质疑“导航广告乱跳转”的博主被多平台封号,高德百度为什么戒不掉开屏广告?

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博主「销冠李老板」发视频道歉,称账号已在其他平台被全部封禁。三个月前他描述暴雨天喊语音助手打开导航,导航 App 先弹广告、界面还自动跳转第三方平台,差点被后车撞上。整改只维持几天,6月底高德、百度又弹回开屏广告,封号原因至今没有官方说法。

2026年9月22日,博主“销冠李老板”在社交平台发布视频道歉,称其在其他平台的账号“已被全部封禁”。

他在道歉中表示:“作为公众人物不该在不确定的事情上乱发声,在这里给所有受到影响的品牌和企业道歉”,同时称自己“本是好意,但因为表达方式过激,没有遵守平台规则”。

而就在三个月前,正是这位博主的一段视频引爆了舆论。他描述了自己在暴雨天准备下高速时的惊险一幕:喊语音助手打开导航,导航App首先弹出的却是广告,“突然车一震,手机界面自动跳转第三方平台”,他手忙脚乱变道时“差点被后面的卡车撞了”。

这段亲身经历的视频迅速发酵,6月23日晚,“开屏广告没了”话题登顶微博热搜,百度地图、高德地图、网易云音乐等App的开屏广告一度消失,用户惊喜地发现“都是秒进”。

然而三个月后,剧情反转,广告在消失仅数日后就卷土重来,而最先捅破这层窗户纸的人,被全网封禁了。

01 广告“戒不掉”,发声者却“被戒掉”

这个博主为什么被封号,目前没有任何平台、监管、涉事企业对外发布过 “销冠李老板” 账号封禁的具体违规条款、处罚通知书原文。没有官方盖章的 “封禁原因”。

为什么6月份发生的事儿现在才封号呢?有猜测认为,6 月视频爆火之后,涉事企业可能以事实存疑、夸大描述、损害企业商誉等名义进行了投诉,平台经过长时间核查,在舆情平息后进行处置。

但是为什么是多个平台同时封号,这是一个令人存疑的地方——按理说每个平台都有自己的流程,封号时间很难做到同步。

不过更让用户感到难以理解的是,在“销冠李老板”被封号之前,导航软件的开屏广告早已经回来了。

事实上,这个 “整改” 只维持了几天。

6 月 28 日,新浪财经《BUG》栏目实测,高德又弹出 2 秒开屏广告;6 月 29 日,大众日报记者实测,百度、高德全部弹回时长 5 秒的开屏广告。8 月 5 日,经济观察网再次指出开屏广告卷土重来,时长最高 5 秒,点击后跳转第三方。

在“销冠李老板”的封号的同时,他描述的核心事实——导航广告在行车中突然跳转、构成安全隐患——从未被任何一方否认过。百度地图客服甚至给出了一套“关闭开屏广告”的反馈流程,需要用户截图、在搜索框输入特定文字、上传截图、填写手机号,“后续将有专员联系跟进处理”。这本身就在侧面承认了问题的存在。

行业标准的存在也印证了这一点。2025年7月发布的《网络安全标准实践指南——摇一摇广告触发行为安全要求》明确规定,“摇一摇”跳转应满足设备加速度不小于15m/s²、双向转动角度不小于35°、操作时间不少于3秒等条件。标准之所以存在,恰恰是因为现实中大量App并未遵守。

也就是说,博主所描述的问题,是一个被技术标准、平台客服流程、用户普遍体验共同“认证”过的真实问题。但他依然因为“在不确定的事情上乱发声”,并为此失去了所有账号。

02 开屏广告背后,舍不得的利益

导航平台对开屏广告的“舍不得”,首先是一道简单的数学题。

据统计,2024年高德的在线广告收入增长12%,达到78亿元,占总营收比重高达65%。百度地图、腾讯地图等平台的广告收入占比同样约为60%。整个导航行业普遍依赖广告变现,而开屏广告作为用户打开应用时第一眼看到的画面,曝光量最高、转化效果最好,是平台最核心的收入来源之一。

彻底下线开屏广告,意味着营收出现明显滑坡。对于一款免费提供给数亿用户使用的工具型应用而言,广告几乎是其唯一的规模化盈利路径。正如有评论指出的,“部APP缺乏健康的营利模式,开屏广告和跳转佣金是其主要甚至是唯一的营利来源”。

更关键的是,广告带来的收益与用户付出的代价之间存在极度的不对称。一位从业者透露,投放成本极低,但曝光量居高不下——“1000次展示中哪怕仅有10次转化,对商家而言仍是划算买卖”。用户被迫消耗的注意力、时间,乃至行车安全,都被计入了这笔生意的“外部成本”中,由用户自己承担。

如果说商业利益是“戒不掉”的拉力,那么违法成本过低则是另一端的推力。

2023年施行的《互联网广告管理办法》明确规定,弹窗广告和开屏广告应当显著标明关闭标志,确保一键关闭。对于未达标者,处罚力度是“五千元以上三万元以下的罚款”。

三万,对于一家年广告收入数十亿的平台而言,不值一提。

03 “夺命营销”可能不会消失

如果开屏广告出现在一款购物应用上,用户的抱怨可能只是“烦”。但当它出现在导航软件上,问题的性质就变了。

导航的使用场景与驾驶深度绑定。用户在行车过程中打开或切换导航,本身就需要分配注意力。

驾驶人瞟一眼手机并确认路线的时间通常为2—3秒,若车辆以60公里时速行驶,这短短几秒内车辆便可能盲开出约33米。而开屏广告的展示时长通常恰好是2到5秒。

监管并非没有行动。自2021年起,工信部、市场监管总局、中央网信办等部门先后出台细则,对“摇一摇”广告的触发条件、关闭按钮的显著性、跳转提示等作出明确规定。

2026年6月,工信部信息通信管理局还专门召开专题会议,指导督促相关平台规范信息窗口呈现方式。

但问题在于,监管的节奏往往跟不上平台“打擦边球”的节奏。一种套路被叫停,平台很快换一种招数试探边界。广告从“摇一摇”变成“向上滑动”,从“跳转”变成“展示”,总能在规则的缝隙中找到生存空间。

另外,许多App本身并不直接投放广告,而是接入第三方广告SDK插件。一旦出现问题,App开发者与SDK提供方之间容易出现“甩锅”和责任真空。

苹果在iOS 27.2测试版中针对中国市场新增了“限制运动数据”功能,从系统底层切断“摇一摇”广告的触发源头。这或许能在技术层面封堵一条路径,但平台的商业冲动不会消失。当“摇一摇”被堵死,会有别的交互方式被发明出来。

三个月过去,“销冠李老板” 的账号封了,高德和百度的开屏广告却还在,下一次,因为什么问题再上热搜,谁也不知道。

作者:新商业派 公众号:新商业派

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