物流常识(四):在途监控

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编辑导语:物流运输中,时常会出现一些异常。有没有什么好办法保证物品安全到达呢?作者分享了在途监控方法,通过在途监控管理,我们可以实时看到物品移动的进程。

本文从以下三个方面来深剖物流行业订单推送策略。

  1. why:为什么要做在途监控
  2. how:在途监控方法论
  3. 思考:在途监控的难点

一、为什么要做在途监控

物流的本质是物品从A点到B点的移动。

移动过程中有极多异常场景,如何保证物品安全抵达?

核心在于在途管理。在途监控的目的是为保障货物安全。这是货主与平台的需求,而非司机的需求。

对于货主,其需求为线上随时看到货物进度。

对于平台,其需求为监控司机在途履约质量,把控交付。这属于TMS的范畴了,行业内在途监控做得好的平台并不多。

二、在途监控方法论

先说一个万能的在途监控方法论:靠发到结。一张图概述下:

靠台:从A点移动到B点的过程中,需要先靠台(到达)A点。司机取货前需监控司机:

  • 是否前往装货地:手动点击前往取货地
  • 是否会迟到/放鸽子:后台根据距离判定
  • 是否到达装货地:自动到场签到(电子围栏)

发车:到达A点后,司机需及时装货发车。发车前需监控司机:

  • 货物是否完整装上车:装货拍照&封签拍照
  • 到场车辆是否与约定车辆一致:车牌号拍照
  • 是否按时装货发车:手动点击发车

在途中:离开A点前往B点的过程。在途中需监控司机:

  • 位置是否丢失:后台判定
  • 是否偏航:后台判定
  • 是否可能迟到:后台计算

到达:司机到达B点后,需等卸货完成,达成交付。到达需监控司机:

  • 是否到达卸货地:自动到场签到(电子围栏)
  • 是否卸货完成:解封签拍照&卸货拍照

结束:货物完成交付,运送完成。

  • 需监控是否订单完结:货主收货确认司机手动点击完成

在途监控按照上述环节做,基本就能及格水平了,想要达到80分得解决更大的难题。

三、在途监控的难点

在途监控的核心点:正常场景都好解决,难就难在异常场景的cover

大部分司机都会按节点执行,但是不按节点执行怎么办?

尤其是司机定位获取不到未按规履约。

如何解决司机定位获取?

目前没有非常好的解决方法,我们看看其它平台是如何解决的:

  • 顺丰是通过车辆强制装GPS解决
  • 运满满偏向于APP强提醒开定位
  • 与中交兴路合作获取

如何解决未按规履约?

回归平台治理的思路,核心是立法:履约规则。明确什么是红线,对应惩罚措施。

这属于司机教育了,是一条大路,路漫漫其修远兮。

通过教育与规则让每一个司机都能变为“好司机”,可以是平台的长期目标。

最后,本文着重于在途监控的方法论总结,希望能带来一些价值。

 

作者:小河运营笔记,微信公众号:小河运营笔记

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题图来自 Unsplash,基于 CC0 协议

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