以物流行业为例,聊聊无纸化的产品设计

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随着支付宝和微信的普及,【无纸化】这个概念逐渐被更多传统行业所青睐。本文和大家聊聊无纸化的产品设计应该怎么玩。

从线上支付到各类信息化的实现,越来越多的行业开始尝试利用终端的便捷性来提高流程的效率,用电子化的操作替代纸质资料的管理,一方面减少纸质物品的使用和浪费,另外一方面减少线下作业的出错几率。

一、使用场景

无纸化能使用场景一般是:长链条的业务形态,并且线下业务复杂,如物流。

互联网+物流模式逐渐成熟,物流平台与物流企业的对接,物流平台和物流平台的对接正在进行。

“互联网+物流”离不开物流平台的支持,但物流企业要享受互联网红利,不仅需要对业务流程、供应链全过程进行信息化改造优化,还涉及互联网思维的转变、管理方式的调整等等。

物流行业从信息化到智能化,【提效+降本】是一个非常重要的课题。优化物流管理,降低物流成本,提高风控,最终全程无纸化是一个伟大的目标。

传统的物流过程,商家(货主)从手写订单到物流公司揽货、中转、派送,每一个环节都可能影响效率,同时还会出现面单和大头笔信息书写错误的情况。

线上化产品出现后,当商家与快递员绑定关系之后,只需在线点击发货即可自动获取运单号和揽件码完成智能发货。商家书写揽件码到对应包裹,快递员上门揽件回网点打印电子面单,根据揽件码匹配贴对应包裹入仓派送。

这就是目前我们身边经常能看到的快递员送货的流程。

类似京东、淘宝这样的大厂他们所提供的解决方案,能产生的价值有:【提效】【降本】

  • 提效:减少商家手写单据的情况,降低出错频率
  • 降本:减少纸质管理及销毁所带来的的高额成本

在物流领域,无纸化能最大提效的场景应该就是港口物流了。

曾经有报道显示,近50%港口物流工作者,为了准备报关、保险、转运等纸质凭证,每批货物至少要花两个多小时以上。一般情况纸质文件不能随货物一同出发,而是采取其他寄送方式寄达。通常会造成货到港口搁置,纸质文件还在路上的情况。

因此,对于港口物流,能较好的实现无纸化办公,其意义也是非常重要的。

二、核心

无纸化物流的存在,需要保证三大核心:货物真实性、运输可控性、单据规范性

货物信息的真实有效是满足无纸化物流的首要条件。发货时物流开始的起点,如果货物信息无法保证真实有效,那么对于货运的费用,货运的管理都会存在一定的不确定性。所以,在物流领域想要实现无纸化,货源的信息真实对接是非常重要的。

货物的运输有一定的周期,司机拉货在路途中遇到各类问题和异常。如果不能及时得到反馈或者不能监控并记录的话,一旦遇到环节上的失控,譬如提货、到达、结算等,就会产生很多不可控的因素导致最终的运输不顺畅。

运输的过程,即便是仓到店这种公司内部的流转,也都是需要一定的单据作为凭证。但是传统的线下物流,会忽略单据的重要性。类似公司内部的货物流转就更加不会太在意单据的管理及规范化。

对于大型的物流运输,单据的规范性还是非常关键的。很多问题的追踪,最终都需要回溯到一张小小的回单之上。

三、基本原则

产品端要满足两个基本原则:轻量化、极简化

对于无纸化产品的实现,找到一个小的切入点,将关键环节信息化、透明化。先解决线下纸质产生量最大的工作,然后辐射到其它环节,最终达到全过程信息化,这是一种非常好的产品设计思路。

譬如我们需要解决一个打印单据和提交信息的线下拥堵环节。就可以对类似App、H5、小程序等产品形态做调研,然后分析最合适的一种产品形态来落地。

四、调研结果

首先对市面上的竞品做一轮分析,针对其业务范围、产品属性、产品端呈现做整理,如下表所示:

然后,结合产品端的技术实现做进一步分析。

在技术调研阶段我们发现,由于小程序无法做主动推送,对于消息通知要求非常及时且重要的产品而言,只使用小程序的方案就可以直接Paas掉。

接着,我们对比几类综合方案,看看其优劣势是什么。

如下表:

总结产品技术侧的建议:如果暂时不考虑独立App的情况,公众号+小程序的体验会更好,而且小程序熟练的话,开发效率预测高于H5。

五、总结

无纸化的目标是解决长链条所造成的无标准化、无规范化的问题

在冗长的使用场景中,找到一个能信息化的突破口。类似单据电子化上传,数据信息一键扫描发送等。通过【小工具】的思路,尝试改变长时间线下工作的繁琐性,就是一种好的产品设计思路。

特别是二维码、扫一扫这样简单易学的操作和设计,更加适合在物流领域被推广,从而替代线下纸质管理的难题。

#专栏作家#

Mandy权,《从需求到产品:0岁产品经理进阶之道》作者

微信公众号:小Q聊产品,人人都是产品经理专栏作家,善于C端产品体验,B端产品模式设计。

题图来自Unsplash,基于CC0协议

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