上门养车的用户痛点,你造吗?

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汽车已经成为家庭资产中最重要的一部分,甚至超过了房子,因为汽车承载着一家人的生命安全,承载着一家人的关爱。因此在汽车的维修保养方面,人们都愿意选择让自己更放心的服务。在汽车维修保养这个领域,能提供最标准,最可靠,最安全的维保服务的只有4S店,他们的人员技能和数量,服务的流程,配件的来源,都是按照汽车厂家指定的标准来提供的,因此绝大部分车主首选4S店来提供维保服务。

但是,任何一种模式都有自己的利弊,4S店这种经营模式同样是如此。近年来,越来越多的竞争者瞄准4S店模式的痛处,在媒体上大肆宣传,妄图以此来颠覆4S店的经营模式。随着移动互联网的兴起,以新兴技术为依托,许多行外人士纷纷亮出口号,要在汽车后市场行业重新洗牌,抨击4S店模式的已经落后于这个时代,随即而来的是一大堆上门养车的公司雨后春笋涌现出来,但是上门养车的用户痛点,你造吗?

技师水平良莠不齐

非4S店上门服务平台注定要面对众多的汽车品牌,肯定无法做到跟4S店一样专业。换句话说,上门提供保养的技师需要了解多种品牌,也就是说不可能精通于哪一个品牌,每个品牌的操作规范和技术指导都是不一样的,而他们往往说自己什么车都懂,这就好比让一个内科医生去做外科手术,风险可想而知。

配件质量没保障

汽车的保养有其特殊性,需要人工和材料两方面的匹配。去年京东自营上面都闹出了假机油,线下的假劣汽车配件更是难以防范。用假机油好比让汽车患上了“血癌”,“市场上的假机油不敢明目张胆地卖给普通司机,因为他们知道使用假机油的严重后果,要么卖给维修厂,要么蒙新手司机。”某汽修厂老板透露。

而劣质配件更是汽车行业毒瘤,小配件也是大问题,一辆车由上万个配件组成,一旦像刹车片这样不起眼的配件出现问题,极有可能危及车主安全酿成惨剧。

售后出问题索赔难

如果还用餐饮业来比喻,快修连锁店卖的是快餐和小吃,突出“快”和“薄利多销”,但通常做不了大菜摆不成宴席。而上门保养不是叫外卖,和车打交道,最重要的还是安全可靠。这使得保养服务的标准化和专业化成为关键。快修连锁的服务保障体系尚不够完善,车辆维修出现问题后,责任界定不清、索赔成为难题。到底是因为配件质量问题,还是因为维修过程中因为操作不当导致的问题,还是车主使用不当、借机找维修门店“买单”的问题?很难界定清楚,所以就导致互相扯皮。

有痛点就有市场,有市场的地方就有战争,

汽车保养是一个以专业性为前提的线下实业,标准化、专业化服务才是核心竞争力,在这方面,4S店毋庸置疑树立了行业标杆。”配件纯正,技术专业,售后服务保障体系完整,由于4S店只针对同一厂家的系列车型,有厂家的系统培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是最专业的,真正做到“专而精”,经过十多年的沉淀发展,质量管控远远优于路边汽修店和汽配城

如果4S店也提供上门保养,而价格还比其他公司便宜,车主用户会作何选择?调查表明95%以上的车主会优先选择4S店。

那么问题来了,4S店会提供上门保养吗?

 

本文由 @brucewang 原创投稿,并经人人都是产品经理编辑。未经许可,禁止转载。

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