个人随笔 【主动交互】最好的交互是“不交互” 智能座舱正在经历从被动响应到主动预测的革命性转变。本文深度剖析预测式AI如何打破传统'指令-执行'模式,通过置信度阈值、环境噪声压制等核心技术实现'功能找人',并探讨如何在提供智能服务的同时保持克制美学,让交互最终消失于无形。 OpenAIer AI产品人机交互功能设计
AI,个人随笔 告别人工智障:从“能聊天”到“能办事”,Agentic AI的座舱实战 从Chatbot到Agentic AI,智能座舱正在经历一场革命性的进化。2024年那些只能写诗画画的‘聊天机器车’已成过去式,真正的智能座舱需要具备感知、规划、行动三大能力的Agent。本文将深入剖析为什么‘能办事’的AI才是未来,并通过订餐场景的进化对比,揭示2026年智能座舱的终极形态——服务原子化、调用自动化的超级中控时代。 OpenAIer Agentic AILLM智能座舱
个人随笔 TBOX:车辆与外界数据交互的中心枢纽 把车变成“联网终端”的黑匣子,就是 TBOX。本文用一张硬件解剖图+一串真实场景,带你 5 分钟看懂它如何把车况、云端、手机串成一条实时数据流:远程开空调、碰撞自动报警、被盗秒级定位……从零件到体验,一文讲透车联网的幕后枢纽。 壹叁零壹 基础知识硬件设备车联网
个人随笔 车联网产品经理需要知道的汽车名词 对于车联网产品经理而言,掌握汽车领域的专业名词和相关技术细节至关重要。本文为车联网产品经理精心打造了一份全面的汽车名词指南,供大家参考。 超人赵大宝 业务知识产品经理成长基础知识
产品设计 车联网产品经理需要了解的UDS诊断 作为一个汽车产品人,不可避免的会接触到各种车端通信协议,其中的UDS(Unified Diagnostic Services)诊断协议,广泛应用于汽车电子系统的诊断和维护。这篇文章,我们来学习一下。 violetic UDS诊断经验分享车联网
个人随笔 交通安全—–车载智能安全感应系统 随着电车的发展,智能驾驶、车联网等系统越来越智能。这篇文章,作者分享的车载智能安全感应系统的观点,希望可以给你带来一些启发。 David 个人观点车联网车载智能
业界动态 “揭秘”最新职业 智能网联汽车测试员走红 智能网联汽车测试员,一个随着自动驾驶技术发展而兴起的新职业,正逐渐走进公众视野。作为推动自动驾驶系统不断进化的关键角色,测试员的工作不仅关乎技术优化,更涉及对复杂交通环境的精准理解和应对能力。本文将带您深入了解这一新兴职业的工作状态、挑战以及它对未来出行方式的影响。 IT时报 自动驾驶行业观察车联网
个人随笔 一文看懂智能座舱的“多屏”都有哪些屏 现在汽车的智能化越来越高了,随之而来的表现就是车内的屏幕越来越多了。那你知道大部分车型会有哪些屏幕?智能座舱的“多屏”都是哪些呢? ALICS HMI智能座舱车联网
交互体验 智能座舱设计的人机工程学和人机交互理论 现在汽车的智能化水平越来越高了,其中智能座舱的设计就是其中一个重点。这篇文章,我们来介绍几个智能座舱设计中的人机工程学和人机交互理论的模型,帮助大家更好理解驾驶行为的特点。 ALICS 人机交互人机工程学智能座舱
产品设计 智能座舱HMI主交互策略(一):主交互框架 现在的汽车大多都配备了智能座舱,那么其中的HMI就成了关键的设计。而且在特殊的环境制约下,HMI的交互与常规的交互方式有所不同。这篇文章,我们就来解释一下HMI的交互框架问题。 晚芝芝 HMI交互框架智能座舱