同城配运输管理系统(CTMS)设计思路

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本文描述了同城配送主要的业务流程,依据同城运输的业务流程,从客户微商城、司机端和后台管理系统三个方面给出了CTMS的设计建议。

同城配送:又被称为“最后一公里物流”,也称本地派送。

最近几年,随着本地生活化服务平台、同城配送平台等的兴起,同城配送的需求被提到了一个新高度,成为行业的热点。

一、CTMS描述

1. 同城配业务概述

根据企业的类型,结合其特点对其进行梳理,归类如下:

目前在同城配领域有业务需求的企业很多,虽然企业类型不同或呈现的特点有差异,但其业务需求基本相同:

  1. 订单来源:外部系统订单自动导入、手工下单、APP下单。
  2. 智能分单:订单自动匹配车辆、司机或配送员;自动规划运输线路。
  3. 订单跟踪:运输轨迹全流程可视;可快速查单、跟单。
  4. 运费计价:计算价格需可配置,按点数或公里数设置或按项目。
  5. 接单回单:司机有操作工具,可方便快捷收货、发货、回单、异常反馈等。
  6. 财务结算:系统能自动结算上游客户、下游司机的费用。

从以上总结可知,需要一套完善的解决方案才能处理企业用户的这些需求,而这个解决方案就是同城配运输管理系统(CTMS)。

二、CTMS介绍

CTMS系统专注于最后一公里配送企业,其核心是解决配送过程中的智能调度、全程可视化、以及财务结算等的核心需求,提升运作效率,满足企业的配送需求并提升管理效率。

1. 业务主流程

 图1:订单流程

流程说明:

  • 下单:订单来自于对接的外部平台、客户APP或微商城、ERP、手工订单等多渠道。
  • 智能调度:系统可根据订单条件进行自动合单或拆单,自动匹配司机并自动规划配送线路。
  • 司机接单:当匹配司机之后,司机可通过手机APP进行接单确认或拒单。
  • 送货上门:配送过程全程可视可跟踪;司机可反馈实时情况。
  • 回单签收:司机上传回单后表示订单流程的结束;纸质回单回收后给到上游客户,作为结算的凭据(视业务情况而定)。

图2:财务流程

流程说明:

  • 价格设置:用户在使用系统时可根据计费类型进行价格设置,可以按点数、公里数、按区域、按体积、按重量。
  • 下单:客户下单后,系统根据计费模板中的价格设置,自动计算订单的金额。
  • 结算/核销:订单完结后,自动生成应收应付财务单据,财务根据实际收付情况对单据进行核销。

 图3:司机配送

流程说明:

  • 订单推送:系统按一定的规则自动推送到司机APP。
  • 订单确认:司机可以在APP拒绝或接收运单。
  • 装货确认:司机装货后在APP上装货确认。
  • 异常上报/回单上传:如遇异常情况可及时拍照上传,客户签收后,上传回单。
  • 运费结算:运单结束后,系统自动计算运费,司机可查看。

三、系统架构图

CTMS在获取订单方面可以通过对接企业ERP、交易平台或自建客户微商城,同时也可以通过手工导入订单的方式新建订单;配送商或司机作为城配业务中重要的角色,在过程中起着重要的作用,因为其工作特殊性,需通过APP操作接单、反馈、签收等动作;同时,CTMS还链接着WMS、BMS等相关系统。

CTMS系统架构图如下图所示:

图4:CTMS架构图

四、功能介绍

从CTMS架构图中可知,客户微商城、司机端和后台管理系统是整个产品体系中重要的部分。因此,在产品设计时,需综合考虑这3方面的功能体系:

1. 客户微商城

客户微商城的主要功能是下单、查单,是后台获取订单的入口,其功能结构图如下:

图5:客户微商城/APP功能结构图

(1)我要下单

用户可以通过我要下单入口,输入始发、目的地。

(2)订单查询

订单查询主要方便用户下单后进行订单的跟踪。

(3)我的

可查看指定时间内的运费统计及交易记录,点击交易记录会跳转到对应的运单详情界面。

2. 司机端

 图6:司机APP功能结构

(1)接单

运单自动推送到司机APP中,司机可选择拒绝或签收确认。

(2)异常上报

当司机接单后,运输过程中有任何异常,都可以在货单详情中,点击下方的“异常上报”,完善异常信息提交,信息与ctms系统同步。

(3)签收

当货物运输到目的地,司机需要拍照上传回单照片来完成签收,运单状态就会从进行中改为已完成

(4)我的

可设置银行卡信息,查看钱包金额,可以进行头像、安全等的设置。

3. CTMS后台管理系统

  图7:CTMS后台功能结构

(1)开单管理

可以选择手动添加或系统对接或客户自行下单的方式获取订单,一般需支持单个订单新建和批量导单的方式。

(2)运单管理

进入运单管理模块后,进行相应的运单操作。

运单指派后,都会生成车次。司机接单前,运单状态为待发车,司机接单后状态从车次的待处理变为已发车。系统可以自动规划好配送线路,同时也支持手动调整。

(3)车队管理

车队管理的主要功能是创建承运商信息、司机及车辆的信息,可以对该信息进行增删改查。

(4)价格管理

用户可以根据业务情况自行设置运费模板,运费模板设置后,运单自动匹配计费方式,自动计算应结算金额。

(5)组织管理

组织管理的主要功能是设置岗位、人员并对此构建对应关系,为相应的成员分配相应的权限。

(6)财务管理

系统根据计费规则,并结合运单的状态自动进行结算,并根据结果形成应收应付的单据。

总结

本文根据同城配送业务共同需求描述了其主要的业务流程,并根据业务流程及系统架构介绍了客户微商城、司机APP、CTMS后台等产品的主要功能和部分页面,分析了CTMS从业务需求至产品实现的基本思路,其具体的规则和逻辑就没有在此一一介绍。

由于企业因业务上的差异性,其同城配的需求也会不同。因此,在设计该产品时,应该结合实际的业务进行具体分析。

 

本文由 @产品余 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

题图来自Unsplash,基于CC0协议。

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评论
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  1. 刚想看物流方面的 老铁就出了这篇文章 关注了 想交流一下啊

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  2. 老板 有没有物流saas系统的相关文章

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    1. 等我这次产品更新完,写

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  3. 同行,可以加个好友相互学习下

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  4. 楼主写的真好,学习了,接楼发广告,杭州阿里网易和各种独角兽公司,各位产品经理们,如果有兴趣欢迎加微信(nevinlwj)私聊哈

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  5. 写的很详细了,但是有几张配图是不是配错了?

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  6. 这架构可以,简单文字把基本逻辑就说清楚了!

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  7. 看你的截图,我怀疑我们同一个公司。。。但是没有姓余的。。。敢问在哪高就。

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  8. 同方向,同职业,同行业,同姓,加个好友

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  9. 最重要的车队管理部分可以详细展开

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  10. 尤其是后台

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  11. 太麻烦了

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  12. 思路 非常清晰 优秀 学习了 ,谢谢

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