我眼中的 O2O 服务,干掉中介

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最近直接或间接体验了几种020服务,即需求方(用户)直接通过App与服务提供方(司机、教练或师傅)进行交易并享受服务。有几点感受和大家分享下:

1.通过58陪练约了练车,感觉不错,比自己上网先查陪练公司,在找司机,在考虑车型,同时还要担心服务好不好这些不是问题的问题。

a.价格便宜(相比其它陪练组织机构)

b.可以线下支付(目前线上支付优惠3块)

c.教练服务好,态度很nice

d.教练的收入相比之前要高出不少。

e.我全部使用线上支付,未使用现金。

2.拼车几次,司机态度都蛮好的,都是一对一服务,价格也相比出租车便宜不少(如路上堵车也不另算费用),并且可以自主选择更好一点的车,如奥迪,也可以选择颜值更高的女司机,还可以不选择差评的司机,当然也遇见了更多的人和他们身上的事。

3.有几个同事体验了功夫熊的上门推拿和按摩,感觉服务人性化,可以选择中意的师傅,当然也很舒服,省心,省事,省精力。

当然还有更多的类似服务有的也没来的及体验,如雕爷的河狸家,洗衣的泰笛等,这有点像c2c,只不过从淘宝的卖东西变成了卖自己,总体概括起来有4点:

1.信息透明,无损传输

我对我可能要得到的服务,有着十分的了解,因为对方的名字,样子,价格以及之前的所做所为都毫无保留的展示在用户的面前,不像网站,动不动宣称什么国内最大,行业第一,这些对用户有用吗?用户依然不了解最终给自己服务那一个人到底怎么样。

2.价格优惠

对于一名有节操的屌丝用户,当然首先最看中的还是价格,而对于提供服务的人,由于是直接与用户对接,无中间环节,没有房租,收到的也基本是自己的,我们先不谈论它是否盈利,是否烧的是VC的钱,总之,用户得到了真正的实惠,也在某种程序上形成了消费习惯,比如我个人,现在打车已经很少在路边叫车,一般通过App实现,并且还有优惠券可用。

3.服务好

服务意识高,服务好这点要求对传统企业来讲太难了,故明思义,给自己干,拿的收入还比之前高,心情好,当然有劲,要知道出来混,迟早要还,你服务不好一个,就有可能得到差评,以后也接不着更多,更好的单子。

雕爷说河狸家就是为手艺人而存在,我觉得,这些通过平台并运用自己手艺实现创业(自己给自己干)的都可以叫手艺人。

4.高效,省心

还有最后一点,对用户来讲就是高效,省心,简直太高效,太省心了,还拿58陪练举例,我只需打开App,输入要陪练的时间,地点,OK了,几分钟后,就会有教练与我联系(产品暂未提供教练列表的功能,希望后期可能增加,第二次及以后约时,教练会默认出现上一次的教练,可以选择删除,然后订单提交后,系统重新分配),你可以想像之前的经历,我先在百度上查询陪练,满屏的陪练第一、学员遍布全国的字眼,好不容易找到一个,价格贵不说,还得打客服电话,听半天语音播报,按来按去,按0转人工,然后还得有点担心的报出个人信息,对方最后回复:信息已登记。而这才是恶梦的开始,教练还是驾校那一批人,态度蛮横,搞的自己好像屁都不懂,教几遍都学不会。

总之,让你享受个性化的,私人定制般的享受,姚晨专用的美甲师,也是有可能为你用(如果人家有档期的话),陌陌的老板唐岩有可能还给你当司机。

所有传统企业的存在只是解决了用户的核心需求,在更高一级的体验上的革新或差异化没有,足以致命。

当然传统企业的反弹是剧烈的,正如我们拿政策去管制打车应用,美其名日:保护乘客安全(私家车为非法运营,万一出事故,责任无法判定),恐怕重点是为拯救这个不思进取的出租车吧,出租车动不动拒载,动不动绕路,服务态度恶劣,这些都视而不见。搞死出租车不是打车应用,而是出租车自己。

有了这样基于移动互联网的服务,未来的想像空间令人欣喜,中介可怎么办?

所以我觉得,O2O的核心就是4个字:干掉中介!

对了,个人感觉e洗车,泰迪这样的服务,更多的只是将业务业务渠道移植到了移动端,更像是B2C的变形,而不是我们刚才讲的C2C模式。

#专栏作家#

大伟,人人都是产品经理专栏作家, 目前任职于微信电影 。从用户需求(在一大堆很酷的设想中砍掉当中的绝大一部分)到产品定义(有价值且符合公司战略发展),从产品原型到视觉设计,从交互到动效,毫无疑问,这些都是非常振奋人心和充满能量的,希望你可以在我们的会话中找到有用的东东。

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评论( 2

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  1. 写的不够深啊

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  2. :wink:

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