体验日常:那些“不起眼”但“很好用”的空间体验设计

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在生活中,有很多值得关注的空间体验设计。作者在 City walk 的时候发现了一些日常体验,把当中的一些有趣的设计分享了出来,一起来看看吧。

本文是笔者在 HK City walk 的日常体验发现。

来一场说走就走的旅行,一起来看看那些“不起眼”但“很好用”的空间体验设计吧~

一、镜子很好用

在寸土寸金的香港,镜子很好用。特别是在酒店🏨,全部墙面被充分利用,在可用的墙面都有大大的镜子。

所住酒店🏨室内有四面镜子,柜门是一整面全身镜,床边墙面有一面大的落地全身镜,电视机旁侧也有一块半身镜。另外,在卫生间的洗手池上方,半面墙是一整块镜子。

住宿体验下来感受非常好,全身镜照得太爽啦哈哈~

设计思考:

1)体验好,不仅体现在“人人都有爱美之心”上。重点是在室内装饰镜子,起到装饰、扩容、照亮的作用,从而提升房间的空间质感。

2)镜子的作用:

a. 装饰

镜子造型越来越多样化,是家居装饰品中的杰出者。装饰性较强的镜面,搭配室内家具以此提升空间品质感。

b. 扩容

斜放的镜子可以拉升空间高度,适合较矮的房间。而使用整块镜子或直角镜子,能成倍的扩大空间视觉面积。

c. 照亮

利用镜子的反射原理,将其他空间充足的光线引入到比较暗的房间内,提升整个空间的亮度。

二、扶手杆很好用

香港地铁人流量较大,为了容纳更多的乘客,在车内空间上,它还做了这两件事。

1、地铁空间差异设计

香港地铁空间,与深圳相比,左右↔️宽度较窄,座椅前后宽度也较窄。

设计思考:

1)这么做是为了留出更多的地面空间,保障更多无座乘客也能赶上地铁🚇。

通过缩减座位的占地面积,留出更多的地面空间,从而容纳更多的无座乘客。

2)设计师充分利用空间,平衡有座乘客与无座乘客的乘车体验。

让大家都能享受到地铁的便捷服务,让出行更方便。

2、地铁扶手杆设计

香港地铁扶手杆,与深圳相比要多得多。每条长凳中间都设有一根杆子,方便站着的乘客手扶杆。

设计思考:

1)因为地铁刹车以及启动时,地铁都会晃动,导致乘客站不稳,就需要扶住杆子。

2)随着乘客数量的上升,需要手扶杆的乘客需求量会上升。

A:在座位坐满前,乘客基本没有手扶杆的需求。

B:座位坐满后,随着乘客数上升,乘客需要手扶杆的需求量增加,线条呈上升趋势。

C:车厢满人后,乘客数量稳定,乘客需要手扶杆的需求量稳定,线条平缓。

三、上下车通道标记很好用

香港地铁的上下车可通行的空间面积,与深圳相比要小很多。尽管地面通行面积小,上下车通道数量与深圳还是持平的。

设有4个上车通道,车门左右↔️各2个,设有1个下车通道,在车门正对中间的位置。

设计思考:

1)考虑到下车人员集中在开门的中间区域,将下车通道设计在开门的中间位置。

2)观察发现香港地铁等候上车的位置,宽度较窄,按1 条上车通道来看,纵向排队可站5个人。

通过增加上车通道,将等候上地铁的人员分散到多条队伍,充分利用地面空间。

四、马路地标很好用

在香港过马路,地面标记“望右”、“望左”。

当车辆从靠近左手边方向往右驶入时,地面显示“望左”。当车辆从靠近右手边方向往左驶入时,地面显示“望右”。

设计思考:提醒人们在过马路时,注意左右来往的车辆,提高行人的安全意识,安全第一。

人生就是一场旅行,过好每一天,好好体验生活。

本文由 @Nana 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

题图来自Unsplash,基于CC0协议。

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