滴滴悄悄布局酒旅行业,网约车增长已见顶?

0 评论 2471 浏览 3 收藏 7 分钟

有媒体发现,滴滴似乎将目光瞄向酒旅行业了,正在继续围绕“出行”进行第二增长曲线的探寻。怎么理解背后的考量?一起来看看本文的解读。

根据天眼查APP显示,近日,滴滴在天津成立迎客松科技有限公司,法定代表人为陈文,注册资本1000万元人民币,经营范围包括:旅客票务代理、酒店管理、餐饮管理、小微型客车租赁经营服务、旅游开发项目策划咨询等。企查查股权穿透显示,该公司由滴滴出行关联公司北京小桔科技有限公司全资持股。

滴滴在出行市场一家独大之后,一直在围绕“出行”进行第二增长曲线的探寻,一方面是出于互联网巨头都有的“流量焦虑”,渴望和美团一样进行无边界扩张;而更重要的原因是,网约车的钱本身就不好挣,而且正变得越来越难挣。

从2012年的天使轮到美股上市,滴滴前后共进行了多达22轮融资,与此同时,滴滴连续亏损了十余年,累计亏损超过千亿元,凭借疯狂烧钱才坐稳了出行市场的头把交椅。

但离开市场18个月后,滴滴再次回归时,面对的是一众崛起的网约车聚合平台和数不胜数的网约车小平台,竞争环境比之前更加激烈、复杂。有业内人士曾对媒体表示,滴滴的中国出行业务早在2021年上市前,净利润就维持在GTV的2%左右,这些年一直没有变化。

按照滴滴原本的设想,随着出行工具从燃油车过渡到电动车,再到无人驾驶,滴滴可以通过降低成本和提高抽成比例,不断提升利润率。但如今,不足2%的微利,意味着滴滴很难将打车费用降到更低,而司机端早已对高抽成积怨颇深,相关的规定也已经给网约车平台划出了“抽成不得高于30”的红线,滴滴原本的设想注定无法适应新的竞争,滴滴迫切的需要寻找第二增长曲线,而且找了很久。

滴滴在国际化、本地生活业务、车服以及造车上都有过努力。但无一例外,都未见成效。不过当时的尝试方向和这次新公司的业务范围是有所出入的。2018年4月,滴滴外卖上线,但短暂运行一年后关停;2020年6月,滴滴推出橙心优选入局社区团购,财报显示其为滴滴带来了208亿亏损,两年不到便大部分关停。

正如高德地图依托导航业务发展打车业务,攻入本地生活业务,滴滴想发展出更丰富的业务线,也一定要先从打车场景出发,从新公司的经营范围也不难看出,滴滴此次瞄准的两大业务方向一是旅游、二是本地生活服务,却不再涉及外卖和社区团购。

瞄准旅游方向其实很好理解,2023年是个旅游大年,一些非传统意义旅游城市的爆红带动了一个城市的发展,从淄博到哈尔滨,几乎所有人都能用肉眼看到旅游经济的巨大前景,滴滴本身就从中获益不小。

根据滴滴出行发布的元旦期间全国网约车数据,从12月中旬以来,哈尔滨附近滑雪场订单涨幅逼近2600%,元旦期间哈尔滨打车需求相比去年同期上涨超过280%。同时,滴滴直接给出了“三亚、威海、洛阳、大理、珠海、咸阳、哈尔滨、扬州、乐山、桂林是假期最受异地用户欢迎的出游热门城市”的结论,本身就说明滴滴是有入局旅游行业的基础和想法的。

而滴滴新公司的业务范围直接标注出了“旅客票务代理、酒店管理、旅游开发项目策划咨询”,与携程、去哪儿等在线旅游平台的业务形成较大重叠,凭借滴滴庞大的用户基础、品牌影响力和司机群体资源,若是真想大力发展旅游业务,怕是携程和去哪儿都会感到脖子一凉。

另一方面,滴滴新公司的业务范围还涉及到酒店管理和餐饮服务等领域,似乎仍没有停下对本地生活服务业务的探索,如果滴滴有心,做出来个“司机好评榜单”之类的功能,也算是对美团打车的一次“回敬”。虽然这些业务与美团不完全重合,但毕竟是老对手,足够美团付出一定程度的重视并做出应对。

事实上,滴滴不是第一次探索第二增长曲线,滴滴内部对于哪个业务才是滴滴的第二增长曲线也没有统一的认知。如今的滴滴,仍然还在摸着市场上已有的“优秀石头”过河,这次成立的新公司虽然也算是一次突破,但显然滴滴的第二增长曲线仍有极大的可能性,需要发挥更大的想象力,若真的蹚出了一条“人迹罕至”的道路,或许对滴滴来说才算是“轻舟已过万重山”。

作者:宜新;编辑:熊晓宇

本文由 @网车观察 原创发布于人人都是产品经理。未经作者许可,禁止转载。

题图来自 Unsplash,基于CC0协议。

该文观点仅代表作者本人,人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务。

更多精彩内容,请关注人人都是产品经理微信公众号或下载App
评论
评论请登录
  1. 目前还没评论,等你发挥!