携程接送机完胜滴滴,因为他在惦记你的酒店

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暑假到了,不少人都选择了暑假出行,而在出行过程中,游客可能会在接送机这事儿上犯难:市面上打车软件那么多,谁家软件可以更及时又省钱地满足行程?在本篇文章里,作者便做了体验和原因分析,一起来看看结果如何。

暑期旅行,拖家带口,为了避免下了飞机在烈日当空下烤熟,提前预约好接送机变得事关重要。

那么到底是选滴滴划算呢?还是高德便宜呢?

为此,潘哥选择远近不同的四种路程,对比滴滴、高德两个平台,发现在接送机服务上,高德的价格优势,比滴滴略大些,但是王者竟然是意想不到的携程。

通过实测可以发现:不论距离长短、人数多少,选择携程专车接送机,其价格一般优于滴滴、高德,而且车型以及乘坐体验更好。

最重要的是,携程的专车接送机服务竟然在境外也能使用,只需要加20元便可以在东南亚等地享受举牌接机服务,这一切的背后,是什么?

智商税研究中心亲测了一单杭州的接机服务后发现,客人支付了115元,而司机得到了150元,OTA平台在这一块细分市场中,正在悄悄进行着补贴。

究其答案:一切还是为了最终的酒店交易。

一、滴滴or高德?

这个旅游旺季,很多人在接送机上犯了难,打车软件这么多,如何及时又省钱地,往返机场与目的地,成了一门新学问。

为此,潘哥选取了两大主流打车软件:滴滴、高德,对比相同路程、航班、车型,谁家接送机价格更低。

潘哥选取同一时间,从北京盘古大观,前往北京大兴国际机场,发现使用滴滴送机服务,快车163元、优享183元、专车305元。使用高德送机服务,经济车型中,除了曹操出行151元,其他服务商为174元到181元;优享车型199元到217元,专车256元到315元。

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另一边,如果从上海古北壹号,前往苏南硕放机场,使用滴滴送机服务,快车405元、优享508元、专车619元;高德经济车型367元到482元,优享车型480元到500元,专车521元到577元。

由此可见,在短途送机服务中,选择经济、优享车型的话,滴滴价格低于高德;选择专车的话,高德比滴滴价格更低。

如果送机路程较长的话,在经济车型中,滴滴、高德不相上下;在优享、专车中,高德价格要低于滴滴。

在接机服务中,潘哥选取同一航班,发现从上海浦东国际机场,前往上海古北壹号,滴滴快车估价176元、优享219元、专车274元;高德经济车型,价格142元到182元,优享车型174元到266元,专车205元到281元。

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另一边,同一航班到达后,从北京首都国际机场,前往天津周大福中心,滴滴快车估价607元、优享666元、专车911元;高德经济车型为461元到552元,优享车型529元到671元,专车831元到861元。

可以看出,针对短途接机服务,经济、优享车型中,滴滴、高德旗鼓相当;专车的价格,高德低于滴滴。

而针对长途接机服务,在经济、优享、专车三种车型中,高德价格都比滴滴要低。

二、携程加入混战

另一方面,有大量网友在微博和小红书上表示,接送机用携程会便宜非常多,车况、卫生更好,而且下了飞机不用等车直接走人。

实测发现,在送机服务中,上文由北京盘古大观,前往北京大兴国际机场的路程,携程经济专车,一口价为174元。不过,滴滴、高德送机服务中,不含约11元的高速费,如果计算全部费用,携程与滴滴价格相当。

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如果从上海古北壹号,前往苏南硕放机场,携程经济车型为454元到511元,舒适车型531元到610元,包含高速费等费用。

潘哥了解到,我国七人座及以下车型,高速收费标准一般为每公里0.55元,这样计算下来,这段路程的高速费大于55元。

由此可知,在这段路程上,携程上的第三方送机服务,与滴滴、高德上的同车型相比,价格基本持平。

另一边,针对接机服务,由上海浦东国际机场,前往上海古北壹号的话,携程经济专车160元,舒适专车204元。计算其他费用前,已比滴滴便宜了16元、15元;与高德的区间均价相比,携程价格也有优势。

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同时,如果从北京首都国际机场,前往天津周大福中心,携程第三方的经济车型,价格最低788元,舒适车型919元到1008元。计算其他费用后,携程仍比滴滴、高德略贵。

除此之外,在接送机服务中,如果人数、行李较多,携程似乎也更合适。比如,从北京盘古大观,到北京大兴国际机场,滴滴六座专车457元,携程七座专车374元,比滴滴便宜了至少83元。

从上海浦东国际机场,到上海古北壹号的话,滴滴六座专车411元,高德六座商务车310元到392元;携程七座专车352元,且不含其他费用。

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综上可知,在携程上选择接送机服务,不论距离远近、人数多少,选择携程专车的话,价格一般比滴滴、高德更有优势。

如果只有第三方服务商可选,那么与滴滴、高德相比,在携程下单则未必合适。

三、除了便宜还有啥优势

那么,除了低价之外,携程的接送机还有其他优势吗?

首先,携程接送机的一口价车费,让价格变得更加透明。

潘哥发现:在滴滴、高德上选择接送机,显示的价格均为预估,并且不包含高速等费用;而在携程上,接送机的价格,已经包含了高速费、停车费、过桥费等。

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对此,网友小吴表示:“有一次去机场的路上,滴滴司机表示前面堵车,绕路多走了5公里,最后这部分费用也是我出的。”

其次,与滴滴、高德相比,携程接送机在境外也能使用。

潘哥发现:在境外使用滴滴,需要下载新应用DiDi,而高德到了境外,并没有打车业务;因此,很多出境游旅客,接送机方面首选携程。

网友小苏表示:“携程在亚洲这边的接送机价格,已经打得很低了,澳大利亚那边比较贵,可以优先选择Uber之类的。”

 

前段时间,智商税研究中心同事在清迈亲测携程接机,10座小巴接送机的价格最终竟然与Grab5座车价格一样,并且加了20元就可以举牌接机,特别方便。

最后,如果在携程上订了机票、酒店,接送机服务可能会免费。

作为OTA平台,携程推出的一些旅行套餐,其中就含有免费接送机。

比如,潘哥在携程上发现,预定三亚艾克威酒店,可获得免费拼车接机服务,距离凤凰国际机场40公里的路程,打车不花一分钱。

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凭借以上优点,携程专车不仅为平台招揽用户,也被很多其他OTA平台所使用。

潘哥发现,在去哪儿、同程上,携程专车成为平台接送机首选;其中,去哪儿上的携程接送机,还会再加补贴,价格比携程上还要便宜。

四、携程补贴还是为了酒店

近期,为了测试携程接送机的服务与套路,智商税研究中心进行了多次测试。

通过5次测试后发现,携程实际上对接送机服务是有补贴的。

7月20日,北京飞往杭州的航班CA1706晚点4个小时,提前预定好的携程专车一直在机场等候,从机场前往潘哥预定好的目的地,滴滴需要170元,高德需要155元,而潘哥实际支付为115元。

在与接机司机沟通后,才得知,这一单,携程支付给司机的费用为150元,也就是说平台最少进行了35元的补贴。

而据另外一名北京负责携程接送机的师傅说,他只开携程接送机,每天实际最后拿到的收入,其实跟开滴滴差不多,一天能跑6单,一天1000元营收,据他说,携程现在是有补贴的。

智商税研究中心私下与携程的内部人士打听后,也确定了这项服务的确有补贴,但是下半年可能就会提价,不会继续保持现在这么低的价格。

对于OTA平台来说,为何宁愿亏钱补贴,也要坚持做接送机服务呢?

一位携程离职员工告诉智商税研究中心,携程接送机的服务,究其根本还是为了后面的酒店交易,现在的OTA平台,火车票和机票业务,基本不挣钱,航空公司的价格都是透明的,你卖贵了人家就直接去航司的APP上买,那么留给OTA的利润空间就全在酒店上了。

尤其是高星的酒店,携程等OTA平台每单抽佣是非常客观的,有些甚至能够达到20%,那么接送机补贴的那部分钱,就不足挂齿了。

从起飞的那一刻起,到接送机,到酒店入住,这是一个OTA公司的基本闭环,如果形成了服务黏性,就会让用户产生一个消费习惯,然后把自己的差旅交给平台。

没有无缘无故的爱,携程让你打车便宜,还是在惦记着你的酒店,毕竟滴滴没有能力赚你这一道的钱,高德现在也在做酒店了,后面会不会也有同样的思路,不得而知。

文中图片来源:作者及网友截图

作者:潘辰;监制:大曼

来源公众号:智商税研究中心(ID:gh_c55b3561ece1),尘世套路深,我替你踩坑!

本文由人人都是产品经理合作媒体 @智商税研究中心 授权发布,未经许可,禁止转载。

题图来自 Unsplash,基于 CC0 协议

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