产品构想:滴滴&美团大战后,“滴滴修车”还有多远?

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本文是对“滴滴修车”产品的初步设计构想,“滴滴修车”已不会太远。

滴滴和美团的战争中,抢占打车流量无疑只是导火索,最终的故事结尾也许不比螳螂捕蝉的戏剧性少。相信滴滴在落幕后的总结大会上,对于品牌竞争力提升、产品创新以及战略方向等等都会有新的提案。

滴滴出行现在提供的服务已经覆盖了出租车、豪华车、快车、专车、顺风车、代驾、公交、单车、自驾租车以及买卖车10项流量入口。纵观整个产业链,滴滴的未来计划中也许还有车辆维修、导航、保险以及驾校等等更多的流量入口,甚至已经开始布局。

需求分析

1、使用场景

(1)车辆需要保养或者路途中抛锚时,可在滴滴修车功能的地图上查找周边服务供应点,以及对应的名称、距离和评价等信息。选择合适的供应点进行预约到店服务,或者发出上门服务订单请求等待供应点接单进行上门服务。

(2)路途中抛锚时,能够快速与最近服务供应点取得联系,小故障(轮胎、电池、能源等)可达到指定地点进行维修,大故障(机械、动力、事故等)能够第一时间托运至供应点进行维修,减少车主维修的时间以及费用成本。

(3)发生交通事故或者紧急情况,可提供交通报警、高速救援以及附近报警电话等联系方式,可快速处理交通事故。并在地图的定位出发出SOS信号以及情况说明,提醒附近车主注意交通情况,方便的热心车主也会前往提供帮助。

(4)在服务过程中,不清楚更换零部件价格行情等,可自行到商城查找零部件价格,车主接受现场价格后方可进行维修以及更换,价格公开透明,避免部分地区维修站乱要价。

(5)如需购买车辆饰品或部分可自己维修更换的零部件,可在商城进行附近线上购买,线下供应点配送,或远途快递配送等

2、产品价值

社会价值:提供便捷、品质修车服务;帮助快速寻找交通救援;增加兼职上门维修技工岗位

商业价值:提高汽修商家盈利能力;提升滴滴行业竞争力;服务流水抽成以及商城广告收益

3、市场调研

(1)行业数据

我国连续8年汽车产销全球第一。在2017年我国的汽车保有量近2.15亿辆,即使增速有4%的滑落,仍然有2900万辆的新增。在汽车维修方面,2017年汽车维修总收入已达到12000亿元,预计2018年达到15900亿元;在汽车常规维保方面,56%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养,常规维保年平均消费3021元。

2010-2017国内汽车保有量/亿辆(数据来源:中国产业网)

2014-2018年汽车维修总收入走势(数据来源:中国产业网)

2017年车主的常规维保不同维保费用情况占比(数据来源:中国产业网)

(2)竞品分析

业务涉及汽车维保的平台有:途虎、汽车超人、菱菱邦、汽修宝、车享宝、汽车大师、乐车邦、车点点、典典养车、养车宝等等。其中途虎在汽车服务-汽车养护类别位居榜首(来源:Talkingdata),其IOS和安卓近一年下载总量有4873万次,但是滴滴出行IOS和安卓近一年下载总量有21亿多次。滴滴修车借助流量优势,搭建c2c平台,抢占修车市场的同时,还可以试水电商,形成b2c2c模式。

途虎IOS近一年下载量估算(数据来源:七麦数据)

途虎安卓近一年总下载量趋势(数据来源:七麦数据)

滴滴出行IOS近一年下载量估算(数据来源:七麦数据)

滴滴出行安卓近一年总下载量趋势

产品定位

一个连接车主、汽修中心、零件制造厂商,并提供快捷品质服务、专注路途救援以及上门维修的出行必备安全助手

用户定位

滴滴师傅、私家车车主、租车驴友、汽修商家、零件制造厂商、外卖和快递小哥、骑行爱好者等所有机动车、电动车以及自行车的车主。

原型设计

1、功能设计

滴滴修车的主要功能有两大部分:地图找店和商城

  • 通过切换车辆类型(机动车/电动车/自行车),查找地图上对应的维修供应点(即维修中心商家),以及其店面信息、距离和评价。
  • 可根据车辆情况选择上门/到店,享受预约到店无等待维修、快速上门维修以及公路救援服务
  • 服务过程中可通过商城入口查看更换的零部件线上价格,收费是否合理一查便知。
  • 快速联系公路救援以及报警单位,并发出求救信号
  • 商城可购买饰品、配件以及线下保养套餐,费用公开透明

2、交互和UI设计

(1)滴滴修车入口界面(默认机动车-上门界面)

  • 修车的二级菜单可选择切换车辆类型,以及进入商城入口
  • 点击红色SOS按钮获取救援以及报警电话,并发出求救信号
  • 选择上门/到店,填写故障说明,并点击下一步提交订单请求;到店服务需先选择门店。
  • 地图上的蓝色指针为自己定位,蓝色水滴为维修供应点

(2)订单费用说明、用户协议、以及等待界面

  • 感谢费默认为零
  • 起价费根据车辆类型进行变更,并且起价总费用≧单价*公里数,受路况因素影响
  • 提交订单后,若长时间无人接单,系统会提示取消订单增加感谢费后再次提交订单

(3)商家接单后确认起价总费用界面

  • 点击接受起价费后,可与商家和维修师傅取得联系,详细沟通情况并及时做好维修准备
  • 若不接受起价费用,可点击取消订单,再次发起订单请求等待距离更近商家接单,或视情况严重程度点击SOS联系公路救援

商业模式

  • 总费用按组成部分进行比例抽成
  • 商城收取厂商和商家的广告费用
  • 与车辆租赁公司形成合作,应用内接入SDK,增加车辆租赁app中的修车功能,抢占租赁车辆维修市场,并进行用户引流
  • 与滴滴出行的其他10项服务形成交互,使用激励政策,增强用户粘性
  • 维修服务为以后的导航、保险等服务做流量准备
  • 优化产品功能,形成“出行必备”品牌,提高产品竞争价值

 

作者:海默,公众号:“海默”(ID:haimo_310)

本文由 @海默 原创发布于人人都是产品经理 ,未经许可,禁止转载。

题图来源于网络

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评论
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  1. 你好,前辈 ,我在滴滴可以沟通一下不 18307230303vx

    来自北京 回复
  2. 共享修车,移动维修车

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  3. 修车不是一个高频需求吧?而且很多人修车会有固定点位,另外如何保证体验和服务质量能留下客户呢?相比这个,可能洗车服务更高频,修车我倒觉得这个可以和保险公司合作,推出车险理赔、拖车、修车的一站式服务,这样的场景会不会更合适

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  4. 滴滴公司要请你去了

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  5. 曾经做过这个维修的原型,由于公司出现问题而终止

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  6. 脑图画的有点简单了吧。。。

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  7. 汽车服务的行业标准没有办法做到统一,面对上门服务,首先面对的也还是成本的问题,以及服务质量保证的问题。毕竟重要节点是在线下服务,而线下服务有100种方式毁坏客户对平台的信任。但如果,面向车主发售保养卡卷就不一样了。交易的主导权要回归服务商家而不是掌握在平台本身。

    来自广西 回复
  8. 先是滴滴洗车吧?

    来自广东 回复
  9. 滴滴修车的合作商家需要慢慢积累,而且合作商家跟滴滴不是直接关系,服务难保证

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  10. 技术层面容易实现,怎样获得用户支持粘连才是关键。

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  11. 滴滴可以去做这些事儿,但是运用场景应该再贴合一下实际。大部分的车主修车都是在信任店铺进行,不熟悉的更多是在路途中抛锚的情况,那么速度和安全如何保障?如果在附近没有商家的情况下,是不是就达不到效果了,可不可以动用社会力量来解决~ 不过社会力量就会存在另一个漏洞和安全的问题~ 瞎咕咕,没想清楚。另外有个品牌运营问题,滴滴的产品升级,市场布局,目前局面还没有打开,大家的认知都是在打车上。

    来自四川 回复
  12. 滴滴的核心优势在于用户体量优势和各类车辆司机高频使用的优势。危机在于其他竞争对手拿免费打车做切入,用其他增值服务来盈利,类似雷军做手机,对滴滴将是重创。

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    1. 滴滴有了其他盈利点后,市场过渡,流量可以转化

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  13. 滴滴修车的核心功能:地图找店、商城 ?

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    1. 现在已经有桔子车服了

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