汽车行业营销领域数字化平台(7):线索产品ER图与全渠道接入

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用中台方式打造的线索管理产品,核心是后台的数据结构和业务逻辑,构成了线索中心的服务能力(健壮的消化系统):包括可以无限扩展的接入能力(吞吐量)、快速识别无效信息(验证与去重)、快速甄别客户意向(线索清洗)、高效传送(线索派发)、转入终端跟进转化(消化能力)。本文将简要介绍线索产品ER图,理清线索产品核心的数据实例和关系,并介绍线索全渠道接入的业务场景,为技术实现层面的架构设计提供输入。线索全渠道接入,不仅适合大汽车行业,房产、医美、教育、装修行业都适合。

一、线索产品ER图

E-R图也称实体-联系图(Entity Relationship Diagram),提供了表示实体类型、属性和联系的方法,是一种概念模型。ER模型最早由Peter Chen(陈品山)于1976年提出,它在数据库设计领域得到了广泛的认同。

1. 线索产品的核心数据实体

线索产品中,相关联的有40+数据实体、31个选项集,都是基于业务场景、流程、信息流转、统计与分析需求抽象出来的。下图仅罗列核心的数据实体和示例属性。

2. 线索管理中基本业务规则

  • 线索唯一性:客户+经销商,即1个客户在1家经销商提出购车意向,就是一条线索。当然,客户会向多家经销商提出购车意向的。汽车行业里,1个客户会向2.3个经销商提出购车意向。单一品牌/主机厂的业务平台,是同一个品牌的多家经销商;经销商集团的业务平台,是多个品牌的多家经销商。类似的房产行业,一个客户可以同时看不同品牌的不同楼盘。
  • 一车一个订单:整车订单比较特殊,一个订单一台车,因车是唯一的。
  • 一个线索可以有多个订单:绝大部分情况下,一个客户一次只买一台车,多台情况下会出现一个线索多个订单。一个客户买多台车时,会有个判断规则,会关联影响到线索转化率、线索分配等多个业务问题,这里不细讲、有些复杂。
  • 一个线索会多次跟进、多次到店、多次试驾、多次报价。

3. 线索管理中的核心主数据

  • 物料&车系/车型/商品属性&车辆VIN:做过ERP的同学会比较熟悉物料,电商的同学熟悉商品。线索业务属于C端业务,但也会牵扯到B端业务,就会与ERP拉通。所以,车型+属性会对应到一个物料。车辆VIN码是每台车唯一的识别码,就如果我们手机的设备码一样。在ERP中,车辆VIN码就是物料进行了序列号管理。说明:物料的范围比商品范围大。未来会在《商品与物料》中会谈到。
  • 渠道:线索中渠道的价值在于判断线索的来源,通过数据分析、营销投放会更有效。渠道分主机厂和经销商渠道,也分线上和线下。渠道下还有终端、点位,比如汽车之家的微信小程序的首页banner位。在业务运营部分,会谈到渠道如何科学的分类和评价。
  • 金融机构:消费贷款的银行或信贷机构,提供保险套餐的保险公司等。对应ERP系统中的客商。

二、线索的全渠道接入

一个主机厂,一般会有超过50个的线索来源渠道,并不断丰富、淘汰。建立一套通过简单配置就可以接入统一的线索池的机制,将会极大的缩短IT交付周期、提高业务响应市场的能力、为市场赢得机会。因此,必须对线索的接入的渠道、接入方式、验证规则做全面的梳理,提出合理高效的接入方案。

方案目标:通用接口标准化组件,提供通俗易懂的标准接口文档,可快速与渠道方对接;性能上实现毫秒级的线索数据接入。

从方案提出到实现、业务接入,需要三方配合完成:

  • 产品需要做的:梳理渠道接入流程,包括如何注册拿到渠道代码,通过什么接入方式、规则逻辑。协同运营、技术不断迭代优化。
  • 业务需要做的:定位渠道属性、申请渠道代码,协同技术、渠道方的技术进行接入测试并验收。
  • 技术需要做的:提供通用的API接口方案。

总结

线索管理核心的是后台的数据架构和业务逻辑。只有稳定的中台才能高效响应来自C端的互动输入和B端(主机厂/经销商)的数据交互。ER图可以非常清楚的理清业务数据关系,产品经理必须掌握,可以先从简单的示意图开始(如本文列举的),再到每个实体的属性信息。如此便于与开发、测试高效沟通。

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按照边修炼边打怪的思路,下一篇将分享《B端产品经理成长之路》之《认识B端产品》。

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作者:王建儒,MBA,独立顾问/资深专家,17年业务运营、运营平台规划与建设经验,聚焦汽车、高科技、专业服务的企业营销、渠道分销、用户增长、O2O新零售业务的运营与数字转型。

本文由 @王建儒 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自Unsplash,基于CC0协议

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