真伪需求的思考:从一个案例说起

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zhenweixuqiu

前两天楼主遇到一个问题:设计公交站牌并画出草图及说明功能设计。

楼主小组按照需求、对应解决方案讨论完毕,提出了电子屏和实体屏两种站点展示方法,包括语音播报、地图、站点预显示、背光灯等等功能。

A对我们的讨论结果不是很满意,说我们没有考虑两点:

  1. 解决等车时候的无聊,是否可提供附近娱乐等功能;
  2. 可以提前知道公交车上的人是否多。

———————这里是分割线,大家先思考十秒,提出这两点是否有道理————————-

A提出的这两点是不是觉得很有道理呢?这好像就是我们平时坐公交经常遇到的问题呢。起初我也觉得好像说到了用户的痛点。仔细想来,我们偏离了本质。

关于第一个问题

用户乘公交车都有一定的目的性,这个时候你提供附近有什么好玩的或者好吃的,用户会去吗?用户这个时候是想乘坐公交车去某地。

假设有10%的人对附近娱乐这一功能感兴趣,又有多少人对具体的某家店,某个娱乐场所感兴趣,会被这些广告所吸引呢?我们再假设这10%里面有5%对这广告感兴趣好了,为了这5%的用户我们要提供一个app向用户展示附近的娱乐场所吗?亦或是一个微信公众号呢?怎么吸引这些商家来打广告呢?是否要向商家收取佣金呢?

其实,用户打开百度地图或者高德地图直接点开附近功能,各种娱乐应有尽有。

况且这些都有研发成本,我们唯一可做的且目前流行的做法就是在电子屏或实体屏上做广告。这也不能解决用户的无聊。继续想到在公交站旁弄个报纸自助提取机,BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统)有这种做法,而一般公交站都有报亭,这又是多此一举。

以上那些做法试图解决用户等车过程中的无聊,回头想想,现在你等公交车无聊吗?不,大家都低着头玩手机。

用户想要的是什么?是提供一个语音播报的功能提醒他们,防止他们在玩手机的时候错过公交。

所以,千万不要想着用户表面上的需要,其实用户并不需要,也不知道自己需要什么,我们就要深刻洞悉用户的真正需求。

关于第二个问题

看即将开来的车上的人是否多,假设你知道了即将到来的公交车上很多人,“哇,下一班车人好多啊。”你除了发出一声惊呼哀叹外,你还能做些什么呢?这只是给用户带来心理压力和负担。

这时候你可能想在BRT里有多个站点,你通往目的地有多辆车到达,当知道下一辆车有很多人的时候,我就可以选择到其他站点等候。(好像是很有道理哦)

Oh,no。假设你知道了即将来的这辆车很多人,其他人不知道吗?他们也会跟你选择到其他站点等候。

跳出这个圈子,你完全不需要知道即将开来的车上有多少人,你现场看哪个站点排队的人少就往那里排就好了。

切记,不要为用户意淫他的需要,这不是他的需求。

假设“看车上多少人”这一需求满足用户的痛点好了,那该通过什么技术去实现呢?

  • 视频监控?人头识别?一些小个子、小孩子被挡住了的话,这种系统可以实现吗?我不是这个领域的,我也不清楚。
  • 刷卡统计?这得上车刷卡下车刷卡吧。现在很多公交车都只是上车刷卡,不设置下车刷卡的功能怎么实现公交车上有多少人呢?再考虑些极端情况,有些小朋友并不需要刷卡。

OK,用户是不需要知道即将开来的车上有多少人了吧。那用户需要的是什么呢?用户是想要一个舒适的乘车环境。可以选择优化线路、加长公交车等来解决人拥挤的问题,大家自行想象。

总之,任何时候,我们不要自己意想着用户的需要,而是洞察用户真正的需求,多去留意身边的人都在干什么吧。

 

本文由 @Kun 原创发布于人人都是产品经理 ,未经许可,禁止转载。

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评论( 19

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  1. 喜欢前所未有

    我觉得基于用户知道还有多少分钟车到站的情况,站牌展示广告无可厚非,毕竟是一个盈利点,并没有对主线需求产生干扰,相反丰富站牌屏幕,如果做到精准投放,效果更好

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  2. 3分命中,一定要起跳吗?

    作为PM要解决两个命题,一个是市场受众一个是客户需求。都需要做基本了解。对于市场受众痛点,来自于不同的人群,本地人口和外来人口(游客),是否需要解决我在哪?我去哪儿?候车时间?公交路线?费用?对于游客而言,可能需要的更多,比如温馨提示,无线wifi等。客户需求,比如广告、展示形式、APP推广、监控、安全等等。所谓的真伪需求,只是在不同的用户群体和环境下产生的。根据深层次分析可以剔除。但是,看小编的稿子似乎对文中提出的两个观点很不懈。可悲。

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  3. 如果你的老板,根本不觉得这是伪需求,觉得自己的想法酷毙了,并且不相信任何的数据啊神马的。。。。。
    分析的再多又有什么用呢。。。。。
    目前就有一位这样的老板,官僚至极,请各位前辈指点如何搞定

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      有时候失败的经验更可贵,老板您说的对极了 :!:

  4. 公交站有免费wifi、usb充电口就很不错了。

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  5. 笔者的思维没打开
    第二个需求,我乘坐A路、B路都可以去目的地,站牌显示A路先到站,但是满员无座,B路后到站,有大量空位。赶时间的就会去乘坐A路,不赶时间的就会选择B路。至于计算人数,重量可以作为主要的计算指标之一,其他方式想想,也有廉价解决方式。

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      如果按照非上下班,非周末节假日的时间来说,你说的是有点道理的,但是做这个功能感觉还是有点鸡肋。
      1、前提是很多公交车是共用站点的,等待下一班车的过程中有时间差,你不好排队;
      2、准确来说,你只知道下一班车即将来的人多不多,而不是下下班车,最多只能做个大概人数的预测,因为上一个站点还会有人下车上车;
      3、还是那句话,所见即所得,看到哪里人少往哪里排就好了,这是最简单的方式。

  6. 一只工科想转产品的汪,北京地区求大佬内推

    我提个需求 本站在ipad上显示有问题 应该移动端网页版都这样 无法登陆以及收藏。。。不知道是我版本过低还是怎么了 app都可以 就是web不行 还有评论下面的层级没显示 评论别人的评论和单独的评论都混在一起了。。。

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  7. 不过关于公交车,有一个需求不知道是否是痛点。我去搭一辆公交车最关心的应该是还有多久来。从而产生了如果没有我做什么,玩手机?看广告?。再推一下,我真正希望的也行是我去了公交车就快要来了,比如2分钟内。那么也就是我用App查的时候 选择一个站台选择一辆车,那么就知道哦 车子在哪个位置了,更高科技一点,车子还有多久到站台。时间不好算,比较还有堵车什么的因素,但距离比较好测。那么我在等待的时候我知道车还有200m就到了 我就不会再玩手机误车了。

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      你说的这个功能至少在南京已经普及了

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      武汉有智能公交,准确度非常高;深圳广州有酷米客,准确度一般但也能用;

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      现在厦门掌上公交都能实现了~

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      这个确实是痛点,之前北京公交想通过电子屏方式来解决,但是没有做到,不过现在百度地图正在努力解决,北京公交官方马上也会推出实时公交服务

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      目前解决这种需求的App市面上已经有很多。

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      在深圳已经实现

  8. 看到这两个问题的时候就反应出了你说的答案。。。所以你只是用了一个比较容易的很可能是假的案例来说明你的主题。用这么显而易见的案例,并不太容易让别人意识到真正隐藏的很深的真正需求。资历尚且,提不出更好的案例。 :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

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      我并不是为了主题而案例,是为案例而主题 :cry:

  9. 以用户为中心

    :arrow: 脑洞太大就容易导致偏离主题,哈哈

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  10. 产品爱好者一枚~

    写的不错,脑洞大开。
    把移动行讯通加进站牌就够了,除了BRT有公交预告,普通站牌都是没有的。
    再在站牌播放电影预告和生动的广告之类的,就够解决等车的无聊了,当然前提是在国内是显示屏不会一夜之间被偷。

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