共享电单车:对它的未来展望对半

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在不少城市,有着共享电单车这种出行方式。作为共享单车的一种延伸和共享经济的一块拼图,共享电单车的使用体验、未来发展如何?这篇文章,我们来分析一下。

电单车从17年作为新的韭菜,被资本包裹“绿色出行”理念的深入人心,迅速占领城市道路,然而随着市场的扩大,产品本身的一些问题逐渐暴露出来。

轻便的车身、作为不同城市出行的便捷选择(不一定都骑自己的小电炉),从年轻到中年人,共享电单车目前供大于需求。

一、两款产品有什么区别与不同

以As和小溜为体验有什么区别;查不到As安顺的官网。

1、As和小溜共享电单车在功能的区别

用户界面设计:从小程序进入到首页,小溜有5秒的广告和弹窗,As首页无广告在其他功能。页面设计上左边胜一筹。

功能特性差别:

1.在实时车辆位置等信息上As处在劣势。

2.用车与停车功能As文字方式展示,小溜以图标在右边展示, 搜索目的还车点作用不大。

3.骑行套餐未开放,充值套餐上左边冲50送8块,右边冲无,充值容易退就难。

4.计费规则上面As做的比较通透+分。

二、产品竞争力:共享电单车的优势与挑战

1、共享电单车的用车、还车体验

(实时拍摄)

问题:有的小区人流量大停放了3-5辆共享电单车,有的小区附近是一排排的车辆。查看用车点发现步行路程远,扫码出现车辆问题,需要还车停下来结果是未在指定区域,在手机页面上指示离附近百米远,估计周围转上几圈了才能找到位置,而且也不方便边骑行边导航。

解决问题:解决找车和停车困难问题,从技术、管理多个方面:

1、通过大数据定位:解决车辆投放数量和还车点的覆盖范围,合理规划在人流密集、交通便利的区域,方便用户取车和还车。

2、利用技术更新:高精度定位系统可以实时监控车辆的位置,在用户到达目的地找不到停车点时,能通过语音指引用户将车辆停放在指定区域(车辆在超出范围会提示断电模式)。

3、加强管理和维护:主要是经对人为破坏和自然坏掉,电量不足和问题。定期对车辆检查和维修,建立用户反馈机制,及时处理问题(进行奖励)。

2、降低费用,提升性价比

问题:以As截图;优惠说明这个看看就好,我骑行了那么多次就没给体验过。

目前的计费是起步价十分钟2.5元,超过一秒就是加1块,你骑行14分59秒就是3.5元。超时就加钱,偶尔如此骑个几次还行,经常骑价格就贵了不划算,而且还有你去的地方没停车区域,或找不到还车点又是一笔费用。

解决问题:充值和退费问题都能达到同样的丝滑,也能解决后顾之忧

1、达到多少次数后,价格方面可下降一些,在包月和次数上不同的一个优惠。三者做一个区分(青铜(偶尔使用)、黄金(骑行次数比较多)、钻石(经常使用)

2、实打实的有优惠,减少大数据等乱七八槽的

三、总结

弃之可惜,用之丝滑,摆放挡道

整体的两个小程序有些广告外,页面功能满足骑行。符合需求 +点赞(这也是选择的原由)

整体的适合短途和大城市漂流者 (租房,上下班无通勤工具 距离1-8公里)。 在中小城市基本都有自己的小电炉,接小孩/买菜/逛商场等。多久才能使用一次,基本就是挡道。

在一个人员素质有待提升+企业竞争者的看不得你好,其成长的空间很难。

本文由 @星城~彭于晏 原创发布于人人都是产品经理,未经许可,禁止转载

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