制造业数字化转型常陷入局部优化的陷阱，而真正的协同始于产供销的深度融合。本文深入剖析推动式与拉动式两种供应链模式，揭示安全库存策略的双重角色，并透过标准ERP业务流程图，展示从销售预测到生产执行的全链路协同逻辑。没有这样的全局视角，ERP系统终将沦为管理累赘而非效率引擎。

制造企业搞数字化转型，常常做的是局部数字化，所谓局部，就是头疼医头，脚疼医脚，但最终达成的管理效果甚微。

制造业的业务一般分为研发、生产、采购和销售四大块，有两大运作模式。

一是推动式供应链，先研发，再采购原材料，再生产加工，最后进行市场销售，一般针对于批量生产行业。

二是拉动式供应链，先产生市场销售需求，再研发，再采购原材料，最后再生产，这种模式针对于定制化生产的行业。

两种模式下，一般都会考虑设置安全库存，一是为了避免库存短缺，二是为了避免库存积压。

可见这三大业务关联性极高，信息互相传导影响，如果只是单一的解决某一领域问题，都无法使整个业务协同起来，最后只是局部效率的提升，而全局效率并未改善。

下面就看一下标准的产供销协同的方式，业务流、信息流串联管理。

上图偏向于第二种模式，销售从客户需求到报价、销售预测、销售订单。其中销售需求传导至研发模块，结合BOM、工艺路线、项目管理，研发出产品方案，传导至生产模块，产生生产计划和物料需求计划。

但要生产得先有原材料，从而传导至采购模块，采购进行筛选供应商，适时、适量、适价的进行采购补充库存。接下来有了库存，回传到生产模块，进行生产执行工作，将生产计划进行细分拆解，落实到月计划、周计划、日计划。

生产完工后，产品库存得到补充，从而回到销售模块，对销售订单进行发货，完成整个业务环节。

当然这个流程中，存在上面讲的安全库存策略，所以在非定制化生产企业，基本上可以通过安全库存先实现发货，而不需要等待整个环节结束。

这也是ERP系统中业务相关的管理流程，如果没有实现这样的业务协同模式，那么上ERP也发挥不了关键价值，只会是一个累赘。