花小猪如何一夜席卷100城

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编辑导语:近日,一款打着“全网最低价”旗号的网约车软件“花小猪打车”,逐渐渗透入广州、北京等一线城市人群的微信群、朋友圈,该平台主打“一口价”模式,“便宜”是其最大的标签。一夜之间,在“花小猪打车”搅局下,不少人士仿佛回到了几年前滴滴烧钱砸市场的“网约车大战”时代。本文作者为大家分析了花小猪是如何一夜席卷100城的,欢迎大家读后踊跃讨论。

这一两周以来,各位应该都知道了一款打车软件“花小猪”,不少人也体验过了。

那么,今天村长就和大家来简单分析一下,花小猪为了获取用户,在产品和运营上做了哪些事情。

一、品牌宣传

早在花小猪正式上线之前,就已经有媒体爆料,滴滴内部会有一款新的打车软件即将面世,内部代号霸王花。当然,这种很大程度上,都是提前的做的公关。

毕竟对于头部品牌,任何一个商业上的小动作,都会引发行业一定的关注。提前在公关上做点宣传,不仅有自来水的关注,还能为新品牌的正式上线建立一点认知和信任基础。

那么最近,大家看到花小猪的PR稿就数不胜数了。刚好趁着这股势头,无论是纸媒、地方电视还是公众号、头条号大V都在宣传造势。

二、用户拉新

在拉新方面分为两块:其一是司机、另一方面是用户。

1. 司机端拉新

首先,我们来看看司机端的拉新。

1)准入门槛降低

相比于滴滴司机来说,注册花小猪的司机的门槛就低了很多,完全有点像滴滴早期的时候一样。不管你是面包车还是很普通的车,都能注册成功。

根据报道显示,早期花小猪在司机注册时,并没有强制性要求司机必须持有双证。所以对那些听到注册花小猪能接单赚钱的司机来说,很多人就注册了。

2)邀请奖励

在一段时间内,为了鼓励更多司机加入到平台中,提升市场的运力。司机邀请其他的司机成功注册,不需要完成订单,就可以返15元。

当然司机邀请乘客扫码成功,不需要完成订单,最高可以返5元。所以,有许多滴滴的司机,都会在车内贴上花小猪的邀请二维码。

3)开单奖励

签到奖:一位司机透露,花小猪针对司机推出过签到领取现金奖励100元。具体要求是每天签到后完成3个订单,并且连续签到5天就可以获得100元奖励。

高峰奖:6月份花小猪做了高峰冲单奖活动,司机每天早高峰出车完成6单就可以领取50元的奖励;后来又有中午1点到3点完成相应的订单,可以活动奖励。

冲单奖:还有针对全天的完成相应的订单要求,也可以获得额外的奖励。不管政策怎么变,本质上就是销售奖励。

所以各位反观自身团队中的销售,其实这种玩法是可以演变的。这里需要额外再提醒一下,在滴滴的上手还有大量的司机资源、而各个地方又有司机群,所以这种信息会传播的很快,他对用户的拉新也是有帮助的。

2. 用户端拉新

不管司机端怎么激励,如果没有客户来打车,司机也肯定不愿意跑,所以如何激发客户的需求很重要。

1)拉新模板打样

花小猪并不是一上线就针对全国的,而是现在遵义和临沂做了数月的测试。通过对司机和用户的双向补贴,来测试低价版的策略是否能激发用户的打车需求。

事实证明是完全有效的,所以花小猪才会全国大力推行。所以哪怕再大的土豪,在尝试新业务时,也需要样本的测试、试错及数据反馈。

那么接下来看看具体的引流和激活的玩法。

2)滴滴助力

有许多用户都表示曾在完成滴滴打车的某个行程之后,会收到滴滴发送的花小猪打车优惠信息,比如6折券、1元新人券等等。按照滴滴之前每天全球2500万的订单量,哪怕一天只向2.5万人推荐,一个月也将近百万用户的触达提醒。

所以,花小猪并非草根出身从零到1,而是有滴滴加持。

3)一口价

为了减少用户的对于打车乱收费的担忧,花小猪采用一口价模式。反正不管多远、开多久,在下订单的那一刻,就明确知道要花多少钱了。

4)免单

对于新用户打车,在起步价内直接免费,就算是超过了起步价,和其他平台相比,也是极其优惠的。当然,花小猪在部分区域也尝试过1元尝鲜价,这对于用户来说,比自己坐公交、骑车都便宜。

5)返现

花小猪打车不仅有机会免费,而且还能赚钱。我有几个朋友在花小猪打车,最终还有几毛钱的返现。

比如车费12元,实付金额0.01元,支付完后,花小猪还返利0.6元的现金红包。打车几乎不花钱,还有红包,你说用户怎么能不香。

6)天天领现金

现在每天登录花小猪可以签到领取打车津贴,但在此前还有天天领100元现金的活动。和拼多多的红包助力玩法没有区别,只要在12小内邀请用户帮忙助力,就可以提现100元。

这种已经被验证有效的活动,再加上大家几乎都是新用户,提现的成功率就更高。

7)邀请奖励

如果打车便宜还能返现,这会让用户有点惊喜,至少用户自己会去打车。但如果告诉你,邀请朋友注册就能赚钱,那用户就会主动去邀请分享。

花小猪邀请新用户最高奖励18元,用户注册奖励3元,第一次打车奖励5元,第二次打车奖励10元。这种阶梯式的任务奖励,在之前趣头条看新闻等app上就很常用。

既能防止被过度薅羊毛,也能保证平台的单量产出。更重要的是,用户为什么愿意去分享拉新呢?

其一是对于用户来说拉新门槛低,因为自己的朋友肯定会有打车的需求,而且朋友打车几乎不花钱,确保了邀请的成功率。如果你弄了一个极高的门槛,比如缴费99、199之类的活动,那么拉新的效果一定会打车,对于分享者来说就没有动力了。

其二是只要用户注册就能得3元,关键这3元是立马微信红包到账。

记住!要代理赚钱就得取得代理的信任感和赚钱的快感!

8)折扣

如果想继续在花小猪平台上便宜打车,那么还可以邀请好友来助力。花小猪有张5折券,只需要邀请两位好友帮忙助力,即可得到。

这个活动设置有两个运营的小技巧:

其一是5折券会对用户有吸引力,5折和9折,一比就知道了;其二是只要邀请两人即可,邀请很明确,在邀约的门槛上也很低,会迫使用户去找人助力。

大家要知道,为什么花小猪要一直送优惠。除了市场拓展、上市等考虑外。核心原因是打车看似高频,但选择性很多,对于很多人来说,打车是价格敏感性的行为,不行还可以骑车、步行、坐公交。

三、其他运营

1. 打车福利群

花小猪专门为了打车建了许多个企业微信的福利群,按照群的编号,有A\B\C\D等等,可能是按大区划分,也可能就是个随机的编号。

如果仅仅是发特殊的优惠以及群内做宣传引导,这个群还有一点点效果。

否则,建这个微信群的意义不大,其实群内的广告也是满天飞,大家也不会有什么交流。

但是,连花小猪这种打车软件都知道做企业微信的私域流量了,各位做电商实物商品或服务的老板不反思下嘛?

2. 小程序助力

这次花小猪之所以能够快速起量,小程序功不可没。

因为用户无需下载APP、无需绑卡,被邀请者扫码授权后分享者就可以立马得到现金奖励。

这极大激发了用户使用花小猪的积极性,所以我也在一再强调,小程序在功能性上作用还是有很重要的价值的。

3. 强提醒引导

刚才说了大家几乎都在用小程序下单或拉新,但是小程序的提醒功能很简单。所以如何激活幻想新老用户,花小猪在公众号和小程序消息上做了一些设置。

公众号提醒:当你关注公众号会受到系统提前设置发福利提醒,再过一定的时间,吸引会再次向用户发送消息提醒。

小程序提醒:我在花小猪的页面上,做了信息提醒的授权不少于3次,只要用户进行授权就意味着未来几天都会受到花小猪打车的提醒。

关于用户的促活,比如当日注册提醒、次日未下单提醒、七日或半月提醒都比较重要,超过半月都没有任何行为的用户,仅靠提醒的价值不大。

4. 宣传文案接地气

这次花小猪不仅在品牌上有意和滴滴脱离,取名字也是相当的接地气,想做三四五线的用户,这种做法是对的。

但我觉得名字还是有点拗口,未来应该会改名,比如叫花猪打车、小猪打车等等。

除了品牌的形象外,我们来关注一下花小猪在宣传文案上的风格定位。

许多人说它是打车版的拼多多不无道理,尤其是文案上,简单、直接、易懂有刺激!

  • 打车能赚钱、多打多赚
  • 打车能赚钱、每单赚10元
  • 每邀一名好友 得18元现金
  • 送你现金红包,可提现至微信钱包
  • 免费打车(分享海报上)

而在微信群的分享图片上,大家也可以看看他们的文案和图片的设计,就是简单直接。

这和以往的大字报理念很相似,用户也能介绍,千万不要用low来形容。有时候,用户看得懂的东西,能激发用户消费,才是最高级的运营。

好了,今天的分享就到此结束了。

希望大家知道两点:其一是大平台做项目会有很多先发优势,毕竟以前的系统、用户等可以支持;其二是有了先发优势不代表成功,如何运营至关重要。有流量不代表一定成功,它只是一个关键因素。

#专栏作家#

十里村,微信公众号:十里村(ID:shilipxl),人人都是产品经理专栏作家。偶尔分享生活,关注电商、科技,新事物。

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  1. 广告不广告的吧,其实我这几次坐都是从百度地图发起打车找的花小猪,一样送券

    来自CLOUDFLARE.COM 回复
  2. 学习收藏了,今天就当一回课代表吧。搭建私域流量运营,当然必须要有工具。给大家推荐一款由【人人都是产品经理】【起点课堂】旗下独立研发的私域流量运营工具——粮仓·企微管家。粮仓·企微管家是一款基于企业微信的一款营销型SCRM系统。集裂变获客、留存促活、销售变现、客户管理于一体的私域增长闭环系统。覆盖企业客户运营的生命周期,助力企业私域流量运营,提升售前/售后服务能力。还可以免费开始使用哦~ http://996.pm/M0A06

    来自广东 回复
  3. 有钱10000城都行

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  4. 疑似软文!

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  5. 这其实是一篇软广告?🤐

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  6. 有钱,低门槛,补贴多!确实直接吸引到很多用户去使用!

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  7. 北京实测很难打到车

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  8. 有钱玩法多

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  9. 本人共享单车用户,不过最近确实被花党安利了,对方还是有车一族。开口就是,真便宜啊。

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  10. 不是被叫停了么

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  11. 文章简明扼要,便于理解和操作,赞👍🏻

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  12. 三四线 滴滴不普遍么 我家十八线小县城都很普遍

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  13. 只要有钱 就能做起推广 这个道理 希望老板能明白,一分钱不花的拉新也做得起来,靠口碑,除非你产品好的没话说

    来自四川 回复
    1. 好像有道理

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  14. 低门槛高回报的策略吸引了很多社会青年,各种车型都能上路载客,感觉又为安全埋了一个大雷

    来自北京 回复
    1. 确实是这样的,打车行业洗牌,却没有在规则制度上形成一个闭环,好像是:滴滴出事过,所以要整改,只要没出事过的打车app,都可以沿用滴滴早期模式,出事了再改也不迟,那时产品和公司已经起来了。

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  15. 你这么补贴,你也行

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