境都发生巨变的情况下,积极调整公司的经营思路和策略。

因此,汽车经销商成功转型的关键,其实就是:

成功转型=新理念+新方法+新工具

所谓新理念,即以用户为中心,通过内容促进营销,通过服务促进销售。

所谓新方法,即私域流量+数字化运营,对每一条线索精耕细作,为每一位用户提供更好的服务。

而新工具,则是打通全流程的SCRM工具,不但帮助我们更好地触达和服务用户,也能够有效的提高运营效率,降低运营成本。

需要强调的是,理念、方法和工具应该是“三位一体”的:即工具需要支撑理念和方法的落地,理念和方法则需要融入工具的具体场景。

从这个角度来说,易车今天发布的“易客连”,是中国汽车行业最有可能实现“理念、方法和工具三位一体”的SCRM系统了。

为什么我这么说呢?

1. 汽车营销数字化的领头羊

在过去12个月,易车已累计为汽车行业产出1.28亿条销售线索,数量位居行业第一。

这就意味着,“易客连”SCRM天然与中国汽车行业最大的线索平台集成,不但有利于提高客户微信添加的通过率(陌生来源的微信,客户可能拒绝添加微信好友),同时,“易客连”的客户也将获得最准确、全面的线索数据,这是其他SCRM系统所无法具备的优势。

更重要的是,作为一家以数据、技术和内容驱动的科技公司,易车已深耕汽车行业21年,是中国汽车营销数字化领域当之无愧的领头羊。

也只有这样的领头羊,才有可能做出既具有行业领先理念、又具有可落地性的数字化营销软件来。

比如,虽然每一家SCRM软件都可以提供SOP(标准操作程序)功能,但是最适合汽车经销商的SOP应该是怎样的呢?SOP在执行过程中如果出现问题,又应如何调整呢?如果SCRM厂家没有丰富的行业经验,就不可能回答好这些问题。

2. 基于企业微信

“易客连”是基于企业微信开发的软件,这就保证了它长久的生命力。

很多企业还在用个人微信管理客户数据,这就会造成以下2个严重问题:

1)员工一旦离职,客户微信信息可能丢失。

虽然可以给员工配备公司手机,但一来增加了成本不说,二来也给员工带来了工作上的不便,毕竟多一个手机就多一个麻烦。

2)可能导致封号。

腾讯一直反对用个人微信进行营销活动,曾经也有公司基于个人微信开发营销管理软件,但结果就是,不但软件被勒令下线,使用软件的用户也遭到封号处理。

截图来源:微信开放社区

3. 大数据能力

作为汽车互联网行业的领军者,易车具有行业领先的用户量级。

与此同时,作为中国最大的社交平台,同时也是易车的大股东,易车也加速融入腾讯生态,截至目前已打通腾讯体系建立汽车垂直生态。

这就意味着,“易客连”SCRM可以给汽车经销商提供全面的用户画像数据,这对于洞察用户、提高服务质量和提升成交率具有关键性的作用。

4. 海量优质内容

内容即营销。

在私域运营过程中,最重要的是给客户提供有价值的内容。

首先,优质内容可以增加客户的粘性、提高私域的价值感;其次,优质内容可以增加与客户的互动频次,增加品牌曝光、提高成交率;最后,优质内容还可以记录客户行为,提升我们对客户的洞察力。

比如,如果潜在客户很关注驾驶安全相关的文章,这就意味着他可能很注重汽车的“安全属性”,我们就可以有意识的给他推荐相对更安全的车型。

而易车由于深耕行业多年,具有丰富的行业资讯和车型数据,这些内容和数据可以给汽车经销商赋能,帮助他们输出更高质量、更有针对性的营销内容。

5. 强大的产品能力

当我们有了先进的理念、丰富的资源和实战的打法,最后我们仍然需要通过强大的工具落地,以实现给客户提供更优质服务的同时,还能提高工作效率,降低运营成本。

而“易客连”就是这样一款强大的产品。

比如,它可以制定自动化任务,当客户到达特定阶段(比如试驾完成),就给对应销售人员生成一个任务,让销售人员去执行。同时,由于平台提供丰富的内容和自动化能力,员工操作也非常便捷,可以大大提高工作效率。

再比如,“易客连”提供丰富的手机端仪表板,不但可以大大提高门店管理效率,也可以更好地赋能和激励员工。

五、结语

数字化转型是大势所趋,对于还处于“行业冬天”的汽车经销商而言,积极转型不但是脱离危机的必要手段,更是弯道超车、成为行业领头羊的大好机会。

在进行数字化转型时,我们必须坚持“理念、方法、工具三位一体”的思路,选择懂行业、懂数字化营销、具有成功经验的SCRM系统,如此,才能大大提高成功转型的概率。

 

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题图来自 Pixabay,基于CC0协议

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  1. 汽车经销商自己搞SCRM太难了,最大问题就是很多业务场景和厂家的重叠,且业务数据又无法和厂家系统打通,用户体验割;在高端品牌下,情况更是如此,经销商就是个给厂家打工的,哪点做得不如厂家的意就直接考核扣钱。在这种情况下,要真能下决心杀出一条血路,后期会比其他同行好过不少。

    来自重庆 回复
  2. 你的小标题“如何运营私域流量?”,然后你的正文写“如何运营私域流量,这是值得我们思考的问题”,通篇这种自问不答,道理大家都懂,怎么做你倒是只字不提啊

    来自广东 回复
  3. 假大空的营销工具,与一线业务匹配度不高
    传统企业信息化,唯一正确且能走通的路,就是深度定制化!
    但不是每家经销商有这个决心投入研发资源
    花钱买个软件,然后请人定制,大多数实际实施难以落地
    因为汽车经销商受限于厂家系统,信息化是带着脚镣跳舞
    需要不断妥协,跟厂家妥协,跟领导妥协,跟业务妥协
    最终达到平衡,实施落地

    来自湖北 回复
    1. 深有同感

      来自上海 回复
  4. 这个是易车SCRM产品易客连的广告吗?产品支持独立部署吗?

    来自江苏 回复
  5. 现在汽车经销商越来越多,要想超越别人,必定要做出突破与改变

    来自江苏 回复
  6. 易客连给了多少钱?我微伴出2倍。

    来自广东 回复
  7. 数字化转型是大势所趋,我们一定会抓住这个机遇,更好地应对挑战

    来自云南 回复
  8. 文章就汽车行业数字化做了很详细的分析,值得一看。汽车行业数字化的路还是难走的。

    来自广东 回复