拼多多直通车成交出价和投产比出价哪个好

0 评论 734 浏览 1 收藏 10 分钟

做电商的都得学会投流,特别是各种直通车。不会开车,店铺没流量销量起不来。玩好直通车是大家能不能实现月销千万,提成百万的前提。这篇文章,详细说的是投产比和成交出价这两种方式,对于新手来说,应该会有一点点的参考价值。

提起拼多多直通车,相信在座的各位应该都不会陌生,现在拼多多进入强付费时代,玩好直通车是大家能不能实现月销千万,提成百万的前提。

相比友商(小二经常这样喊,借用一下),拼多多直通车的操作确实简单很多,对于拼多多老司机,本篇没有多大参考价值。

本文咱详细说的是投产比和成交出价这两种方式,老司机估计门儿清。不过对于直通车新手来说,应该会有一点点的参考价值。

我几乎每天都能收到一些电商新人的询问,我新链接开全站还是开标准好?我出价选投产比还是选成交好?本篇就以上两个问题,进行详细的入木三分的拆解,希望能帮助到各位拼多多电商小萌新们。

01 成交出价和投产比出价分别指的是什么

在了解出价规则之前,先给大家讲下互联网广告的一些名词:CPA/CPS/CPT,分别指的是按效果付费,按分成付费,按时长付费

按效果付费指的是给你带来一个用户就给一个的钱,按分成付费指的是按收入的百分之多少进行分钱,按时长付费就是挂在资源位上1天收多少钱。

知道了上面的计费方式,你再看拼多多的,应该可以对应的上,成交出价就是CPA,投产比出价就是CPS,而大家很少用的品牌广告就是CPT。

所以,成交出价通俗来说就是你跟平台说,我这个品挂你平台上卖,只要卖出1单,就给你多少钱,不管你单笔卖出的金额高还是低,我们都按照固定的金额给你,这就是成交出价。

投产比出价通俗来说,就是旱涝保收的做法,你跟平台是按照销售额进行分成的,如果投产比是4,卖出1000块钱的货,要给平台4分之1的分成,也就是250块。

当然,这里面可能会有退款的,但是平台是甲方,平台说退款的也算,所以,你实际卖出的肯定到不了1000块,按照常规30%的退款率来算,你分给平台250块钱,可能实际卖出的商品只有700块钱。

02 什么品适合按成交进行出价

这个问题如果你经常浏览官方小二的分享课,应该就能找到答案,小二曾明确的告诉大家:你的品如果是高客单的就按照成交出价就行,因为在系统眼里高客单的人群,大部分都是分给成交出价的计划了。

所以,不管你明不明白成交出价的底层逻辑,记住一条真理就好:如果你是高客单的品,按成交出价准没错

那么多高的品算是高客单呢?这没有一个官方的标准,在我的理解里,客单50以上的都可以算高客单,像客单30左右的,不用想,按投产比100%适合。客单100以上,甚至一两千的,就按成交出价来准没错。

高客单按成交出价我的理解是,这样做更利于商家。首先高客单的品对低价引流SKU的需求不是很大,不容易被薅羊毛。我遇到过客单200的品,挂个低价引流几十块的SKU,按成交出价,结果被竞对连拍了几十单低价SKU,先不说发货有没有问题,就直通车费用都是纯亏。

不光是我自己的链接,还有竞品的链接,高价链接很少有低价引流的SKU,既然没低价引流SKU,那么肯定要叠加组合套装或者多规格的SKU,而成交出价是以最低利润的SKU为参考的。

也就是最低利润SKU利润30块,成交出价可能在20块左右,而其他组合或套装SKU的利润就会在30块以上,六十七十,甚至一百以上,如果按成交一笔20块钱来看,买家拍了组合SKU,对咱们商家来说,赚的就更多了。

我高价链接的高投产比就是这样开出来的,换算成投产比可以去到10的投产比以上。

03 什么品适合按投产比进行出价

拼多多的基本盘是什么类目?百货嘛。百货的客单往往不高,十几二十块差不多了。

这样的品适合投产比出价,所以,咱们网上看到很多电商大佬分享时,大多都是按投产比出价的,之前流行的卡高投产比,也是低客单品玩的。

虽然没有明确的规则指出,但是在实际跑的时候也能感觉到,客单20~30的品按投产比出价比按成交出价更容易跑的出来量

那个标准不是不能按投产比出价嘛,所以,低客单新链接刚开始如果想通过标准去拉一波基础权重,可以按照成交出价+极速推广,一两天跑完阶段一,然后切到全站按投产比出价去跑。

按投产比出价来跑,就可以玩低价引流了。我客单30的品,低价引流可以做到10块左右,由于低价引流的SKU成本低,所以,按投产比出价就算有人恶意拍低价引流的SKU,我正常发货就是,广告费一点也不亏。

咱们在玩投产比出价时,有些隐形的坑还是要规避掉,首先是退货的坑。咱们一个店铺上几十条链接,出单的估计也有十几条吧。

假设保本投产比都是5,实际跑出的投产比都是4.5,在成本一样的情况下,它们的利润一样吗?答案是不一样。为什么?因为退款率不一样。我们在后台看到的是总退款率25%,有的单品退款率20%,有的能去到40%。

如果要计算真实的保本投产比,务必要把退款率算进去,按照真实卖出的货物为准,这样一算,你明面上算出的保本投产比是5,实际上可能要开到8~9才能保本。

于是,拼多多直通车投产比出价我的原则是,只要不断流,只要有拖价的条件,只要还不是暴利,那么就持续的拖价

投产比永远是跑的越高越好,因为除了退款外,还有平台费、售后费、技术费等等杂七杂八的,你要确保利润足够高,才有可能覆盖掉这些费用,不然做到后面,销售额再高也是亏的。

04 最后

千言万语汇成一句话:高客单按成交出价,低客单按投产比出价。另外就是不要开极速推广,新链接可以直接开全站推广进行冷启动。

当你直通车出价已经亏钱,但是依然跑不动的时候,就2条路,要么优化链接的内功;要么换新链接来开车了。至于通过继续加价,希望直通车能跑起来的方式,如果你钱很多,没地方花的话,也是可以这样操作的。

专栏作家

老虎讲运营,微信公众号:老虎讲运营,人人都是产品经理专栏作家,2019年年度作者。运营书籍《公司离不开的全栈运营高手》作者,千万流水项目操盘手。专注产品运营与推广,精通运营的各个模块,将运营推广玩转于手掌中。

本文原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

题图来自Unsplash,基于CC0协议

该文观点仅代表作者本人,人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务。

更多精彩内容,请关注人人都是产品经理微信公众号或下载App
评论
评论请登录
  1. 目前还没评论,等你发挥!