车联网需要行业标准:iOS for Cars?

起点学院产品经理365成长计划,2天线下闭门集训+1年在线学习,全面掌握BAT产品经理体系。了解详情

08

车联网这一全新驾驶方式的支持者或许会认为梦想即将照进现实,但在制造商和开发者为不同的车如何沟通达成协议之前,普通人仍然很难体验到车联网的好处。

行业标准是车联网讨论中的一个流行词,开发者希望应用只需写一遍就能在任何产商的汽车系统上使用。

Livio的CEO Jake Sigal说:“一个汽车的行业标准对该行业的影响将像USB标准对计算机行业的影响一样。”今年9月福特收购了Livio以加速车联网的实现。

与此同时,传说中的车联网对多数司机来说仍只是个梦想,这个梦想还有多远呢?

为什么要联网?未来式驾驶

消费者一般都把汽车当成机械设备,但情况正在改变,越来越多的人坐在车内,期待着汽车带来更多的体验。像所有21世纪的新事物一样,这种体验需要互联网。

“它和智能自适应环境以及物联网是紧密联系的,”来自Innovaro趋势和远见团队的Mike Vidikan说道。他举了个例子:“你会希望自己的车可以和家里相连接,这样在你到达之前家里的空调就能先打开。”

当然,这只是其中一种应用,除此之外设计者还有很多其它的想法:

  • 联网的汽车将可以对问题进行自我诊断,向你报告情况并提供最近的修车点信息;
  • 汽车将主动避开堵车路段或任何不顺畅的道路。
  • 安全益处:在你开车的时候,汽车将成为你的伙伴,它会说,“注意左边的那个辆货车。”

最近的一些例子表明,这些新功能需要团队的努力合作才能实现。

更强的搜寻,Best Parking

deCarta拥有的专利软件可以在你行驶的道路上进行搜索,显示的结果在20分钟车程内,以及道路以外的数分钟路程,你将不再遇到过老的数据(例如实际上已经关闭的加油站)。

一家公司没法把这些功能都做出来,deCarta让更多的合作伙伴加入这个平台,希望它能成为一个车内交互平台的中流砥柱。

Best Parking这家公司的停车位地点应用拥有超过100万的下载量,它加入了deCarta的平台。

它的创始人Ben Sann认为用户开车时拿出手机来寻找停车位会很分心,不方便。如果把这个应用直接装到汽车的仪表盘上,汽车知道你的目的地以及到达的时间,此时驾驶者唯一需要问的问题就是停多久。

车联网还有多远?

说实话,像Livio、deCarta和Best Parking这类企业在车联网上的努力,都只不过是小打小闹,对于真正的车联网我们还需要等待一些时间。

即便撇开数据安全、软件可靠性这些问题,最大的问题仍然在于行业标准。

“标准的种类真是太多了,”Sann说。“这带给我们很大的挑战,我们不想为每个不同的平台都去开发应用。”

但希望可能就在不远之处,谁知道呢,或许明年苹果发布了iOS  for Cars也不一定。

 

 

来源于:雷锋网

您的赞赏,是对我创作的最大鼓励。

评论( 0

登录后参与评论
加载中