小米澎程开售 4 分钟锁单破万、线下门店客流爆满。雷总给这台车下的定义是一车一世界、自在即澎程，把它称作移动的私人空间。文章翻完全部传播内容后发现，几乎没有一条在单纯讲参数，主角始终是人，四类人群各自对应着一组真实的出行麻烦。

近期小米汽车澎程系列上市，开售仅仅4分钟锁单就突破一万台，线下门店客流爆满，成为今年汽车行业现象级新品。

发布会那天我们刷到一条评论印象很深：“不就是台大空间增程SUV吗，怎么就火成这样了？”

这句话代表了很多人的困惑——同样一堆硬件参数，为什么小米讲出来就有人买单？

你可能以为答案是“性价比”或者“雷总人设”，但翻完它所有传播内容你会发现，这件事跟参数关系不大，跟“卖给谁”关系很大。

一、你以为它在卖车，其实它在卖”空间”！

先说一个细节，雷总在发布会上给这台车下的一个定义是：「一车一世界，自在即澎程」。他把车子称作“移动的私人空间”，甚至直接说，这是一台“移动的房子”。

这话听起来像文案，但你顺着往下拆小米汽车的传播内容，没有一条在单纯讲参数。零百加速多少、电池多大、轴距多长，这些都有，但从来不是主角。

主角是谁？是人。

对此，我们把产品目前在市场上的推广内容梳理了一遍，会发现大致集中在以下4类人身上。

1 多成员大家庭｜把居家舒适搬进车上

这类用户买车，不单单追求大空间，更在意 “居家感”。

所以我们能看到传播里大量生活化的片段： 雷总演示后备箱，轻松装下好几盆高大发财树，解决大家庭采购大件的装载痛点；

三级台阶车门设计，小朋友不用抱，自己就能迈步上下车；

车内铺得开 1.7㎡床垫，还有车内地暖，长途出行，车里也有家里的温度。

产品的每一项功能，都对应一家人出行的真实麻烦。

2 商务会客人群｜车子不止代步，也是移动会客厅

不止家庭用户，它也瞄准有社交接待需求的群体。

52 秒全自动切换对座模式，座椅面对面，摆上小桌板，车里就能面对面洽谈聊天；

大七座可以坐下 7 位 185cm 高个子成年人，同时放下 7 个行李箱。

商务出行接待，不再局限于办公室和酒店。

3 工作实用型人群｜一台车，就是一个移动工作点

还有一群人，需要车辆承接工作需求。 网上已经出现真实车主玩法：打开后备箱直接变身移动美甲摊，靠车子做副业赚钱；

剧组拍戏的时候，车子就是演员临时休息、吃饭的空间。

大空间、丰富外接配置，让车跳出 “通勤工具” 的定义，变成可办公、可经营的移动场地。

4 休闲玩乐 & 户外爱好者｜把露营基地直接搬上车

面向露营、钓鱼、户外摄影的玩家群体。车内空间足够大，车友直接在车里摆上牌桌打牌娱乐；

原生电动升顶帐篷，不用额外加装，野外钓鱼、观鸟，可以直接在车顶休息取景。

周末出逃，不需要再费心搭建复杂露营装备。

同样一台车，讲给不同的人听，就是完全不同的故事。

讲给大家庭听，它是”移动的家”；讲给商务人听，它是”移动会客厅”；讲给做副业的人听，它是”移动工作台”；讲给户外玩家听，它是”移动露营基地”。

小米卖的从来不是“一台车”，而是“一个你能用得上的移动空间”。

二、不止4类核心人群，还有6个被忽略的增量市场！

目前小米主推的4类人群很清晰：多成员大家庭、商务会客人群、工作实用型人群、户外爱好者。每一类都有对应的场景和内容，打法非常标准。

但有意思的是，我们用楠开口线下课AI工具输入产品信息，把这台车的目标人群拆了一遍，发现除了上述4类人群，还有6类用户同样具备巨大的传播潜力，值得品牌进一步发力，实现产品的深度种草。

比如周末、小长假跨城自驾的家庭：不是天天跑长途，但一到周末假期就要拉着一家老小跨城。他们要的不是越野性能，而是说走就走、路上不累、到了能住能玩。

比如高频长途自驾的生活方式党：一年到头在路上的时间很长，最焦虑的是续航和补能。澎程最高 505 公里的纯电续航、1705 公里的综合续航，加上能加 92 号汽油，恰恰是给这群人的“续航自由”。

每一类人背后，都是一组完全不同的内容选题。

很多品牌做内容的误区是：我有一个产品，我要让所有人都知道它好。但真正有效的打法反过来：先找到具体的人，再告诉他这东西跟你有什么关系。

三、种草之后，品牌下一步的动作？

现在小米澎程的种草已经很成功了，用户主动搜索量很大。但如果品牌下一步还停在“空间大、续航长”这种层面，内容很快就会同质化。

真正能拉开差距的，是往更细、更具体的人群场景里钻。

通过我们楠开口AI工具，目前看到用户在搜索小米澎程汽车时，关注的已经不只是“澎程N90”这类品类大词，而是大量「值不值得、退订、智商税、电池安全性」这类决策期词，表明已经进入临门一脚的购买阶段；

同时市场上小米品牌已经覆盖了用户正在看的功能展示、试驾体验、价格对比、驻车睡一晚、露营自驾游这类内容，但缺少实用缺点类，以及亲子带娃、三代同车多代出行这类具体人群场景的内容；

最后通过评论区还发现用户在关注一堆没被回答的具体问题——帐篷淋湿了收不收、维护成本高不高、成床不够平、车太长车库停不下、住车里洗漱上厕所不方便。

这些搜索信号和评论顾虑摊在一起，机会在哪就一目了然了。所以品牌还可以补充以下内容，解决用户的购买担心。

①比如喜欢户外露营自驾的人，他们真正关心的不是“升顶帐篷这个功能酷不酷”，而是“下雨天能不能扛住”、“维护起来麻不麻烦”、“睡在车顶上到底安不安全”。

②比如带娃长途自驾的父母，他们真正关心的不是“车内能不能铺床”，而是“行驶过程中孩子能不能在后面躺着睡”、“安全边界在哪里”。

③比如三代同车出行的家庭，他们真正关心的不是“几座几排”，而是“老人和孩子要的休息姿势不一样，2排怎么安排”、“一家人同时歇下来，车里到底够不够分”。

营销不只是讲产品有多强，更要直面用户的顾虑。把潜在的疑问，做成内容去解答，才是真正的转化推手。

四、为什么你的内容没人看？因为没读懂买车前的普通人

放大到整个汽车行业，品牌想要产出真正打动用户的内容，底层逻辑永远是买车人群洞察。

车子是大额高决策成本消费品，买车的人到底想要什么？

我们跳出澎程单款车型，通过楠开口AI工具看全体购车用户的行为信号：

目前买车用户关注的不只是「深蓝、海鸥、小米SU7」这类车型词，而是大量人群身份词（买车女生、人生第一辆车、00后买车）、支付费用词（首付、月供、国补）和决策词（落地多少、定金和订金的区别）——表明买车的人已经不是在了解产品，而是在把一次大额决策拆成一步一步的具体问题、逐个求证。

同时市面上已经有全流程购车攻略、价格明细、提车日记、车型对比内容，但是新手提车之后的实操指南，内容非常稀少。

最后通过评论区还发现用户在关注：落地价没有公开基准、同款车不同人报价差几万、独自进店怕被冷落、「我这个收入条件到底能不能买」没人给判断标准、刚买就降价出新款的背刺焦虑。

对此品牌的营销团队需要跳出参数，按用户的身份和决策链路的每个节点去做内容。

①比如第一次买车的新手，他们真正关心的不是“参数配置谁更强”，而是“从进店到提车每一步到底怎么走”、“哪些钱不该交”、“合同怎么签才不被坑”。

②比如圈定了3-5款车的第一辆车购买者，他们真正关心的不是“再看几篇测评”，而是“这几款到底哪款适合我”、“配置怎么比才科学”、“落地多少才算没买贵”。

③比如20-30岁第一次买车、身边没人帮参谋的女生，她们真正关心的不是“哪款车颜值高”，而是“一个人去4S店会不会被欺负”、“全流程自己怎么走下来”、“哪些事必须提前知道”。

④比如月薪3-6k、存款1-3万想买10万内代步车的打工人，他们真正关心的不是“买不买得起”，而是“我这个收入到底该不该现在买”、“月供多少才不压垮生活”、“买车后每月真实开销是多少”。

车企如果只讲硬件参数，就等于和用户真实的决策焦虑隔了一层。

真正有价值的营销内容，是站在不同身份用户视角，解决他们从看车、比价、谈价、提车、用车全链路的疑问。

总结

回头看小米这几年，从SU7、YU7到澎程，每一款车能成爆品，背后都是同一个动作：先想清楚“这台车卖给谁、他在什么场景下用”，再决定“讲什么、怎么讲”。