据每经，彭博社报道，大众集团全力发展全电动汽车的战略已不复存在；《欧洲汽车新闻》报道称，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，大众汽车品牌或将生产、销售更多插电式混合动力车型。对此，大众汽车品牌方面相关人士告诉《每日经济新闻》记者：“这是不对的，大众汽车没有放弃全面电动化。”“我们在推出满足不同消费者需求的车型同时，正全速推进电动化进程。”大众集团方面则回复记者，“我们始终坚持电动化战略。然而，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，我们必须要灵活地推进动力系统布局。”大众集团方面向记者表示，未来三年，其计划在中国推出超过40款新车型，其中一半将是新能源汽车。在新能源市场的销量榜上，大众集团略有掉队。在乘联会4月厂商零售销量排行榜上，大众集团在华合资公司一汽-大众、上汽大众仍保持较头部位置，均位列TOP10。但在4月国内新能源厂商零售销量TOP10中，并未出现上汽大众或一汽-大众的身影。虽然大众集团一度表示，其策略是价值重于销量，不会因为销量而降低价格，但从市场表现看，大众集团也在同步实行降本增效的计划。诸如ID.3定价的下调虽提振了一定销量表现，但大众集团也牺牲了一定的利润空间。