小白如何快速理解新能源汽车行业

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现在新能源汽车行业发展迅猛,也有不少人将车企放入自己的求职目标中。但车企专业性较高,在求职之前,我们如何做好入门工作呢?

在某垂直领域汽车民营公司待了几个月,个人体验下来,类似电子厂、车间、服务行业,因薪资、待遇、项目工时、工作满意度,离职率偏高;即时是市场环境差的情况,公司也会出现招不到人的情况。如果本身是汽车专业出身的工程师同事,在求职的时候,尽可能往大公司申请。

备注:个人不是汽车专业,仅是自己休息期间整理下内容,欢迎大家指出问题。

一、汽车行业公司求职偏好

① 公司性质

外资企业(e.g. 上汽通用、博世、福特汽车)>国内上市公司(e.g. 长城、广汽、上汽、比亚迪)>中型民营企业>小型民营企业

② 公司亮点(垂直赛道)

主打独立成套系统(ABS系统、转向系统、车灯系统、ADAS系统…)>零部件厂(销售发动机、电机…)>汽车后市场(售后服务米其林)

还有一些小众的汽车民企、XX科技公司。

③ 部门&职业

  • 产研部门:产品设计&研发开发,比如开发SaaS平台,各供应商付款开通账号查询相应车型零部件参数信息/报告/图片/视频。
  • 市场部门:国外市场组,国外市场组,微信公众号编辑运营、剪辑、输出交付报告等。
  • 技术部门:3D点云、三电成本分析、BOM管理…

车间:取决于各公司性质。

1)比如零部件拆解,会有一次拆解组&二次拆解组,一次拆解电池包,第二次拆解到模组–>电芯(更细节部位)

2)仓库管理

3)扫描

④ 软件使用

互联网&物联网产品经理:wiki、需求池工具(集团/大公司内部会开发需求管理系统)、axure、process on/visio、xmind、sql(掌握会更好,通常都是查询交易数据;比较复杂的,需要研发提供)

项目管理:自研需求管理工具、禅道、EXCEL(甘特图-偏人力)、ASPICE(听过,没用过)

二、汽车英文术语

随着汽车行业的发展,国内外车企对新能源汽车和燃油汽车,都在不断的迭代关键技术、设计原理、流程标准、研发制造、市场营销。一些关于技术和流程标准的中英文文件,对于进入车企的新老同事,建议是需要了解下。

一些岗位的英文要求会高一点,可能因公司是外资企业;负责外国合作项目,需英文回复邮件&远程会议;负责外国某区域市场&配合国外客户,需要接触英文。即使是汽车专业的工程师们,也得掌握汽车英文术语呀~(部分英文单词,有错欢迎指出)

插电式混合动力汽车:PHEV-plug in hybrid electric vehicle (能源汽车类型之一)

纯电动汽车:EV/BEV-electric vehicle/battery electric vehicle

燃料电池汽车:FCEV-fuel cell electric vehicle

前置前驱:FF

前置后驱:FR

发动机:motor

电机:electric motor(关键指标:功率power、转矩toruqe-决定了加速和最高速度)

电池包:battery pack(电芯组装成模组,模组打包成电池包)

底盘:chassis

白车身:body in white (通常是车身+四门两盖)

主驾驶椅/副驾驶椅:driver seat/passenger seat

方向盘:Steering wheel

油箱:fuel tank

风扇:fan

保险盒:fuse box

冷却器:chiller

PTC加热器:positive temperature Coefficient 正温度系数热敏电阻

热泵:heat pump

汽车A/B/C/D柱:A/B/C/D-pillar

轮胎:tyre

车载充电器:OBC,on-board charger(功能:将交流电转为直流电;场景:慢充场景;交流慢充时,电池包本身是直流高压电源,无法储存交流电,需要OBC设备进行转换)

直流/直流转换器:DC/DC CONV(有直流升压、直流降压;如低压场景,将电池包的高压直流降压,服务低压设备:中控屏)

高压配电箱:PDU,power distribution unit

内部装饰/内饰:trim

轴距(mm):wheel base

前悬/后悬(mm):front overhang/rear overhang

SOC:state of charge, 电池可用能量状态/剩余电量(SOC=0时,电池没电;SOC=1,电池满格;范围0-1)

SOH:state of health,电池健康状态

DOD:depth of discharge,放电深度(比如电池包容量是100km续航里程,90km是其放电量支持的续航里程,DOD为90%)

SOH:state of Health, 电池健康状态

SOC:state of charge,电池剩余电量,or可用能量状态

NVH:noise噪音,vibration振动,harshness粗糙度

VCU: vehicle control unit 整车控制器

MCU:motor control unit 电机控制器

BMS:battery management system 电池管理系统

SRS:安全气囊系统,supplemental restrainent system

ABS:防抱死制动系统

线束:wiring harness (汽车上的电路,传递电信号)

续航里程:endurance mileage (各国采用标准可能不同:NEDC-new european driving cycle,WLTP-world light vehicle test procedure,CATC-China automative test cycle…)

汽车HMI:human machine interaction (涉及到语音、中控屏幕)

VIN:车辆识别代码,Vehicle identification number

3D点云:point cloud (常见的就是高德地图,点云展示坐标上的3D建筑物)

爆炸图:exploded view(用来揭示内部零件与外壳部分的关系)

BOM: bill of material -物料清单,基本上工程师助理在Excel维护(部分字段如下);随着项

目的进行,如制造商变更、新增描述,需要定期维护BOM。

三、新能源汽车的概念梳理

备注:非专业人士理解,有问题欢迎指出

3.1 新能源汽车与燃油车区别

① 动力系统差异

燃油车核心:发动机和变速器

新能源汽车核心:三电系统(电池、电机、电控)和减速器

电池:

① 存储能量,能量单位用瓦时wh,1000wh=1kwh;电荷量/容量,单位是毫安时

② 有高压电池/动力电池,三级关系是电芯–>模组–>电池包

③冬天续航里程会打折,原因:电池衰减、风阻变大、空调暖风、传动阻力变大等

电驱:

①动力系统,包含电机,参数主要为功率(kw)和转矩(Nm)。

②起步时,新能源汽车0-100km/h加速时间>同级别燃油车

取决于电机和发动机的输出特性不同。电机在低速运转时能够输出高且不变的转矩(转矩决定了加速);对于燃油机,在低转速时转矩和功率都不高,随着时间和转速上升,转矩和功率会逐步上升。

电控:

①电动汽车的控制中心,分别控制整车、电机、电池

② 能量差异

燃油车:化学能–>动能(燃料和空气在气缸中燃烧–>动能)

新能源汽车:

1)电能–>动能

2)电能–>热能

新能源车的充电&制冷&加热

充电:

为电动汽车补能:①换电(未大规模普及,因盈利规模、市场接受度)②快充(快充电量最高至80%,目的保护电池寿命&降低热失控概率)③慢充

充电速度慢,与电池特性、电池容量、外围设备有关。

电池特性:若高压&大电流,温度越高,锂离子扩散速度越快,导致电池寿命降低;

电池容量:若需要长续航里程,需要大电池容量;

外围设备:用户可选择直流快充or交流慢充。通常车主选择交流慢充设备,需要5-7h

制冷方式:

1)利用风扇将电池包热量带走,叫做风冷散热

2)利用冷却液液体制冷(叫做液冷散热),详细点:冷却液将热量传递给冷却剂,变成低温液体后流入电池包内部将热量带走

3)利用空调系统带走热量,叫直冷散热

加热方式

内部加热:电池自身加热;

外部加热:分为4种

PTC加热:类似于地暖,用电去加热电阻丝,产生热量通过水传递到电池包水管

加热膜加热:类似于暖宝宝,在电池表面贴上电加热膜

空气加热:冷空气–>热空气,在输入电池内

液体加热:冷却液加热,在电池内部循环流动将热量传递给电池

截图来自《一本书看懂新能源汽车》-汪港

3.2 汽车结构框架

参考《汽车构造原理-从入门到精通》–于海东 蔡晓兵,梳理了汽车结果思维导图

四、新能源汽车现状

购买新能源汽车,用户考虑的因素主要有:

1)市场因素

关注当地补贴政策、4S店供需情况、地区4S店车型优惠福利…

摘自上海本地宝-“自2024年1月1日至12月31日,个人消费者置换新能源汽车,可申请一次性10000元购车补贴”

2)品牌因素

关注品牌、代言人、在汽车之家&易车&车友圈的口碑/认可度…

一些热门车型:

上汽-智己-L7

特斯拉-电动皮卡-cybertruck(细分车型-越野车)

小米-宝石捷蓝-SU7

3)电池因素

关注电池寿命(通常5-10年)、电池容量、续航里程、充电速度…

4)车身状况(从外饰–>内饰)

车辆的基本素质:

①参数(通常非专业用户不会细看参数)

易车截图

② 外饰–>内饰、配置、车架、底盘….

5)智能因素

自动驾驶功能、辅助驾驶(目前还不是刚需求)

6)负面因素

整车安全性:安全气囊系统、电池热失控/自燃

外围设备:充电桩分布不均

新能源汽车价位:国产扎堆于20-30万

五、参考文献

1 《一本书看懂新能源汽车》—汪港

2 为什么车企都爱讲 「白车身」? – 小杰仔的回答 – 知乎 https://www.zhihu.com/question/486620748/answer/2426682497

3 《汽车构造原理-从入门到精通》–于海东 蔡晓兵

本文由 @谁偷吃了小饼干 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自Unsplash,基于CC0协议

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