“互联网+”先在汽车身上试验了

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[摘要]众多互联网巨头高调进军汽车领域, “互联网+汽车”的概念一时间风光无限。

“互联网+”先在汽车身上试验了

在经历了移动互联网的爆发式增长后,互联网公司逐渐将目光对准了一些传统领域,而汽车则成为众多互联网公司追捧的对象之一。

昨日,富士康宣布,与腾讯、和谐汽车共同签订合作框架协议,将在“互联网+智能电动车”领域展开合作。此前,国内已经有多家互联网公司陆续布局汽车产业:

2015年3月12日,阿里巴巴与上汽设立总额约10亿元的互联网汽车基金;

2015年2月3日,易到用车、奇瑞汽车和博泰集团共同出资成立新公司,共同打造互联网智能汽车共享计划;

2014年12月9日,乐视公布SEE计划,称“要建立汽车互联网生态系统”,并于今年1月发布智能汽车LeUI系统;

2014年7月,传百度已启动无人驾驶汽车研发计划,在前不久结束的全国两会上,百度CEO李彦宏确认了这一消息。

除此之外,谷歌(微博)、苹果也先后推出了车载系统Android Auto和Carplay,谷歌更是以一己之力,于2012年左右启动了无人驾驶汽车计划,现在已经开始上路测试。

众多互联网巨头高调进军汽车领域, “互联网+汽车”的概念一时间风光无限。那么,今天晚上就一起聊聊“互联网+汽车”的一些事儿 。

造新车 五个环节一个都不能少

新车型的研发是一个非常复杂的系统工程,需要动用大量人力、物力、财力,花费三、四年的时间已经算是一个常态。由于智能汽车、无人驾驶汽车与传统汽车有着天壤之别,耗时甚至可能更长。

一般来说,汽车的设计、开发、生产流程,包括:方案策划、概念设计、工程设计、样车生产和试验、批量生产等五个阶段,如下图所示:

“互联网+”先在汽车身上试验了

方案策划

投资一个全新车型的风险非常大,如果不经过周密调查、研究与论证,就会造成产品先天不足,投产后问题成堆,甚至会不符合市场需求,不能吸引消费者购买。

在这个阶段,汽车厂商要进行大量的市场调研,并对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析,掌握车发展趋势、消费需求、市场潜力等,拿出一份严谨的分析报告。

概念设计

在把握市场动态后,接下来就要对新车进行概念设计。在概念车设计阶段,汽车厂商的主要任务是设计汽车的造型、零部件配置、调整参数性能、规划汽车内部构造,包括如何摆放座椅能让司机和乘客更加舒适等等。概念设计阶段是一辆新车问世的核心步骤,因此这个阶段往往是最耗时的。

工程设计

在完成概念设计以后,项目就开始进入工程设计阶段,对整车进行细化设计,各个部门按照开发计划规定的时间节点,分批提交零部件的设计方案。

样车生产和试验

工程设计完成以后,进入样车生产和试验阶段,需要检测样车的可靠性、耐性是否符合标准,需要及时发现问题,做出设计修改完善设计方案。

“互联网+”先在汽车身上试验了

汽车在经历暴力测试

批量生产

如果样车经过测试合格后,就要进行批量生产。在正式生产前,还需要半年左右的时间,反复检测生产线,确保生产流程和样车性能无重大问题的情况下,才能正式启动量产。

别急!能不能上市 得有关部门说的算

在经过长时间的设计、研发、生产后,新车还要经过有关部门的验证,才能上市。汽车厂商要送交车辆到指定检测部门,进行强制性检测,包括碰撞试验等检测部门进行相关检测后,出具新车定型试验报告。

在这期间,汽车厂商还要和环保、交通等多个部门进行报备,最后等待发改委在网上公布结果。时间之长,让有的汽车厂商感慨:“有时候比生产一辆新车都要难。”

互联网多与传统汽车厂商

看完这一堆眼花缭乱的过程,可以意识到,一辆新车问世的背后,需要精准的市场调研、专业的设计研发、完善的生产线以及成熟的销售体系。因此,与传统汽车厂商合作,成为刚刚入局的互联网公司不错的选择。

从目前来看,除了财大气粗的谷歌在无人驾驶汽车领域始终坚持”独立自主“外,其他互联网公司几乎都选择了这一条道路:苹果拉拢奥迪、宝马、奔驰、丰田等国际巨头搭载Carplay,腾讯、乐视、易到、阿里巴巴也都选择和传统汽车厂商战略合作。

按照互联网公司的习惯,每半年甚至更短的时间可能就要上线一个新产品,但对于汽车产业来说,耗时是互联网产品的数倍,与汽车厂商在关注点、产品研发节奏等方面的融合,成为决定未来产品优劣的关键因素。

除此之外,和每次的技术革命一样,由于汽车开始融入了“智能”、“无人驾驶”等全新元素,不可避免地带来一些争议,比如出了交通事故该由谁负责,智能系统被黑客攻击了该怎么办等等,这些也都是互联网公司需要考虑的事情。

互联网公司造车的三条路

1、智能汽车:互联网公司主要负责提供智能车载系统,并利用联网技术,使得汽车可以与手机、平板电脑等移动终端设备,实现司机对汽车更加便捷、智能化的控制,如通过智能手机来控制汽车,用语音来给汽车下达指令。

由于互联网公司已经在智能领域布局多年,对智能系统的技术掌握的较为熟练,因此为传统汽车厂商提供智能车载系统,成为大多数互联网公司的选择,即使是两大科技巨头谷歌和苹果,也在智能车载领域进行了布局。

2、电动汽车:随着能源危机日益加深,再加上特斯拉掀起了一股电动车风暴,一些互联网公司在智能汽车的基础上,融入了“新能源”的概念,主打智能电动汽车。

3、无人驾驶汽车:这是智能汽车更高级的演进。通俗点讲,无人驾驶汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

从目前来看,选择无人驾驶汽车的厂商仍是少数,互联网公司中仅有谷歌和百度有所涉猎,毕竟无人驾驶汽车超级高的技术和资金门槛,是一个不小的挑战。

 

作者:孙实

来源:腾讯科技

原文地址:http://tech.qq.com/a/20150324/088149.htm

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