对行车记录仪的一些思考

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麻雀虽小五脏俱全,行车记录仪也是如此,看似小巧,其中功能不可小觑。

本人距离上次发布文章已经有一年之久了,期间公司也换了一家,现在做ToB的行车记录仪。

本篇文章主要讲行车记录仪的基本功能,跟大家一起分享一下,我从网上也没有看到相关的内容结构,希望能对大家有点帮助。

一、什么是行车记录仪

顾名思义,这玩意就是在车辆启动运行的过程中,进行实时录像的设备,可以配置多个摄像头进行录像,一般是4、6、8路摄像头。

最常见的就是公交车上能看到的,在前门、中门、后门都有的摄像头,就是搭配行车记录仪进行使用的。这里所谓的行车记录仪,跟我们乘用车的行车记录仪不一样,它更专业一点。

乘用车的行车记录仪,一般小巧,装在后视镜那里,对着前方录像。这个市场已经做烂了,售价2、300左右。

本篇文章介绍的行车记录仪,专门针对于大型车辆进行监管的。

二、行车记录仪的市场来源

需求,是人们自发产生想要解决的问题。

行车记录仪,对于政府和监管运营的机构,是他们解决问题的答案。

对于政府,通过安装行车记录仪,将视频录像上传到企业和政府的监管平台,对大型车辆(两客一危)进行监管;对于企业,安装行车记录仪,可以帮助监管司机不良安全驾驶行为和车辆情况;在发生危险后,可以有证据追溯。

三、重点:行车记录仪的基本功能

行车记录仪这个功能十分复杂,功能点也特别的多。

同学们应该会特别好奇,为啥会有这么多功能点呢?

因为这是一个安防产品,它有相应的标准和规范协议。这边进行列举:JT794,JT808,1076,1078,19056等标准决定了它是否是一个合格的产品。

在标准里面的内容,我就不进行赘述了,有兴趣的同学可以自行上网找寻相关的协议文档进行学习。

我这里主要讲一下DVR(行车记录仪)的几个重点功能:

1. 录像功能

分成3种录像模式:

  1. 开机录像,即当设备运行时,摄像头开始录像一直到设备停止;
  2. 定时录像,当到达设定的时间段的时候,摄像头开始录像;
  3. 报警录像:只有当报警发生的时候,就会开始录像;必要时可以远程和本地调取录像和摄像头画面进行观看。

2. 定位功能

DVR会将自己的GPS位置信息实时发送给到监管平台,通过的JT808对应的指令格式了;还具有盲区补传的功能,如当前位置信号不好,会将位置信息存储,等到信号好了,再批量给到平台。

一般定位功能,常见会有GPS偏移的问题。

3. 报警功能

DVR可以通过车速(脉冲速度)、Senor值、GPIO信号、时间、紧急按钮来触发各式各样的报警,触发后也会只会到平台进行处理。

4. 日志文件记录功能

可以记录设备运行和车辆运行时的各项参数日志文件,像是位置信息日志,速度记录日志,外部供断电日志等。

这是必备的日志功能,一但出事,安装车辆必须调取相关日志进行查看;如果调取不出来,会很凉的。

四、设备运行状态变化

我将DVR分为4个部分运行阶段进行讲解:

1. 参数设置阶段

一般这个阶段,就是产品出厂后,进行安装到车辆的时候,安装人员需要对设备进行设置。

这不是一般人能操作的,需要设备填写对应的机动车号码、号牌分类、车辆类型等等一系列资料。这样是为了将设备与车辆进行绑定,平台可以识别设备对应车辆。

这个设置过后,设备就无需再设置了,主要的阶段还是从通电开始。

2. 通电和自检阶段

设备安装完成后,会接入车的ACC状态,取车的蓄电池的电。当ACC打开时,也是司机发动车的时候,设备也就跟着启动了。

通电后,设备会进行自检,检测设备内部的硬件情况是否正常,接入的摄像头是否正常工作。如出现对应的故障,设备会发出警报,一般是通过语音结合显示屏的方式。

3. 车辆静止状态

当车辆ACC状态打开时,还未有速度的时候,司机可以通过IC卡进行登录认证自己的司机信息(这里牛逼了,会上传到全国监管平台进行验证是否正确)。

设备内具有打印机,可以打印出是否有超时驾驶的记录,给到交警进行签字确认的(不得不说,是个狠机器)。

现在,有很多方式可以结合DVR通过人脸识别进行登录识别。

都9012年了,在用IC卡识别的方式,未免有点档次太低了。

4. 行驶状态

这时候,车辆开始跑了,设备就会有相应的速度了(通过GPS或者脉冲的方式)获取。

在这个过程中:

  • 如果司机跑到太久了没休息,会产生超时驾驶报警。
  • 如果司机跑太快了,会产生超速驾驶报警。
  • 如果司机没登录就跑了,会产生未登录报警。
  • 如果司机撞车和翻车了,会产出倾斜和碰撞报警。
  • 如果车辆胎压过低过高了,会产生胎压报警。
  • 如果司机偏离线路了,会产生偏离线路报警。
  • 如果司机禁行时段行驶了,会产生违规报警。
  • ……

只有你想不到,没有你做不到的报警项……问你怕不怕。

当行驶结束后,设备可以进入到休眠状态,也就是不进行录像了,但是还会定时发送位置信息给到平台。

如果有报警发生了,设备也会启动录像;平台下发指令了,设备也会启动。

总结

本篇文章讲述的主要还是行车记录仪的基本功能,当然对于现在的市场来说,这已经是不足以满足需求的了。

谁叫9012年了,算法横行了呢?ADAS和DMS这两个也和DVR结合在了一起。

  • ADAS是对前车进行道路检测,算法识别车道线,行人车辆;发生各种报警,无需人为判断。
  • DMS是通过对司机的人脸识别,进行抽烟、打电话等不良安全驾驶行为进行报警,无需人为判断。

主要还是把自己的日常工作跟大家分享一下,如果有错误以及不足的地方,请大家多多提意见。

 

本文由 @方的一匹 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自 Pexels,基于 CC0 协议

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