企业级共享平台与供需平台在设计理念上的差异

2 评论 1366 浏览 3 收藏 10 分钟

编辑导语:前几年出现了非常多共享平台,共享单车、共享充电宝等等,但是在近一两年有一部分产品慢慢的消失了;但最近政府发布了有关企业级共享平台的条例,可能会对共享平台有很大帮助。

一、企业级共享平台将迎来春天?

与面向个人消费者的共享出行平台几乎同时诞生的企业级共享平台,经过了许多创业者、风险投资者和经济学者们的探索与实践,近一两年又销声匿迹了;或者说,从大众视野中消失了,只留下极小部分创业者还在坚持。

他们能迎来新的春天吗?

答案是肯定的——因为企业级共享平台的机会来了。

2020年7月15日,国家15个部门联合发布了《关于进一步促进服务型制造发展的指导意见》,其中关于企业共享平台的内容有两点:

1)支持制造业企业合理安排工厂布局,优化生产管理流程,建设智能化物流装备和仓储设施,促进供应链各环节数据和资源共享。

支持有条件的制造业企业面向行业上下游开展集中采购、供应商管理库存(VMI)、精益供应链等模式和服务,建设供应链协同平台,推动供应链标准化、智能化、协同化、绿色化发展。

鼓励发展供应链服务企业,提供专业化、一体化生产性服务,形成高效协同、弹性安全、绿色可持续的智慧供应链网络。

2)积极推进共享制造平台建设,把生产制造各环节各领域分散闲置的资源集聚起来,弹性匹配、动态共享给需求方。

鼓励企业围绕产业集群的共性制造需求,集中配置通用性强、购置成本高的生产设备,建设提供分时、计件、按价值计价等灵活服务的共享制造工厂,实现资源高效利用和价值共享。

同样是7月15日,国家还发布了《关于支持新业态新模式健康发展 激活消费市场带动扩大就业的意见》,其中第十三、第十四条也是企业资源共享平台的建设和促进(有兴趣的读者可以自行查阅)。

国家如此大力支持企业实现资源共享,接下来的问题是互联网企业如何打造企业级共享平台。

根据我们能在当前找到的此类平台来说,尚未发现真正符合“企业级共享”的平台;商业模式不对,无论创业者作何努力,资本方投入多少资本,都无法实现他们的美好愿望。

二、你真的了解资源共享吗?

研究互联网的商业模式,不应该从互联网平台入手,而应该从平台想要实现的基本职能入手;比如淘宝的基本职能是购物,微信的基本职能是社交;企业级共享平台的基本职能是共享闲置资源。

要做企业级共享平台,首先必须全面、深入地了解资源共享。

这个词,每个人都耳熟能详,也多少参与过资源共享,并从中获益不少;而对于企业之间资源共享的行为,也早已发生,并且无处不在;我们大概对这个词太熟悉了,反而不会去琢磨其中的意义。

资源共享,其核心是:利用闲置资源创造价值。

这句话充分体现了上面两份《意见》的指导思想,无论是“积极推进共享制造平台建设”,“实现资源高效利用和价值共享”,还是“打造共享生产新动力”,“充分挖掘闲置存量资源的应用潜力”,以及“探索生产资料共享新模式”,其目的都是要充分利用闲置资源,创造双向的价值。

如果一个企业的资源已经处于长时间的满负荷运行状态(当然这只是一种理想状态),就等于实现了资源的高效利用了,也没有可供共享的空间。

购物平台交易的对象是商品,企业内外部管理的对象是“资源”,而企业级共享的对象是“闲置资源”。

面向个人消费者的“资源共享”可参考滴滴的顺风车,即司机在从出发地到目的地的旅程中,有几个闲置的座位;滴滴平台将这几个闲置座位匹配给有需要的乘客,实现了闲置资源的充分利用。

在这里,价值是从两个方向创造出来的:一方来自司机,他利用闲置座位获得收入;另一方来自乘客,他支付的费用比出租车少得多。节省的成本也能算作创造的价值,这点应该没人反对。

对于企业而言,闲置资源的利用应采取同样的模式。我们将在后文介绍企业级共享平台的设计理念时用一个案例说明,它是如何创造双向的价值的。

然而,并非所有利用闲置资源的行为都属于资源共享;对长期闲置的资源来说,需要靠出租才能获得较共享更高的收益,就像滴滴的全职网约车比顺风车能获得更多收益一样。

因此,面向个人消费者以及发生在企业之间的共享经济,对其中的“闲置资源”有明确的要求:只有那些为个人或企业自身使用,在未使用状态或未完全使用状态下的资源,才是我们要谈的用于共享的闲置资源。

当然,如果能从中激活一些长期闲置的资源,对国民经济的发展有利无害。

三、企业级共享平台的设计理念

企业资源共享与企业间的正常经营行为,如供需、采购、服务外包等不是同样的概念;因此,在平台的设计中,也不能采用同样的设计理念。

现有供需平台的设计理念是:一方发布需求信息,另一方发布供给信息,平台只需要将双方的信息匹配到一起,然后让用户自行斟酌。

企业级共享平台的设计理念应当采用滴滴顺风车的模式,即在特定时间、特定地点实现共享双方的高度匹配。

我们用一个案例来解释。

一家摄影公司由于突然增加了一些新的业务,在某供需平台上发布了一个需求信息:需要一个位于深圳市龙华区或宝安区的500-1000平米的仓库或厂房;考虑到当前的业务量,因此开始只计划一个月的短期租用,并不确定会长期租用下去。

按照供需模式设计的平台,该公司无法匹配到恰好有闲置资源的企业,可能不得不利用一些长期闲置的仓库;但由于只是暂时性的租用,摄影公司可能需要花高出正常的价格才可能租到,因为仓库原本是用于长期出租的。

然而,按照资源共享的理念设计出来的企业级共享平台,能将该公司匹配给那些拥有一个月闲置仓库(即阶段性闲置资源)的企业。

该共享行为将能创造了双向的价值,即拥有一个月闲置仓库企业增加了收入;而需要一个月闲置仓库的摄影公司由于利用了闲置资源,相应地减少了支出。

因此,要在设计企业级共享平台的时候考虑到双方利用闲置资源的需求,而不是以供需的方式让用户自己去寻找。

企业级共享平台要像滴滴顺风车一样,考虑共享双方对资源特定的闲置时间和使用时间,即资源使用方使用资源的时间与资源拥有方其资源闲置的时间应该匹配在一起,才能实现共享。

这样,才能迎合国家政策,实现资源在更大范围内的高效利用。

 

本文由 @King 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自Unsplash,基于CC0协议

给作者打赏,鼓励TA抓紧创作!
更多精彩内容,请关注人人都是产品经理微信公众号或下载App
评论
评论请登录
  1. 是没写完么?

    回复
    1. 这一篇写完了,后续还有,主要研究企业级资源共享的方向

      回复