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“把汽车租出去赚钱”——马斯克的AI自动驾驶技术让荒诞成为现实
马斯克曾经开过一个玩笑，说是我们上班时，可以让自己的车去跑滴滴赚钱。今日，他在X平台上发文称，特斯拉计划8月8日推出自动驾驶出租车(robotaxi)，这是给自己多年前的玩笑添加注脚吗？
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大模型上车，一个战场，三个方向，N种姿势
去年大模型爆火之后，国内的一众公司开始迅速跟进，有网友称：所有的行业都值得用AI再做一遍。今年，已经有厂家尝试把大模型做进手机里，还有的车企，已经在准备大模型上车的事宜了。
请回答2024年，城市NOA卷向何方？
一直以来，L3都被认为是智驾能力的分水岭，而以城市NOA为代表的高阶智能驾驶，则被认为是从L2向L3迈进的关键一步，许多新能源车企也加大了对城市NOA的投入。那么，现在城市NOA的发展到底怎么样了？其背后的L3时代还有多久才会来到？
自动驾驶L3/L4获准上路后，行业转折还远吗？
上个月，关于自动驾驶的重磅消息想必大家都听说了吧，L3/L4自动驾驶终于可以获批上路了。随着这一则通知的发布，是否会蕴藏着几个戏剧性的转折？本文对此进行探讨，一起来看看吧。
AI+汽车｜OpenAI 基金 500 万美金投资 Ghost Autonomy，布局自动驾驶
正如作者所说的，汽车会是我们通往 AGI 道路的重要 Agent，因此我们需要关注自动驾驶领域的 AI-Native 产品。这篇文章里，作者针对 Ghost Autonomy 这款产品做了点评与分析，一起来看。
互联网数据产品（指标体系设计）在新能源车企的实践
过往的一些互联网方法也可以应用到新能源车企上，具体怎么用呢？作者结合互联网数据产品（指标体系设计）在新能源车企的实践，与大家谈谈，希望对你有所启发。
自动驾驶，又到黎明前？
自动驾驶作为汽车界的热门话题，一直热度居高不下。行业普遍认为L4级别的自动驾驶（乘用车）已经走入困境，而如今，自动驾驶行业有公司上市、有政策落地，有技术突破...渐进式与跨越式两条路线齐头并进，自动驾驶似乎重新走到了“关键时刻”。
自动驾驶攻城战，华为小鹏先亮剑
现在，各家汽车厂商都在宣传城市NOA功能，并将城市NOA功能作为汽车智能化的卖点之一，那么关于城市NOA，各家落地得如何了？这篇文章里，作者尝试进行了分析和解读，一起来看看吧。
GPT上车只为人车交互？车企还在憋大招
随着ChatGPT等AI人工智能技术的快速发展，许多行业也开始将相关技术融入应用场景中，比如汽车厂商就将GPT能力集成到了人车交互场景上，并进一步推动了自动驾驶解决方案的进展。具体如何理解？不妨来看看作者的解读。
大模型“终结”自动驾驶
在大厂们纷纷投入力量研发大模型时，自动驾驶业务却似乎失去了对大厂的吸引力，尤其在商业化变现这一维度上，相较于自动驾驶，大模型给大厂们带来的效果可能更为可观。只是，谁可以在大模型产业的发展中，坚持到最后呢？
