一张图读懂UBER

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早上看到消息,说美国家政O2O鼻祖 Homejoy 倒闭了,感概颇多。

Homejoy 也算是打“共享经济”擦边球的的O2O了。任何共享经济模式下的产品都要面对六大难题:“建立信任”、“培养用户习惯”、“应对监管”、“保证供给的平衡”、“如何冷启动”。

本文是对共享经济以及UBER的一些分析,包括之前和一些朋友讨论的心得。算是自己的学习笔记,放在这里,供大家参考和斧正。

一、崛起中的共享经济

共享经济是一种新的经济模式(再发展则为经济体制)。什么是经济模式?经济模式表示的是经济主体运行中带有总体性的本质性的特征。经济模式,由生产力决定,是生产关系的具体形式。

在人类原始社会末期,随着生产力的不断增加,金属工具、牛耕等新的生产工具或方法被发明,直接促进了相对剩余产品的出现,对于剩余产品的不公平分配就是私有制的最早形式。

如果生产力继续发展,私有制是否会被消灭呢?我个人的答案是会,前提是物质的极大丰富,这里的丰富不是指绝对数量的增多,而是指相对“需求”的多。互联网技术,降低经济学上说的不确定性,让供需趋于绝对平衡。

话扯远了,下图是对共享经济的分析:

崛起中的共享经济

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二、UBER的本质

UBER的本质是“共享经济”,什么是“共享经济”?

共享经济:是一种每个人既是供给者,也是需求者,利用各自闲置资产、时间,为他人提供服务的一种新的经济模式。

“分享即是拥有”,分享让社会资源更匹配,带来的社交让社会更有活力。

UBER,是共享经济的杰出代表,它的终极价值在于:采取信息化手段,利用经济学最简单的供求原理,让资源分配更合理,并解决了“打车难、打车贵、服务质量层次不齐”的问题。

图①“概览”

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图② “UBER 是什么?”

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三、UBER的分类

最常用的:“人民优步”

18-4uB的分类

(此图非作者所做,特此说明)

四、UBER的定位

各位看官,关于UBER的定位,请看图。

有一点要指出,在80年代和90年代初,出租车司机可是个光鲜的职业,但是现在,因为出租车公司的畸形盘剥,的哥们为了份子钱,每天拼死拼活,已经沦落到了较为底层的职业。

简单的一个事实,很多的士车师傅上下班高峰期是不跑车的,或者不往市中心走,道理很简单,堵车,同样的价钱又费马达又费油。而UBER则不同,它让供需动态匹配,多跑多得,累跑多得(高峰期有补贴),挤跑多得(算法可根据同时打车的人数,自动提高车费,结果是UBER司机都愿意往打车人多的地方跑,堵堵都愿意)。

因为UBER司机不参与价格计算,更不会出现太远或太晚,被要求加价的情况。

加之UBER很多是单位的车或者私家车,车况、车内环境都较好,司机素质也较高,所以有较好的用户体验。

图③“UBER的定位”

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五、UBER的运营

相对于国内竞品的推广,UBER的运营显得很“轻”,多采取自营销、口碑营销,包括病毒一样的“优惠码”、“粉红暧昧策略”等等。

这里要多说一句,很多人把UBER的成功归于“约”,这是片面的,UBER的成功在于前面说的它确实有价值,它“创造平台提供更优质乘车服务”,在这个核心价值上,如下图的运营策略、营销手法才能站得住脚。

图④ “UBER的运营特点”

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图⑤ “UBER的算法与计费方式”

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图⑥“UBER对司机的鼓励措施”

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关于UBER 的营销有很多经典案例,这里直接引用笔者一位朋友罗小花的总结如下:

“优步用的是粉红策略,约炮”

首先优步的公关策略,先和私家车主委婉的讲出我们可以有一种方式来进行约炮。优步在全部告知之后,采用一个公关的营销策略:

某某某开了一辆豪车约到了一个白富美,已经成功约炮;

某某某开着一辆法拉利一个月约到了多少个妹子,以此制造社会舆论,起到吸引力。并且在后面附上说,在这些车主享受完约炮后享受赚取了多少钱,以及Uber 的补贴策略。

Uber通过这一系列的公关手段之后,自然会产生口碑效果,更多人知道优步有两个作用:我可以在上面约妹子也可以在上面赚钱,这显然成为uber的一个标签。而且也让uber的品牌最大化,也可以说是代替陌陌等约炮神器最大的约炮神器。妹子都是看车看房,这种约炮方式更加直观看出谁有钱。但uber也满足了一些年轻人装逼的心理。

优步有一个公关文案,北京某某小伙,通过优步叫到一辆豪车,去到三里屯夜店,很多妹子看到某某以为豪车是他的,以为是富二代,进行妹子对他的搭讪,发一些比较拜金的公关文案。Uber通过这种虚假的营销文案,达到了他转化用户的目的,或者是教育用户的目的,或者是说优步可以满足你这种需求和心理。

图⑦“UBER的营销手法”

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六、目前存在的问题

和所有共享经济一样,UBER 存在来自于政府监管方的巨大的不确定因素,但是目前中央的态度是观察不表态;而与出租车行业关系盘根错节的地方政府在目前反腐的大背景下,也没有采取太严厉的措施;有些城市出现的的士司机殴打UBER 司机事件也只是个别情况。

至于部分网友吐槽的个别司机耍流氓、被拒载,传统出租车行业也存在或者更严重。

图⑧“UBER经常被吐槽的问题”

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综上,UBER是利用互联网技术,诞生的新一代资源共享软件和社交软件,它的成功,不过是利用了最简单的经济学原理,让信息更通畅、供需更平衡。它是共享经济的典型代表。而共享经济的产品都会面临“建立信任”、“培养用户习惯”、“应对监管”、“保证供给的平衡”、“如何冷启动”六大难题。通过对UBER的分析,我们也许可以得到一些启示。

(完)

 

作者信息:@清风徐来,长期在传统企业从事信息化及管理工作,现致力于于研究互联网思维冲击下,传统管理的变革与实践。

本文系起点学院成都1506期优秀学员@清风徐来 原创授权发布,未经作者许可,禁止转载。

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评论( 13

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  1. 推荐阅读

    http://www.woshipm.com/it/190611.html
    十分钟让你看懂「共享经济」到底是什么?

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  2. 说心里知道的人一大堆,但是能够理清思路又有序表达的人好像也木有几个。能条理清晰的扯淡也是好事嘛,最怕就是嘴上一大堆话,结果真的要理清思路又搞不定,唔,互联网浮躁就是人人都是嘴炮子咯。

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      没事。一流的PM 规划好产品,让正确一直发生;二流PM避免产品失败;三流的PM只能事后复盘和总结,而马后炮是很容易的。我还是三流PM,jach兄说得也有一定道理。

  3. 扯淡 别人心里都知道 只不过你用文字扯出来而已 用些专有或自己设计的私有专有名词 来表明你足够独特似的 是什么感受消费者一试就知道 我只想说 呵呵 浪费纸张 消耗脑细胞 我认为 这就是产品经理无聊的表述

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      嗯,说得对,你用文字表述出来的,大家心里都知道,:) 。

  4. 回家扯蛋好吗,外面扯一下就让人家看到你的好小啊

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      重庆 虾扯蛋 是道名菜

  5. 6大难题只写了5个…另一个是什么呀?还是我数错了… :arrow:

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      同问,六大难题为何只有5个 :arrow:

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      是5个,写六个是笔误。嘻嘻

  6. :roll: :roll: :roll:

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  7. 第一张图有大图原版么?现在看起来好模糊 :roll:

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      链接: http://pan.baidu.com/s/1hqKq3Ow 密码: s9ck

      有两张图

      放出来默认缩小了,编辑的时候还是挺大的。

      谢谢mumu提醒

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