从e洗车濒临倒闭谈谈那些“伪需求”

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自从有了洗车O2O,我就很少去店里洗车了,上门服务确实非常方便,只是短时间内竞争太过惨烈,在我住的小区,两三个月前,洗车O2O的企业还是如火如荼,至少有4、5家在这个区域服务,用户享受的红利也是丰厚的,基本都是首单1元洗车,用了这家用那家,最后发现3个月后,这片区域就剩下一家了,洗车的小伙儿说,都干不下去,撤了。

最近,关于e洗车CEO离职,濒临倒闭的消息四起,之前还有其他平台也停业,主要是由于模式不清晰、同质化严重、资金链断裂等原因。

这波倒掉的汽车后市场O2O项目,大多是去年风生水起,拿到很多天使、风投的热门项目,时间转瞬即逝,如今这一波还没有找到方向的,就直接出局了。

今年初,中国连锁经营协会发布《2014中国汽车后市场连锁经营研究报告》称中国汽车后市场规模已达6000亿元。

从趋势上看,这是块不错的蛋糕,只是盯上的人多了,但是选择切入的点有不是真正的痛点。

何谓真正的痛点呢?为何说是“伪需求”?

伪需求就不是用户真正的需求,那么你做出的产品就没有切中用户痛点。

比如洗车这件事情,没有上门O2O时,我夏天洗车也不是很频繁,为什么?天气变化太快,下雨了怎么办,偶尔发现一洗车就下雨。

之前我家附近有个洗车一条街,这条街上都是夫妻店,每家生意还不错,遇到下雨天,就直接休息了。有些正式的洗车店,基本和维修保养都在一起,洗车只是相对其他业务高频一点。

一个十多元的客单价的产品,再加上用户消费大概1个月一次的项目,是不是很难活下去。

而且现在O2O项目很多不靠业务本身赚钱,都希望看到后边的增值,比如汽车金融,这方面是很多汽车后市场O2O融资时都会提到的。

其实有句话说得好,假的永远真不了。

伪需求就不是用户迫切要做的,比如说滴滴出行,它是伪需求,还是用户的真正需求呢?

从用户痛点看,方便快速的找到就近车辆,这点上就产生了很多运营方法。也就成了真正需求。

在切入汽车后市场O2O的企业中,都希望以洗车作为爆品介入,但是就e洗车来讲,从洗车行为到保养行为转化率5-6%之间,这方面的原因也很容易理解,保养的工作目前大都在4S店中,一个移动互联网项目,很难面面俱到,即使都涉及了,其转化行为过低,也容易走向死亡。

场景化是让需求真正发挥价值的武器,从汽车后市场O2O一窝蜂,到各种上门按摩、美甲等O2O拥挤不堪。

未来,如果没有了上门服务,你还会下楼吗?你还会自己去传统店铺消费吗?

#专栏作家#

魏家东,微信公众号:weijiadong2013。人人都是产品经理专栏作家,畅销书《数字营销战役》作者,中国教育研究网首席运营官,北京航空航天大学软件学院讲师,国家级营销师,省级作家协会会员,WeMedia自媒体联盟成员,写过多部文学作品,现专注于数字营销领域。

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评论( 2

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  1. 傻了隔壁的

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  2. 说了等于没说

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