四点解剖:高德地图保持高速增长的背后的产品逻辑

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最近,高德地图宣布截止到2016年1月底,高德地图移动端用户数已超过5亿,2015年移动端活跃用户增长超过100%。根据艾媒咨询发布的《2015上半年中国手机地图市场研究报告》显示,高德地图(含苹果地图用户)以30.7%的占比排名第一。短短两年,究竟是什么原因使得高德地图能够保持如此高速的增长?我以为,这里需要我们从高德地图的底层基因和这两年的一系列动作来看。

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一,早期积累,登顶方舟

高德地图做车载导航起家,早在2009年就发布了手机离线导航软件——高德导航,而高德在车载领域一直是领先者,在2013年第1季度中国前装车载导航营收市场,高德以54.0%的份额占据首位。

高德地图在移动时代尚未爆发之前,高德就已经在地图技术上有所深耕,2008年就已经开始布局移动市场,其立足的是车载导航市场,当时的百度地图和腾讯地图均未受到公司重视,例如百度地图的数据属于购买第三方数据,并且只有PC端,用户体验并不好,远远不及高德地图的技术和数据。

所以回过头来看,高德地图和UC浏览器有一定相似之处,在智能手机爆发之前就在深耕技术与用户体验,而在移动时代到来之时其所建立的壁垒已让对手难以复制并超越。

而等到移动时代的洪水到来时,诺基亚与摩托罗拉这样的巨头惨遭灭顶,而UC与高德却借势登上方舟。

二,免盈利压力,更专注产品

在俞永福负责高德地图后,其在2014年9月表示高德地图在三年内无商业目标,并且在同年11月的MDCC大会上就明确表示,高德地图在不断削减O2O业务,并且将耗费更大的精力来专注产品与数据。

回看百度地图5.0的更新,其将O2O服务全部前置,引发用户反弹,但话说回来百度地图也不得不做出改变,百度地图是其O2O布局重要产品,背负着盈利的重任。相反,高德地图所在的阿里系则并不是如此,阿里系的O2O资源本身具备一定优势,而在支付宝中集中着所有用户需要的O2O服务,其并不需要过多的产品线为其谋局服务,因此高德地图只需要专注产品核心。

阿里与高德关系,很像当时腾讯与微信的关系,2011年成立的微信只需要专注做好产品,并不需要考虑任何盈利的目的,甚至腾讯会为了微信的发展而导入一切所需要的资源,目前高德的情况正是如此,高德不背负盈利压力,而阿里系又会利用各种资源对其扶植,例如阿里移动事业群旗下的 UC浏览器、神马搜索、PP助手、阿里游戏、阿里文学和高德地图同属一线,有着资源协同整合的优势。

因此,高德地图的未来,其潜力不容小觑。

三,结合产品特点的创新

一个地图产品能有多大创新,用户除了寻找地点以及导航之外就没有需求了,这是一件非常难以想象的事情,而高德地图却极为巧妙的切入到了导航环节。

高德地图是国内首个推出全明星导航语音的地图厂商,而且他们的第一个明星语音就是林志玲语音包,林志玲一直都是国民女神,其“娇嗲”的台湾腔一直被国民所牢记,此举一出,立即受到广大网民的欢迎,很多用户甚至为了体验林志玲的声音导航而更换了地图产品,并且在网上产生了大量关于林志玲语音的讨论,果壳网CEO甚至在问“林志玲的语音是怎么录制的”,这为高德地图带来了海量下载,也引得对手跟进模仿。

此后高德地图更是借势而上,接连推出了郭德纲语音导航、周星星语音导航,并根据其特性在其中加入了一些幽默的段子和经典对话等等,极大的提高了用户对高德地图的黏性,还为明星带来了极好的营销价值,实现了双赢的局面。

根据官方数据,当时林志玲“性感语音”使得高德地图下载量超过平日的 6 倍,而郭德纲的“段子语音”则帮助高德地图的新增用户速率提升 230%,每日活跃用户增加 36%,同时在苹果 App Store 上提升到 TOP2 的位置。

当然除了这些创新以外,高德依然不断持续的在技术创新上下功夫,例如与乌镇推出“智慧景区”功能,全国首家推出“公交导航”、“三维导航”等等,这些创新的功能都为高德带来了大量的用户增长。

四,与政府部门合作,力推交通大数据

高德地图另一个保障其数据准确和权威的来源来自于与全国各地交通管理部门的合作。

2015年4月,高德地图联合北京、广州等多个城市的政府交通管理部门推出“高德交通信息公共服务平台”,提供“城市堵点排行”、“热点商圈路况”、“堵点异常检测”等交通信息分析。据高德地图副总裁董振宁介绍,通过该服务平台,政府交通部门可以调用实时交通数据,对交通秩序维护、交通事故处理等工作进行动态调度;也可通过高德地图客户端实现信息的推送告知,预计可为每个城市交通部门每年节省近十亿元的推广费用。

同时,高德地图还推出了“交警平台”,与各地交警就数据资源共享、交通数据分析、交通信息公众服务等方面展开合作。例如,在数据资源共享方面,各地交警将为高德地图提供全市范围内交通事件信息、交通管制信息、交通事故信息、道路交通视频/图像、电子警察、卡口流量数据等权威交通数据,而高德地图则提供出租车、长途客车、物流货车、车载导航、行车记录仪等数据,通过互联网数据和交管数据的整合,进行大数据的挖掘,形成更加准确和实时的路况,从而反馈到高德地图,为用户实现最优的躲避拥堵服务。

此外,高德地图这两年来,还连续发布了中国主要城市交通分析报告,不仅有年度、季度分析报告,还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告,使得2015年以来,高德地图交通大数据在大众和行业层面,影响范围已越来越广。

可以想见,高德地图通过在交通层面的不断深耕,大众对其数据的权威性和公信力自然越来越信服。

结语:

高德地图能够保持高速增长的原因不外乎其早期的技术和数据的积累为其登顶移动的方舟做了铺垫,而随着阿里的收购也帮助了其在日后可以更加专注于产品而免于盈利压力,并且有了更多的创新。另外,其通过与交通部门合作也使得其更为行业和用户认可。

因此,高德地图的用户高速增长,能够突破5亿大关,也在情理之中。

#专栏作家#

承哲,微信公众号:shouxifayanzhe,人人都是产品经理专栏作家,关注工具产品和人工智能领域,擅长AXURE,兴趣爱好看书,思考。

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