高德地图,为何总想走“歪路”?

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你手机里的地图app,谁提供的导航路子最野?想必大家都会想到高德地图,一起来看看导航中的那些“坑”吧。

你手机里的App,谁的路子最野?很多小伙伴的答案,也许都是高德地图。 这是因为,如今的高德地图,在导航方面门派林立,“穿墙派”“野路派”“难过派”“终点不符派”,经常对用户发起干扰之法,很容易让人走着走着,突然“迷失了回家的路”。 

高德地图,之所以不走寻常路,似乎源于测绘路线、导航算法的共同作用,而这一行业通病,在百度地图、腾讯地图身上也有所反应。 与此同时,高德地图虽然“歪路”不断,但也依靠车道级导航、人车分离定位、室内导航等功能,成为大多数人的导航首选。 去二仙桥该走哪条道,《谭谈交通》里的无辜大爷,如果拿起高德地图导航,不知会不会再次陷入纠结。

一、导航误入歧途

夏夜骑行,什么事最让人绝望?被导航引入歧途,也许应该榜上有名。 如今,有些人在使用高德地图时,可能会被导航错误指引,瞬间化身哥伦布,发现一条“新小路”;而这种不走正路的导航,大致可分为四派: 

第一派是“穿墙派”。 

这一派在指路时,将用户当成了崂山道士,可以不考虑障碍物的阻挡,穿墙而过最快到达终点。 比如,网友阿狸表示:“高德地图给我带的路,旁边500米有大门不指引,给我导航到栅栏下面,奈何我还不会轻功,等我学会穿墙之术再来。” 除了穿墙之术外,高德地图在导航时,还有可能让你穿江而过。重庆网友小夏告诉潘哥:“地铁转公交最后步行阶段,高德地图给我导航的路,竟然是让我游过长江,我还看了看附近,有没有船可以过去。”

 第二派是“野路派”。 

这一派的导航路线,主要突出一个“野”字,那些僻静之处的小路,往往成为推荐的首选。 比如,网友阿莫告诉潘哥:“我妹骑电动车送我去高铁站,导航选的高德骑行路线,在大路走了五六分钟后,变成了坑坑洼洼的泥巴路,再往前走两三分钟,水坑越来越多、路也越来越窄,两侧是比人还高的杂草;好不容易到了目的地,没想到前面是一条围栏,最后我自己翻围栏过去,我妹骑电动车回家。”

不过,也有网友对野路情有独钟,网友谷谷表示:“高德真是野路子王,从别墅区的高尔夫球场里,硬生生开辟了一条路线,大太阳底下少走了10分钟,除了中途遇到一条大狗之外,对高德的表现十分满意。” 第三派是“难过派”。 这一派的导航推荐,路线本身没有问题,但通过的程度很成问题,往往出现“高德导航了,司机很难过”现象。 

对此,网友阿辉表示:“开车时用高德地图,给我导航到一条很窄的小路,还告诉我直行一分钟就能到,虽然我的车是mini,但是也不能这样过吧?下车询问路边的大哥,果然这条路汽车进不去。”

 第四派是“终点不符派”。

 上面的那三派,虽然路线途经千难万险,但终归能够到达目的地,但这一派的导航,用户往往到最后时分,才发现自己上当了。 比如,有网友表示:“出来办事时想去厕所,用高德地图搜附近的公厕,发现离自己步行1分钟的地方,有个出租车司机专用公厕,觉得这个小区还挺人性化,导航到了后发现是棵树,这地点是恶作剧吧?”

二、为何走偏了?

眉清目秀的高德地图,为何偶尔会在导航时,成为美特斯邦威代言人,将不走寻常路贯彻到底? 

对此,地图从业者凯文告诉潘哥:“这种一般叫寻路算法设计,如果你在导航时选了最短路径,那么整个导航期间,都会遵循这个原则。” 而对于导航的奇葩路线,凯文表示:“这与路网的逻辑有关,之前是厂商自己去做路网,现在是用户的路线轨迹,也上传到厂商服务器,用于制作路网了。”

 这样看来,高德地图似乎很好地践行了,鲁迅说过的那句话:“世上本没有路,走的人多了,也便成了路。” 不过,对于凯文的观点,高德员工小艾却表示:“导航推荐的这些路,在数据仓库里面是有的,单凭一个人走过的路,可信度不会那么高。而且我们在做线路规划时,给小路的惩罚是很高的,可以理解为同等情况下,更推荐你走大路。” 

同时,小艾还向潘哥表示:“导航有时推荐小路,是因为路上的情况,是在实时变化的,拥堵、禁行、限行等情况,都会影响路线的规划,用户如果不想走小路,可以手动选择大路模式。” 

另一边,测绘人士马先生告诉潘哥:“高德这种导航的路线数据,是测绘人员去测出来的,因为数据测的越多、报酬就越多,高德给的比百度、腾讯更多些。所以有些测绘者为了多赚点钱,大路小路都给你测出来,一个人能过的小路也算进去。

当这些数据进入数据库后,会对导航算法形成误解和干扰,偶尔会把用户导到田间小路。” 这样看来,高德导航的各种“野路”,并非故意和用户恶作剧,而是与导航算法有关;而在高德地图之外,百度、腾讯也会有类似情况。 比如,网友小西表示:“开车用的百度地图,给我导航到了一座窄桥上,汉兰达的车宽根本过不了,前后又堵满了电动车和行人,折腾了我好久好久。”

同时,还有网友表示:“骑车开着腾讯导航,选的是骑行路线,结果让我上天桥,后面还让我下地下街。”“用的腾讯地图自行车导航,直接给我导泥地里去了。”

三、路上也有黑科技

潘哥发现,与百度、腾讯地图相比,网友们对高德导航的吐槽,似乎要更多一些;而究其原因,似乎是因为高德的用户更多。 根据Quest Mobile数据:

2024年一季度,高德地图平均月活用户为8亿,仅次于微信、淘宝、支付宝,是第四大移动互联网App;日活用户峰值超过2.8亿,地图类App中排名第一。 而不走寻常路的高德地图,之所以依旧成为用户首选,似乎与其导航方面的黑科技,有着很大关系。 比如,高德地图的车道级导航,可以用3D的形式,显示出车辆所在的车道,去二仙桥走成华大道的大爷,再也不用纠结于选择车道了。

对于这一功能,小艾告诉潘哥:“这是高精地图的产物,需要更精确的GPS数据,以及其他的很多算法一起完成。” 同时,深圳网友阿曼也告诉潘哥:“开着车用高德地图导航,在高速服务区停车后,拿着手机上了个卫生间,回来发现高德地图,连我下车站在车边都知道。”

另一边,潘哥有次在快速路开车时,也遇到高德地图突然提示:侧后方有车辆超车,在电光火石之间,果然有辆汽车突然闪现,并“加塞”进了潘哥车道前方。

 除此之外,高德地图的室内导航、红绿灯读秒、绿波路段等功能,也成为网友们的导航福音,在秀一把黑科技的同时,也能帮助用户更快到达目的地。 这样看来,高德地图的用户们,往往在导航的过程中,在惊险歧途和贴心科技之间,进行痛苦与开心的快速切换。而那些奔波在路上的人们,也许还要给高德地图一些时间。

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题图来自Unsplash,基于 CC0 协议。

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