外卖员月入4万:美团卷起香港外卖,下一步要攻占中东

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不声不响的,美团拿下了香港外卖平台市占率第一的位置。而最近还有消息传出,美团将在中东上线国际外卖平台 KeeTa,沙特阿拉伯的首都利雅得将是首站。

在这个大厂们都削尖了脑袋想出海的时候,美团不声不响拿下了香港外卖平台市占率第一的位置。

市场调研机构 Measurable AI 发布的最新数据显示,美团在中国香港的业务 KeeTa 已反超两个竞对,按订单量计算,到 2024 年 3 月,KeeTa 市场份额达到44%,跃升为全港第一大外卖平台;Foodpanda 为35%,Deliveroo 为21% 。

算算时间,这距离 KeeTa 在香港上线满打满算也才一年。而香港此前的外卖领域一直被 Foodpanda 和 Deliveroo 两大入驻多年的平台垄断,难道美团真是外卖天才?

美团香港员工阿乐( 化名 )告诉知危编辑部,KeeTa 能有现在的成绩,离不开两点:钱+卷。

钱主要是指补贴,包括对商家、消费者、骑手三个方面的补贴。

其中重点在于对骑手的补贴。

在 KeeTa 入驻香港之际就注册成为了骑手的天天( 化名 )告诉知危编辑部,“ 像最开始的话,那个骑兵,他可能什么都不干,一个星期都可以补贴给他 2000 块钱。像步兵什么都不干,一个星期可以给他补贴 1000 。”

这里提到的步兵、骑兵是香港外卖员的两种类别,对应的是走着送外卖和骑车送外卖的外卖员。

据天天所说,这个补贴现在没有了,最早的时候加上各种补贴,就连步兵一单都能获得平均五十块的收益,现在的话一单算下来只有三十块。

“ 大概一个骑兵如果一天干 10 小时,一天能赚 1200- 1500 港币。这样算的话,极限情况下,骑兵一个月能赚 4 万。步兵的话,因为他走不了 10 个小时,会少一些,一天大概能挣 800 港币,算下来一个月也有两万了。” 天天这样算道。

这个数字看起来非常可观,不过天天又补充了一句,“ 但你要了解香港的收入中位数是 15000,在香港你到楼下随便吃一个盒饭都要 50 块。”

另外,注册成为 KeeTa 的骑手门槛会比 Foodpanda 和 Deliveroo 门槛更低,有香港身份证可以直接注册,至于从内地过去的人,则需要合法的工作签证。

这些策略,让 KeeTa 在短时间内就积累了一大批骑手。

而 KeeTa 对消费者的补贴,更多则是以 KeeTa 联合商家以免运费的形式进行。

在香港,大部分外卖都是会收取运费的,运费多少取决于重量、距离之类的因素,但大多都要几十块。

相比于 Foodpanda 和 Deliveroo,KeeTa 的运费是最少的,一般只有二三十块钱。

运费本来就低,KeeTa 还经常会给消费者免费。举个例子,香港有家米线店叫谭仔三哥,它经常会在 KeeTa 上做活动,只要 35 块就能快速在家拿到一碗米线,这里面关于外卖员的每单收入就是需要 KeeTa 自己去覆盖。

当然,如果只是烧钱补贴的话,KeeTa 未必比 Foodpanda 和 Deliveroo 更有优势。真正让 KeeTa 短时间就拿下市占率第一的,或许还是因为美团让那些海外公司见识了一点小小的内卷震撼。

“ KeeTa 的加班时长就赶上了 Foodpanda 和 Deliveroo 的日常工作时间。” 阿乐这样说道。

早年间的美团地推铁军神话,又一次在香港上演。香港每条街道,都有落实不同数量的地推人员,这些人也成了 KeeTa 开疆扩土最坚实的基础。

除了卷员工之外,卷骑手自然也是必不可少。

据阿乐所说,Foodpanda 和 Deliveroo 平均配送时长高达 50 多分钟,而 KeeTa 把配送时长压缩到了 25 分钟左右。

美团在内地锤炼多年的配送算法,同样也让香港骑手困在系统里。

天天前段时间参加了 KeeTa 首次召开的外卖员交流会,在会上就有很多骑手反馈,送递时间变得非常苛刻,同样距离与半年前比,要求送达时间被缩短约 50%,并且步兵送达时间被压缩至极限。

天天还举了一个 KeeTa 算法与另外两家不同的例子,“ KeeTa 它会做一些拼单或者是叠单,就是让你第一时间送好几个订单,它给你规定一个这个地图路径,让你去送。这一块可以说是最大化地利用了快递员的时间。”

从单位时间的效率来说,KeeTa 对于竞对们可以说是遥遥领先。

现在,KeeTa 唯一的劣势只是在于,它更偏向于做单人餐,平均每单餐费比主要对手 Foodpanda 低不少。根据 Measurable AI 的数据,KeeTa 的订单平均价格最低,约为 102 港元。相比之下,Foodpanda 和 Deliveroo 的平均售价强劲,全年通常在 170 至 180 港元之间。

这也导致 KeeTa 骑手们反馈,同等距离订单酬劳与其他平台相比偏低。尤其是在今年春节后 KeeTa 调整了算法,导致很多全职骑手不满,骑手平均在线时间下滑约 30% 。

据阿乐所说,尽管疫情后,香港点外卖的人多了一些,但规模和内地相比还是远远不如的,“ 要像国内那种一到饭点的时候全部都外卖小哥跑在路上,那还是差得很远。”

主要原因还是在于,香港线下经济本来就很发达。居民区或者一些宅院大都是围绕在一个又一个地铁站附近,而这就形成了一个个商圈,基本上只要下楼去商圈,日常生活都可以一站式搞定。另外,香港还保留着很传统的电话外卖习惯。甚至,很大一部分外卖订单是来自于商家自营的 H5 以及餐饮品牌自己的 App 。

对于 KeeTa 是否能美团复刻在内地的局面,天天觉得很难,“ 它只要停了烧钱补贴,立马就会被竞对甩开。”

但,某 KeeTa 供应商员工林萧跟知危表达了一个更乐观的看法,“ 主要还是看 KeeTa 出海的整体业务做得怎么样。其实很多香港外卖用户都是外国人,他们用 Foodpanda 和 Deliveroo 的很大原因是,这些软件在他们国家也有,惯性下持续使用而已。如果其他国家也有 KeeTa 的话,情况可能就不一样了。”

事实上,美团进驻香港,目标却远不只是香港。

据知情人透露,美团早就两年前就已经布局海外外卖业务了。最开始定的东南亚地区,但或是考虑到当地线上支付普及率低、本地语言小语种比较多以及一些宗教问题,最终在 2022 年年底,从东南亚和香港二选一中选择了后者。

那时候还没有 KeeTa 这个名字,整个外卖业务就叫美团香港,而且只有前端功能,就是可以外卖下单,但是没有把订单给到门店的系统。

美团选择了和国内某知名餐饮 SaaS 公司合作,该公司最开始就是在香港做外卖系统的,服务的客户有麦当劳、达美乐、肯德基等大型连锁餐饮品牌。

双方一拍即合,美团 KeeTa 负责前端业务,后端的履约,出票、出餐都交给供应商。

据林萧表示,当地供应商会把收银系统、后厨系统,还有支付系统都打通,美团只需要做自己最擅长的配送。

而最近消息是,美团将在中东上线国际外卖平台 KeeTa,沙特阿拉伯的首都利雅得将是首站。

阿乐也向知危证实了这点,并表示有一些香港的同事都被派过去了那边。

林萧提到,KeeTa 大概率会采用在香港的方式,选择和当地供应商合作,这也是香港经验的好处。

“ 我觉得 KeeTa 的优势就是产品能力,以及它的管理模型,不管是管理商家的还是管理骑手的,它都绝对比海外的那些平台强。劣势的话,肯定还是当地的环境以及一些政策宗教之类。”

“ 像美团在美国开展的 SaaS 业务团队,因为 Tiktok 的事,估计就放缓了很多。”

撰文:何必;编辑:大饼

原文标题:外卖员月入4万:美团卷死香港外卖,下一步要攻占中东

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