驾车通勤:高德地图和百度地图体验分析报告

0 评论 1706 浏览 7 收藏 17 分钟

编辑导语:随着科技的发展,以前人们出行靠地图和记忆来“导航”,而现在大家出行时越来越习惯用导航软件了。一提到导航软件,想必大家用得最多的就是百度地图和高德地图了。那么,这两个导航软件到底谁更好,它们的区别又在什么地方呢?

一、目的

分析地图app排行前两名的驾车导航体验,以高效和便捷为对比纬度,TOP2 是高德地图和百度地图。

1. 第三方数据平台

从 APP 更新速度、用户评论数以及占手机内存来看:

  • 高德地图更新频率两周一次,百度三周一次,明显高德在响应用户需求比百度快。
  • 总评论数高德地图约是百度地图的九倍,高德响应用户需求快,用户也更积极反使用馈缺陷和满意,帮助平台更好发展。
  • 内存,百度地图比高德几乎多一倍,对手机内存小的用户来说,不是很友好。

数据来自七麦数据

2. 使用环境

交代下笔者在对比两个软件期间用到的版本和手机:

  • 版本:高德地图65.0,百度地图 15.1.5;
  • 机型:iPhone XR ,系统 iOS 14.0.1;
  • 时间:2020 年 10 月;
  • 使用人:路痴,出门必导航。

3. 通勤路线特点

因为驾车通勤涉及到地点、路况、车辆、软件,所以从当前地理位置、车牌号、手机类型三方面因素分析通勤路线的导航。

  • 地理位置分三类,家、公司、其他地址;
  • 根据车牌号,日期分为限行日期和不限行(包括法定节假日);
  • 车机服务根据手机品牌不同,苹果手机用 CarPlay ,安卓手机用百度地图的 Carlife。能够预判到,安卓手机用户,百度导航的安装量肯定比高德要高。

二、功能对比

主要从地理位置、车牌限行、车机服务(CarPlay)三方面的综合体验,展开通勤相关的功能分析。

1. 提示

高德在操作后,会出现恰当提示。不止是成功失败这样简单的提示,而是根据用户的行为,从文案上及时精准反馈。因为导航页面信息复杂,用精准文案,告知用户操作产生的结果,减少用户寻找操作结果的时间,和焦虑感。

  • 刷新地图,路线没有变化时,会提示【重算路径与当前一直,请稍后再试】;
  • 实时路况打开与关闭,会提示【关闭实时路况】【开启并更新实时路况】;
  • 增加车辆信息,提示【车辆信息保持成功】;
  • 修改家/公司地址,提示【修改成功】。

2. 输入和管理车牌

1)百度地图

首次使用的开屏界面,能够绑定车辆信息;直接满足驾车用户,输入车辆信息的需求。在开屏页面,帮助用户完善信息,比介绍功能的新手引导页面,在用户层面更具有价值。

2)高德地图

高德地图在【我的车辆】页面管理车辆信息,它使用的是自定义键盘,相比普通数字字母键盘,数字和字母做了分区,能够提高输入车牌的正确率和效率。

3. 使用车牌号

1)高德地图

高德地图和百度地图在展示路线时,都能根据车牌号进行限行提示。但高德地图在展示上更清晰和可控,能够激励车主录入更多车牌,而且容易理解和使用。

高德地图在呈现路线时,支持选择导航车辆,可根据限行调整使用的车牌,也可以关闭限行。

2)百度地图

根据绑定车辆的数量,显示不一样的功能。

绑定一辆车,在路线中点击限行,控制限行的开与关;绑定多辆车,点击相同位置按钮,则会打开导航车辆管理。百度的两种限行,过渡生硬,体验上没有连续性。

只绑定一辆车时,用户不能预见在限行开关按钮处还能管理导航车辆,我一度以为百度地图无法管理导航车辆。

4. 通勤时间

高德地图上下班时间是时间段,百度地图是时间点。

推荐使用时间段,因为符合现实中的波动,上下班不可能总是踩点到,准点走。时间段给用户的压力小,不会产生道德拷问。而时间点是 to-do-list 功能常用的,会让人感受到契约精神的压力。

5. 常用地址

1)百度地图

百度地图露出的信息更高效和清晰:

  • 常用地址由【回家/去公司】按钮+驾车时长,以及【回家/去公司】按钮和“已在附近“说明构成;
  • 驾车时长让车主高效获取重要信息。说明文字,清晰表明当前地理位置。

百度地图搜索过其他目的地,根据当前位置,智能显示其他目的地。最近用过的地点,百度地图帮你安排在合适位置,能减少重复输入地址,在规划多个目的地时很好用。

  • 在家(公司)时,【去公司】(回家)按钮排在其他地址后面;
  • 不在2个地点,【回家/去公司】按钮,排在其他地址前面。

2)高德地图

只显示了回家和去公司,其他信息露出少,需要打开路线才能获取驾车信息。我认为这里应该露出更多用户关心的内容,比如增加驾车时长和位置说明,减少用户的操作。

6. 首页的推送内容

两者大不相同:

  • 百度地图的特点是推送未来用时、推荐打车和公交2种弹窗;
  • 高德地图特点是显示通勤路线,分快捷导航(编的名字)与推荐打车。

在我看来,公交路线是超出用户预期的惊喜,因为两个出行方案,用户才有的选,照顾不同消费能力,是对用户的贴心考虑。

1)高德地图,通勤助手逻辑清晰

推送内容根据设置的通勤时间,出现规律性变化,在打开软件前,知道软件会呈现哪些内容,让用户有明确目的,有掌控感。

  • 在家6点到12点出现去公司,限行显示推荐打车,不限行显示快捷导航;
  • 在公司下午17点到24点,限行显示推荐打车,不限行显示快捷导航;
  • 其他时间和地点都显示常去地点。

2)百度地图,推荐内容灵活复杂

让我觉得很惊喜的推送内容,比如未来用时的时间线,大风预警提示。

同时场景太多,超出理解预期。而且弹窗能够被关闭,推送内容种类多,一个位置显示所有弹窗,用户学习理解规律比较难,没打开 APP,不能确定能看到什么内容,会产生思考:这是出 bug 了么,还是软件在考验我?

  • 在公司,16点到24点出现回家,限行显示推荐打车和公交,不限行显示未来用时;
  • 在家5点到12点,限行显示推荐打车和公交,不限行显示未来用时;
  • 不在2个地点,不限行日期,5点到12点显示去公司的未来用时,16点到24点显示回家的的未来用时;限行日期,5点到12点显示去公司的推荐打车和公交,16点到24点显示回家的推荐打车和公交;
  • 其他时间显示常用地址。

另外,百度地图有两个原因影响推送内容呈现:

  • 修改常用地址或车牌号,推荐信息不能立刻更新;
  • 关闭推送弹窗后,不再出现推送内容,误操作后关闭后,容易让人迷惑。

用表单列出两者推送内容差异:

(百度地图会因为家地址在五环内外推荐不同内容)

3)未来用时百度的文案更具指导和效率感

未来用时的标题,根据路况智能变化:比如【一小时内出发用时相近】、【20:30出发,用时少38分钟】等提示,不仅是呈现路况,而且有站在车主角度思考什么时间出发更好。

在地图路线上,直观预告信息:【预知东五环路附近拥堵将环节,可放心通行】、【即将通畅】等;虽然已经有颜色和图标,评价当前路线,但是用户也十分关注未来路况。对信息再加工,形成出行建议,能够帮助决策。同时软件表现更智能。

高德未来用时的标题始终是“当前路线未来用时“,满足功能,但没有亮点,对比来看有点枯燥。

4)高德具有同一条路线上的车主互动

7. 拥堵讨论

当下路线上能够看到拥堵路段,其他车主的反馈。反馈仅限拍照和选择拥堵理由,不支持输入内容讨论(估计是为了避免不文明发言)。

选择内容表达观点,是不足以描述路况拥堵原因,下方左边截图显示多种原因,由于发言人少,在后方的车主,不能了解到底是为什么拥堵。

拥堵原因非常多,建议支持输入评论,用屏蔽词库对评论进行脱敏,让车主能更积极和准确进行表达。

8. 排行榜

取近一到两月时间内,相似行程的车主,进行排名。

排名会激发胜负欲,增加用户粘性。有三种纬度排名,让车主反思驾驶技术。自己驾驶是真的慢,还是开车技术真的好。

9. 使用导航的体验

百度地图总会先出现路线,供车主选择;高德地图,部分情况不提供可选择路线。

在快捷导航的回家或者去公司,会直接进入导航模式,而且只显示1条路线。

只有1条路线,没有路线偏好设置,不能满足用户选择路线的需求;建议保留路线偏好设置和路线选择。因为从输入框再搜索目的地,路径长。

三、车机服务(CarPlay)

由于手机品牌限制,仅体验CarPlay,对比高德和百度地图的优缺点。

1. 切换路线

有更优路线出现,车主有切换路线的需求。

  • 高德首先用声音提示有更快路线,同时出现备选路线;从听觉和视觉加强提示,避免错过更优路线;
  • 车主认为当前路线拥堵、限行等,想要切换路线,点击全览,能调出其他路线;车主有能力在车机上简单操作。

百度地图,全览显示当前完整路线,并不能切换路线。

想要切换路线,需要退出导航,重新选择路线,操作路径过长不适合在驾驶中操作。

百度地图比较高德地图有导航设置,不过在驾驶过程,会分散注意力,驾驶员不大可能去修改设置,这些功能在非驾驶阶段,手机上操作会更合适。

2. 百度地图能够预告路线行程

因为在车的屏幕上操作地图,很难进行缩放和拖拽。所以在屏幕上自动展示未来路况是刚需。

百度在导航过程,用自动缩放地图的动画形式,展示前方要注意的路况,比如距离2公里处有急转弯、有违法拍照、拥堵等。提前告知信息,为车主灵活改变路线提供可能。

3. 高德地图没有自动预告未来路况

虽然右侧的进度条,通过颜色展示拥堵情况,但是进度条色块小以及距离驾驶员远等原因不宜察觉,导致屏幕显示囿于附近的地图,不能够及时了解前方路况。

4. 用谁投谁

在 CarPlay 里面,音乐软件智能显示当前播放的 APP,但是地图软件却需要在车机上手动选择投屏的 APP,否则不显示投屏画面。建议导航软件安排一下智能投屏。

四、总结

因为作者最近两年多一直在用高德地图,文章可能有比较强的个人感受,错误之处请指正。

高德地图和百度地图,作为导航头部 APP,地图和导航等基础功能,已经满足用户对准确和好用的要求。

  • 在通勤驾车路线方面,高德地图给我的感觉是信息清晰,可靠。虽然有跟我预期不一样的功能,但由于习惯了,会包容瑕疵;
  • 百度地图是为了跟高德对比才下载的,体验中,推送内容灵活丰富,带给我惊喜和智能的感受。后来为了写文章,发现推送规律好复杂,感觉头大。

目前我还是主要使用高德地图,导航通勤路线。当感觉路线不对劲时,会拿百度地图作为比较工具。

 

作者:清蒸;微信公众号:设计的魅力

本文由 @清蒸 原创发布于人人都是产品经理,未经允许,禁止转载

题图来自 Pexels,基于 CC0 协议

给作者打赏,鼓励TA抓紧创作!
更多精彩内容,请关注人人都是产品经理微信公众号或下载App
评论
评论请登录
  1. 目前还没评论,等你发挥!