滴滴出行:很棒的运营活动,很一般的产品体验

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这几天一直被滴滴打车刷屏,今天晚上19:09分它终于解开神秘的面纱,毫无意外地更名为“滴滴出行”,旨在成为移动出行综合性入口,更新了原来的app,体验了一把,给我的感觉是,这是一次很棒的运营活动,却也是极一般的产品体验。

先讲讲我自己理解的运营。

我觉得运营其实是两项工作,首先是“运”。个人理解是持续不断地提供给用户使用这一款产品的理由,并且用尽一切手段让用户高频率地使用这一款产品。在“运”的基础上,当产品达到一定使用规模的时候,就要想办法让产品进行营收,这里的营收可能不一定是指利用产品来赚钱,可能是尽量降低产品拉新拉活的费用,减低维护用户的费用并且提高产品流量的使用率。所以我在前面提到,我认为滴滴的这一次活动,是很棒的运营活动。

我记得之前导师跟我讲过一句话:运营活动的节奏把控十分重要。无疑滴滴这一次的节奏把控地非常好。先是在9月4日,在毫无预兆的情况下,我看到下面的这张图片,滴滴要和大家说再见了。这张图片也在我的朋友圈里引起疯狂转发,大家都在猜测滴滴是不是被uber给干掉了(uber据说拿到了百度的12亿融资);也有人猜测滴滴是要把出租车给下掉,也有滴滴内部的同事提前剧透他们将更名为滴滴出行,总之大家都十分期待9月9号晚上就是了。

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随后,在倒计时3天的时候,滴滴又发布了一条《谁将是你手机中最后一款软件》的H5,里面公布了滴滴出行的新版logo,并且再一次邀请用户在9号晚上关注这款产品的全新升级。之后每一天都会有一张倒计时图片出现在我的朋友圈。

而选择9月9日发布,不仅仅因为是滴滴的三周岁生日,滴滴还十分巧妙地借了苹果发布会的东风(苹果发布会也定于美国时间9月9日,北京时间9月10日凌晨),顺势来了一篇《中国的水果也可以改变世界》,把北京小桔科技打得响当当的。于是在这些活动的持续刺激下,滴滴打车的百度指数在9月4日开始一直居高不下,完全秒杀了竞争对手uber。

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虽然在9月8日已经趋向于平缓,但也依旧高于上一周的数据。当然单从百度指数这儿看有点片面,不过在运营上有这么一句话:如果你做一个运营活动,在活动结束时你的最低数据依旧高于活动前的数据,那这个活动便是成功的。从这方面看,滴滴的这一次运营活动,我个人浅显地认为十分成功。

当然我前面也提到,这也是一个很一般的产品体验。

这一次的更新,无论是从UI、功能还是各线产品的配合上,给我的感觉是滴滴出行更加山寨了。先说说logo,网络上不断有人挑战说滴滴抄袭了某牙医广告,但是从下面这张图看,似乎不仅仅是抄袭牙医广告这么简单,更有点像uber子公司的感觉。虽然很清新,但是毫无创意可言(忽略我的蜡笔小新)。

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在进入软件页面之后,可以很明显地看到,滴滴出行和滴滴打车最大的不同在于以下两个点。第一是将车型选择放到了页面上方,而在页面下方,页面配置了实时定位、目的地,取消了预约按钮,转而变为一个“+”,用户需要点击之后才可进行预约。

我用了两部plus尝试打车:

  • A手机更新了新版的滴滴出行
  • B手机依旧是旧版的滴滴打车

在A手机上,我的手指需要先在页面上方选择车型,其次在页面下方点击输入我的目的地;而在旧版的滴滴打车中,我始终只需要页面下方进行操作,这样更加便于我一边行走一边下订单。在这一点上,或许滴滴出行是出于这样的考虑:滴滴出行的宗旨是做移动出行的综合性入口,可预见的是日后会有越来越多的交通出行方式供用户选择;如果把这些选择全部放在同一区域,可能会过于拥挤而引起用户的误操作,从而影响到用户体验。然而,目前大部分手机的屏幕均已经达4.0寸以上,苹果官方也验证了4.7寸的屏幕能给用户最佳的体验;所以,如果在一块4.0以上的屏幕去进行多区域操作,其实无疑中是增加了用户的手指负担。我更建议是把所有的操作放在同一区域,适当地增加其相对间距即可,无需分成两个操作区域。

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第二,在输入目的地的页面,我们可以看到版面新增了一个城市选择。还是回到移动出行综合方式这个宗旨上来:新增城市选择模块,确实方便了很多经常出差的用户,可以随意切换自己所出差的城市并且选择最近的一次出行记录,大大减少了用户重新输入一个地址的时间。这个设计不得不说很贴心。但是,作为一名深度手机用户,我很习惯(相信很多用户也会有我的这个习惯)左边的按钮是返回上一层;而不是让我挑选城市。所以如果我是滴滴出行的产品经理,在下一次产品迭代的时候,我会把返回键重新放置在左边,将城市选择放置在右边。

我尝试着思考了一下,为什么滴滴要选择在这个时候来进行升级改版?

其实可以这么理解:

  • 滴滴现在也处于一个内忧外患的阶段。众所周知目前很多城市都存在打击专车这种行为,用户乘坐专车出事的新闻也层出不穷;
  • 滴滴和uber目前并不是合法运营,甚至在某些地区线上打车也被禁止了,而有的地区也推出了政府官方的打车软件,正面对碰滴滴和uber;

所以在这种内忧下,滴滴不得不通过这样的运营活动,来进一步提升品牌在用户群中的认知度,尽可能用较低的成本来拉取新进用户。

滴滴目前的策略是高频打低频、刚需打不刚,所以延展到代驾和巴士。但是这两块市场都已经有了较大的线上平台:代驾这一板块e代驾强势得很,即使滴滴现在切入狂砸补贴,市场份额也只能勉强和e代驾持平。巴士市场中嗒嗒巴士、嘟嘟巴士也已经深入民心,滴滴也依旧只能靠补贴来吸引用户。尽管滴滴宣称拿到了30亿的融资,估值已经高达165亿,但是老对手uber中国,也已经拿到百度的12亿战略投资,目前估值据说已经超过500亿并且准备上市,而这12亿投资中的大部分资金会用于司机以及乘客的补贴。在目前这种没有补贴就没有用户的互联网大环境下,滴滴的处境确实很尴尬。

所以这一次的更新改版,在我这种小白看来,我更觉得是一场为了配合运营活动的改版,是为改而改,很多细节方面其实仍然有很多的改进空间。而具体在哪里可以进行改进,很欢迎看到这儿的小伙伴能和我进行交流。

 

本文由 @吴晓煜 原创发布于人人都是产品经理 ,未经许可,禁止转载。

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评论( 9

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  1. 分析得很棒

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  2. 新增城市选择模块,确实方便了很多经常出差的用户,可以随意切换自己所出差的城市并且选择最近的一次出行记录,大大减少了用户重新输入一个地址的时间。这个设计不得不说很贴心。但是,作为一名深度手机用户,我很习惯(相信很多用户也会有我的这个习惯)左边的按钮是返回上一层;而不是让我挑选城市。所以如果我是滴滴出行的产品经理,在下一次产品迭代的时候,我会把返回键重新放置在左边,将城市选择放置在右边
    ————
    我的观点不一样,【城市选择】功能并不是给经常换城市的用户的,因为经常换城市的话,系统会通过GPS自动定位城市,没必要手动选择,这个功能倒是可以用来跨城出行,但目前出租车跨城的需求量毕竟小,可能为其他的出行方式做铺垫
    【取消】按钮在右侧,这个也不能说错,毕竟右侧的位置更加贴合右手拇指的按键热区。

    新版滴滴出行最大的槽点是主屏幕元素过多,从上到下,title区→出行方式切换区→车主/乘客切换区→广告区→地图区→目的地选择区。。一坨坨的东西,我5s的界面中,主地图也只有一小块了,还不如老版

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  3. 今天更新了下,还是喜欢原版的区域都在下方,手指操作起来方便

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  4. 蜡笔小新

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  5. 我已经从Uber忠实用户沦为滴滴用户了~

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  6. 还是比较喜欢滴滴。。uber预估价格区间太大,作为一个控制狂,无法接受。滴滴就是一个值,而且基本准确。再加上注册uber的时候,基本资料的填写格式是 名:_____ /姓:_____ 感觉水土不服,遂弃之。

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      果然强迫症晚期

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      uber你用多了发现也差不多就那个值,除非你说的是高峰期调价,滴滴也干了

  7. 学写了

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