现在满街跑的不再是包裹快递车,而是外卖快递小电瓶???

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各种O2O的服务如火如荼的进行中,其中最抢眼的莫过于外卖了。为啥我这么说呢???那是因为,你去外面走一圈,各种小电动,浅绿色的美团外卖,蓝色的饿了么映入眼帘。纳尼?这外卖快递小车怎么比包裹快递小车都多了???????

为什么街上如此多的外卖小电动?

我们先来想一下,为什么有点外卖的需求。

  • 人懒:懒癌晚期,打死都不想出去吃,不想动
  • 环境因素:天气炎热,暴雨等
  • 工作因素:临时会议,工作太忙等
  • 其他因素:享受服务的精神上的各种满足

需要这样的服务很明确,各路“神仙”瞄准市场出击,饿了么、美团、百度、淘点点等顺势而出。这么多的外卖服务,每家该如何拉到用户?对应的是作为用户的我们如何选择外卖服务。

选择哪家外卖服务的影响因素

  • 补贴:谁的补贴多就去哪家消费
  • 速度:谁的速度快就去哪家消费
  • 商家种类数:谁的合作商家多,选择多就去哪家消费
  • 客户端的体验(网站&APP):谁的体验好就去哪家消费
  • 其他:某家服务的死忠粉等

这几个因素里面,圈用户数最快的为“补贴”方式,新用户各种首单立减20,老用户满30减10等,对于这种方式,新用户都会对有补贴的服务进行体验→_→我就是这样的用户,谁的补贴力度大,我就选谁的。对于这样的用户如何黏住他们是一个难题,大部分是冲着补贴的优惠。对于黏住了顾客,就要想如何提高他们的服务体验,建立好服务的口碑,获得更多的用户。

外卖提供的店铺选择都差不多,提供的食物是一样的,不会存在同样的一家店,在美团点比在饿了么点味道好吃(除非各家外卖服务有专属厨师,略微异想天开,but,以后说不定哦~~~~~),点餐的流程各家体验也差不多情况下,那从哪方面能迅速改善用户体验呢?聪明的你一定猜到了,那就是送餐速度!

就说一次我亲身的经历吧:在一个狂风暴雨的中午,这破天气傻子才出去吃,果断点了餐。点餐时候纠结了下餐馆的距离,想快点吃上饭,果断选了最近的餐馆。but,出乎意料的一个小时才吃上-_-|||。选择的那家餐馆距离工作地点500米左右,风和日丽天气下,送餐20分钟,狂风暴雨按照推迟20分钟的说,40分钟也可以吃上了,事实却是1个小时,胃都饿抽筋了,呜呜。。。。。。。。惨痛的教训后,好长时间不去吃这家的饭了,送外卖速度差评!送外卖速度真差评!送外卖速度绝对差评!

这种商家担任送外卖的服务对于外卖公司来说是不可控的,他们可能因为餐馆人多,没人手送外卖,可能因为点外卖人多,人手不足送不过来,用户从下单到最后收到食物,等待无比巨长的时间,深深影响了用户对外卖服务的评价,可能下次就不再使用这家外卖服务了。所以,食物从商家做出来到用户收到的这段时间成了各家外卖服务的厮杀点,各自创建了自己的外卖物流体系,尽量缩短用户等待的时间,进而提升用户体验。所以,现在大街上小绿电动车、小蓝电动车、小橙电动车等各种狂奔。

以上都是我个人对外卖电动车现在变得如此之多的愚见,不足之处望大家见谅,若有不同见解欢迎留言,扩宽我的思维。

最后,我还有个疑问:当烧钱补贴停止,当外卖速度差不多的时候,该如何黏住用户?现在的外卖食物和堂食具有一定差别,食物的品质提高会是下一个提升点吗?如果是,会是什么样的方式呢?

欢迎大家给予见解。

 

本文由 @Lprecious 原创投稿,并经人人都是产品经理编辑。未经许可,禁止转载。

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评论
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  1. 恩 赞同楼主的意见,可能现在美团引以为豪的 外面250城 201城市领先的业绩是压倒美团的最致命一根稻草。。。各种小电瓶烧的人力 物力,在一个小范围内可控,当达到一定量级的时候,其扩大效应是指数级的。 ➡

    来自北京 回复
  2. O2O本质还是提供的服务,不管你玩什么花样,服务烂,依旧留不住用户;
    1、从挑选合作饭店的口碑和资质,到食材的选取上都下点功夫,提高食物的质量;
    2、针对比较火爆的饭店遇到订餐高峰配送人手不够的问题,可以建立类似于“物流中心”的这样一个送餐人员中心,哪家饭店人手告急可以打电话给送餐人员中心要求增派人手,从而加快送餐速度;
    3、为避免出现用户第一次吃某饭店的饭以后感到后悔,建议完善订餐后APP的体验,比如可以在APP中及时推送消息“美食已经出锅”,“美食已经送出”等等,当外卖送达后,APP自带的二维码扫描工具扫描外卖单上的二维码,这份外卖的出锅时间送达时间等等自动提交评价系统。

    来自上海 回复
    1. can’t agree more

      来自上海 回复